document.writeln(unescape('%3Ctable%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%20width%3D%27100%25%27%20border%3D%270%27%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FPorsche-News%2F3103.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EPorsche%20Presents%20918%20Spyder%20High-Performance%20Concept%20Sports%20Car%20in%20Geneva%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3EPresenting%20a%20high-performance%20mid-engined%20concept%20sports%20car%20with%0D%0Aultra-efficient%2C%20low-emission%20drive%20technology%2C%20Dr.%20Ing.%20h.c.%20F.%0D%0APorsche%20AG%2C%20Stuttgart%2C%20is%20further%20increasing%20the%20Company%26%238217%3Bs%20competence%0D%0Ain%20hybrid%20technology.%0D%0A%3Cp%3EThe%20918%20Spyder%20prototype%20combines%20high-tech%20racing%20features%20and%0D%0Aelectro-mobility%20to%20offer%20a%20fascinating%20range%20of%20qualities%3A%20An%20emission%0D%0Alevel%20of%20just%2070%20grams%20CO2%20per%20kilometre%20on%20fuel%20consumption%20of%20three%0D%0Alitres%2F100%20kilometres%20%28equal%20to%2094%20mpg%20imp%29%20truly%20outstanding%20even%20for%0D%0Aan%20ultra-compact%20city%20car%2C%20on%20the%20one%20hand%2C%20combined%20with%20the%0D%0Aperformance%20of%20a%20super%20sports%20car%20and%20acceleration%20from%20a%20standstill%20to%0D%0A100%20km%2Fh%20in%20just%20under%203.2%20seconds%2C%20top%20speed%20of%20320%20km%2Fh%20%28198%20mph%29%0D%0Aplus%2C%20and%20a%20lap%20time%20on%20the%20Nordschleife%20of%20N%26%23252%3Brburgring%20in%20less%20than%0D%0A7%3A30%20minutes%2C%20faster%20than%20even%20the%20Porsche%20Carrera%20GT%2C%20on%20the%20other.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22imageCombos%22%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo1%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-01%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-01%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo2%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-02%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-02%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20918%20Spyder%20is%20one%20of%20three%20Porsche%20models%20with%20hybrid%20drive%0D%0Amaking%20their%20world%20debut%20at%20the%202010%20Geneva%20Motor%20Show.%20This%20trio%20%26%238211%3B%0D%0Amade%20up%20of%20Porsche%26%238217%3Bs%20new%20Cayenne%20S%20Hybrid%20SUV%20with%20parallel%20full-hybrid%0D%0Adrive%2C%20the%20911%20GT3%20R%20Hybrid%20racing%20car%20with%20electric%20drive%20on%20the%20front%0D%0Aaxle%20and%20a%20flywheel%20mass%20battery%2C%20and%20the%20two-seater%20high-performance%0D%0A918%20Spyder%20mid-engined%20sports%20car%20with%20plug-in%20hybrid%20%26%238211%3B%20clearly%0D%0Ademonstrates%20not%20only%20the%20great%20bandwidth%20of%20this%20new%20drive%20technology%2C%0D%0Abut%20also%20the%20innovative%20power%20of%20Porsche%20as%20a%20genuine%20pioneer%20in%20hybrid%0D%0Adrive.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20highly%20innovative%20918%20Spyder%20concept%20car%20combines%20Porsche%26%238217%3Bs%0D%0AIntelligent%20Performance%20technology%2C%20high-tech%20in%20motorsport%2C%20and%0D%0Aclassic%20but%20modern%20design%20to%20make%20a%20truly%20convincing%20statement.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Porsche%20918%20Spyder%20with%20plug-in%20hybrid%20provides%20the%20performance%0D%0Aof%20a%20thoroughbred%20super%20sports%20car%20on%20fuel%20consumption%20of%20just%20three%0D%0Alitres%2F100%20kilometres%20in%20the%20New%20European%20Driving%20Cycle%2C%20equal%20to%20a%20%3Cbr%20%2F%3ECO2%20emission%20rating%20of%2070%20g%2Fkm.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThis%20open%20two-seater%20is%20powered%20by%20a%20high-speed%20V8%20developing%20more%0D%0Athan%20500%20bhp%20and%20running%20at%20maximum%20speed%20engine%20of%209%2C200%20rpm%20as%20well%0D%0Aas%20electric%20motors%20on%20the%20front%20and%20rear%20axle%20with%20overall%20mechanical%0D%0Aoutput%20of%20218%20bhp%20%28160%20kW%29.%0D%0A%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20V8%20combustion%20engine%20is%20a%20further%20development%20of%20the%20highly%0D%0Asuccessful%203.4-litre%20power%20unit%20already%20featured%20in%20the%20RS%20Spyder%0D%0Aracing%20car%20and%20positioned%20midship%20in%20front%20of%20the%20rear%20axle%2C%20giving%20the%0D%0Acar%20the%20right%20set-up%20for%20supreme%20performance%20on%20the%20race%20track%20through%0D%0Aits%20good%20balance.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22imageCombos%22%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo1%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-03%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-03%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo2%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-04%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-04%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cp%3EPower%20is%20transmitted%20to%20the%20wheels%20by%20a%20seven-speed%20Porsche-Doppel-%3Cbr%20%2F%3Ekupplungsgetriebe%0D%0Aalso%20feeding%20the%20power%20of%20the%20electric%20drive%20system%20to%20the%20rear%20axle.%0D%0AThe%20front-wheel%20electric%20drive%20powers%20the%20wheels%20through%20a%20firm%0D%0Atransmission%20ratio.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20energy%20reservoir%20is%20a%20fluid-cooled%20lithium-ion%20battery%0D%0Apositioned%20behind%20the%20passenger%20cell.%20The%20big%20advantage%20of%20a%20plug-in%0D%0Ahybrid%20is%20that%20the%20battery%20can%20be%20charged%20on%20the%20regular%20electrical%0D%0Anetwork.%20A%20further%20point%20is%20that%20the%20car%26%238217%3Bs%20kinetic%20energy%20is%20converted%0D%0Ainto%20electrical%20energy%20fed%20into%20the%20battery%20when%20applying%20the%20brakes%2C%0D%0Athus%20providing%20additional%20energy%20for%20fast%20and%20dynamic%20acceleration.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EA%20button%20on%20the%20steering%20wheel%20allows%20the%20driver%20to%20choose%20among%0D%0Afour%20different%20running%20modes%3A%20The%20E-Drive%20mode%20is%20for%20running%20the%20car%0D%0Aunder%20electric%20power%20alone%2C%20with%20a%20range%20of%20up%20to%2025%20km%20or%2016%20miles.%20In%0D%0Athe%20Hybrid%20mode%20the%20918%20Spyder%20uses%20both%20the%20electric%20motors%20and%20the%0D%0Acombustion%20engine%20as%20a%20function%20of%20driving%20conditions%20and%20requirements%2C%0D%0Aoffering%20a%20range%20from%20particularly%20fuel-efficient%20all%20the%20way%20to%20extra-%3Cbr%20%2F%3Epowerful.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22imageCombos%22%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo1%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-05%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-05%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo2%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-06%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-06%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Sport%20Hybrid%20mode%20uses%20both%20drive%20systems%2C%20but%20with%20the%20focus%20on%0D%0Aperformance.%20Most%20of%20the%20drive%20power%20goes%20to%20the%20rear%20wheels%2C%20with%0D%0ATorque%20Vectoring%20serving%20to%20additionally%20improve%20the%20car%26%238217%3Bs%20driving%0D%0Adynamics.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EIn%20the%20Race%20Hybrid%20mode%20the%20drive%20systems%20are%20focused%20on%20pure%0D%0Aperformance%20with%20the%20highest%20standard%20of%20driving%20dynamics%20on%20the%20track%2C%0D%0Arunning%20at%20the%20limit%20to%20their%20power%20and%20dynamic%20output.%20With%20the%0D%0Abattery%20sufficiently%20charged%2C%20a%20push-to-pass%20button%20feeds%20in%20additional%0D%0Aelectrical%20power%20%28E-Boost%29%2C%20for%20example%20when%20overtaking%20or%20for%20even%0D%0Abetter%20performance.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWith%20the%20hybrid%20drive%20system%20offering%20this%20wide%20range%20of%20individual%0D%0Amodes%20and%20applications%2C%20the%20918%20Spyder%20is%20able%20either%20to%20achieve%20lap%0D%0Atimes%20comparable%20to%20those%20of%20a%20thoroughbred%20racing%20car%20%26%238211%3B%20such%20as%20less%0D%0Athan%207%3A30%20minutes%20on%20the%20Nordschleife%20of%20N%26%23252%3Brburgring%20%26%238211%3B%20or%2C%20focusing%20on%0D%0Aa%20more%20economical%20style%20of%20motoring%2C%20with%20a%20reduction%20in%20emissions%20to%0D%0Ajust%2070%20grams%20of%20CO2%20per%20kilometre.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ELike%20the%20drivetrain%2C%20the%20lightweight%20body%20structure%20of%20the%20918%0D%0ASpyder%20also%20bears%20out%20the%20car%26%238217%3Bs%20DNA%20carried%20over%20directly%20from%0D%0Amotorsport%3A%20The%20modular%20structure%20with%20its%20monocoque%20bodyshell%20made%20of%0D%0Acarbon-fibre-%3Cbr%20%2F%3Ereinforced%20plastic%20%28CFP%29%20and%20the%20appropriate%20use%20of%0D%0Amagnesium%20and%20aluminium%20not%20only%20reduce%20weight%20to%20less%20than%201%2C490%20kg%20or%0D%0A3%2C285%20lb%2C%20but%20also%20ensure%20supreme%20driving%20precision%20thanks%20to%20the%20very%0D%0Ahigh%20level%20of%20torsional%20stiffness.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EReminiscent%20of%20highly%20successful%2C%20legendary%20racing%20cars%20such%20as%20the%20Porsche%20917%20Le%20Mans%20and%20the%20current%20Porsche%20RS%20Spyder%2C%20the%20%3Cbr%20%2F%3E918%0D%0ASpyder%20with%20its%20design%20concept%20so%20typical%20of%20Porsche%20arouses%20powerful%0D%0Aemotions.%20The%20combination%20of%20racing%20car%20dimensions%2C%20clearly%20structured%0D%0Adesign%20with%20perfectly%20balanced%20surfaces%2C%20and%20innovative%20details%20all%0D%0Around%20creates%20an%20overall%20pattern%20of%20aesthetic%2C%20perfectly%20balanced%0D%0Aharmony%20in%20design%20full%20of%20power%20and%20dynamics.%20This%20indeed%20is%20the%20ideal%0D%0Asynthesis%20of%20form%20and%20function%20following%20Porsche%26%238217%3Bs%20design%20DNA.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22imageCombos%22%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo1%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-07%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-07%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22image%20imageCombo2%20width183%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%3Cimg%20onclick%3D%22clickZoomable%28%272010-03-02-zoom-08%27%2C806%2C535%29%22%20style%3D%22width%3A%20183px%3B%20height%3A%20103px%3B%22%20alt%3D%22%5B%20%5D%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.porsche.com%2Ffilestore.aspx%2Fnormal.jpg%3Fpool%3Dgermany%26amp%3Btype%3Dimage%26amp%3Bid%3D2010-03-02-zoom-08%26amp%3Blang%3Dnone%26amp%3Bfiletype%3Dnormal%22%20class%3D%22zoomable%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20smooth%20balance%20of%20tradition%20and%20progress%20gives%20the%20car%20a%0D%0Apowerful%20stance%20on%20the%20road%20in%20its%20combination%20of%20dimensions.%20Variable%0D%0Aaerodynamics%20typical%20of%20Porsche%20ensure%20both%20visionary%20and%20traditional%0D%0Ahighlights%20especially%20around%20the%20rear%20spoiler.%20The%20striking%20rear%20hoods%0D%0Aextending%20out%20of%20the%20headrests%2C%20in%20turn%2C%20not%20only%20fulfil%20an%20aerodynamic%0D%0Afunction%20on%20the%20918%20Spyder%2C%20but%20also%20accommodate%20retractable%20air%0D%0Aintakes%20with%20a%20ram%20air%20function.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20driver%20and%20passenger%20are%20not%20only%20perfectly%20embedded%20in%0D%0Acontoured%20sports%20bucket%20seats%2C%20but%20also%20form%20part%20of%20the%20cockpit%20with%0D%0Aits%20synthesis%20of%20efficient%20function%20and%20ergonomic%20high-tech%20operation%0D%0Aoffering%20an%20outlook%20at%20the%20interior%20architecture%20we%20may%20possibly%20see%20in%0D%0Asuper%20sports%20cars%20of%20the%20future.%20The%20three%20free-standing%20circular%20dials%0D%0Afor%20road%20speed%20%28left%29%2C%20engine%20speed%20%28middle%29%20and%20energy%20management%0D%0A%28right%29%20would%20appear%20to%20come%20directly%20from%20a%20racing%20car%20in%20the%20%26%238216%3B60s%2C%0D%0Abearing%20out%20that%20unique%20philosophy%20of%20driver%20orientation%20so%0D%0Acharacteristic%20of%20Porsche.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20centre%20console%20rising%20up%20towards%20the%20front%20in%20the%20918%20Spyder%0D%0Ahouses%20a%20touch-sensitive%20surface%20for%20intuitive%20control%20of%20the%20car%26%238217%3Bs%0D%0Afunctions%2C%20serving%20consistently%20to%20reduce%20the%20number%20of%20visible%0D%0Acontrols%20and%20maintain%20the%20principle%20of%20direct%20operation.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20control%20units%20relevant%20to%20the%20driver%20are%20concentrated%20in%0D%0Aparticular%20on%20the%20three-spoke%20multifunction%20sports%20steering%20wheel%2C%0D%0Awhile%20the%20variable%20driving%20modes%2C%20again%20so%20typical%20of%20Porsche%2C%20are%0D%0Asupplemented%20by%20a%20map%20switch%20enabling%20the%20driver%20to%20call%20up%20various%0D%0Adrive%20programs%20and%20serving%20as%20the%20push-to-pass%20button%20for%20E-boosting%2C%0D%0Afor%20example%20when%20overtaking.%20Instrument%20illumination%2C%20finally%2C%20varies%0D%0Afrom%20green%20for%20the%20consumption-oriented%20running%20modes%20to%20red%20for%20the%0D%0Aperformance-oriented%20driving%20programs.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20918%20Spyder%20also%20comes%20with%20further%20innovative%20functions%20such%20as%0D%0Athe%20Range%20Manager.%20After%20being%20activated%20in%20the%20Center%20Display%2C%20the%0D%0ARange%20Manager%20uses%20the%20map%20in%20the%20navigation%20system%20to%20present%20the%0D%0Aremaining%20range%20the%20car%20is%20able%20to%20cover%2C%20naturally%20allowing%20the%20driver%0D%0Ato%20influence%20that%20range%20through%20the%20appropriate%20choice%20of%20power%20and%0D%0Aperformance.%20In%20cities%20with%20environmental%20alert%20areas%20the%20Range%20Manager%0D%0Aalso%20states%20whether%20the%20driver%20is%20able%20to%20reach%20a%20certain%20destination%0D%0Aon%20electric%20power%20alone.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EApplying%20this%20information%20and%20using%20further%20info%20on%20the%20availability%0D%0Aand%20location%20of%20special%20energy%20filling%20stations%2C%20the%20driver%20is%20then%0D%0Aable%20to%20choose%20his%20personal%20style%20of%20driving%20as%20well%20as%20the%20right%0D%0Abattery%20charge%20and%20filling%20strategy.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EOffering%20a%20unique%20combination%20of%20extremely%20low%20fuel%20consumption%2C%0D%0Asupreme%20performance%20and%20long%20electric%20range%2C%20the%20Porsche%20918%20Spyder%0D%0Arepresents%20an%20essential%20milestone%20in%20Porsche%26%238217%3Bs%20strategy%20on%20the%20way%20to%0D%0Agenuine%20electro-mobility.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FGM-News%2F3102.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3ENew%202011%20Sierra%20Heavy-Duty%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3EGMC%20today%20announces%20the%20new%202011%20Sierra%20Denali%20HD%2C%20the%20first%0D%0Aoffering%20of%20the%20exclusive%20Denali%20line%20on%20a%20heavy-duty%20GMC%20pickup.%20The%0D%0ASierra%20Denali%20HD%20leads%20a%20comprehensively%20redesigned%20lineup%20of%202011%0D%0ASierra%202500HD%20and%203500HD%20trucks%20that%20go%20on%20sale%20in%20early%20summer%20%26%238211%3B%0D%0Aincluding%20the%20most%20powerful%20diesel%20engine%20in%20the%20segment.%20%0D%0A%3Cp%3E%20Sierra%20HD%26%238217%3Bs%20new%206.6L%20Duramax%20turbo%20diesel%20delivers%20397%20horsepower%0D%0A%28296%20kW%29%20at%203%2C000%20rpm%20and%20765%20lb.-ft.%20of%20torque%20%281%2C037%20Nm%29%20at%201%2C600%0D%0Arpm.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%26%238220%3BThe%20new%20Sierra%20Denali%20HD%20is%20the%20latest%20expression%20of%20GMC%26%238217%3Bs%20Denali%0D%0Aphilosophy%20of%20blending%20capability%20with%20premium%20features%20and%20styling%2C%26%238221%3B%0D%0Asaid%20Lisa%20Hutchinson%2C%20GMC%20product%20marketing%20director.%20%26%238220%3BIt%20is%20a%20premium%0D%0Atool%20that%20offers%20many%20comfort%20and%20infotainment%20features%2C%20along%20with%20a%0D%0Amaximum%20towing%20capacity%20of%2015%2C600%20pounds%20with%20the%20segment%26%238217%3Bs%20most%0D%0Apowerful%20diesel%20%26%238211%3B%20that%26%238217%3Bs%20enough%20to%20tow%20a%2034-foot-long%2C%20three-axle%0D%0Atravel%20trailer.%26%238221%3B%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%20Sierra%20Denali%20HD%20comes%20exclusively%20on%20the%202500HD%20chassis%2C%20in%20a%0D%0A4WD%20crew%20cab%20standard%20box%20configuration.%20A%20Vortec%206.0L%20gas%0D%0AV-8%2Fsix-speed%20automatic%20powertrain%20is%20standard%20and%20the%20new%20Duramax%206.6L%0D%0Aturbo%20diesel%2FAllison%201000%20six-speed%20transmission%20powertrain%20is%0D%0Aavailable.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%20iconic%20Denali%20four-bar%2C%20chrome%20grille%20with%20round%20air%20inlets%0D%0Adistinguishes%20the%20Sierra%20Denali%20HD%20on%20the%20outside%2C%20along%20with%0D%0Abody-color%20bumpers%2C%20chrome%20door%20handles%2C%20chrome%20accents%20and%2018-%20and%0D%0A20-inch%20polished%20forged%20aluminum%20wheels.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%20balance%20of%20the%20new%202011%20Sierra%20HD%20lineup%20is%20identified%20on%20the%0D%0Aoutside%20by%20new%2C%20three-bar%20grilles%20and%20powertrain-badged%20louvered%20hoods%2C%0D%0Aalong%20with%20a%20revised%2C%20full-width%20chrome%20steel%20front%20bumper%20and%20a%20new%0D%0Afamily%20of%2017-%2C%2018-%20and%2020-inch%20wheels.%20It%26%238217%3Bs%20beneath%20the%20skin%2C%20however%2C%0D%0Awhere%20they%20are%20truly%20separated%20from%20their%20predecessors%20%26%238211%3B%20and%20the%0D%0Acompetition.%20Highlights%20include%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Increased%20towing%20capability%20%2820%2C000%20lbs.%2F9%2C072%0D%0Akg%29%20and%20payload%20%286%2C335%20lbs.%2F2%2C873%20kg%29%20supported%20by%20all-new%20fully-boxed%2C%0D%0Ahigh-strength-steel%20frames%20and%20strong%20suspensions%20for%20maximum%0D%0Acapability%20and%20exceptional%20ride%20characteristics%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%0D%0AFive%20of%20the%2012%203500HD%20models%20offer%20a%20payload%20capability%20greater%20than%0D%0A6%2C000%20pounds%20vs.%20Ford%20Super%20Duty%26%238217%3Bs%20single%20model%20greater%20than%206%2C000%0D%0Apounds%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Thirteen%20of%20the%2022%202500HD%20models%20offer%20a%0D%0Apayload%20capability%20greater%20than%203%2C100%20pounds%20vs.%20Ford%20Super%20Duty%26%238217%3Bs%0D%0Asingle%20model%20greater%20than%203%2C100%20pounds%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20New%206.6L%0D%0ADuramax%20diesel%20delivers%20segment-best%20power%2C%20up%20to%2011-percent%20greater%0D%0Ahighway%20fuel%20economy%2C%20up%20to%2063-percent%20lower%20emissions%2C%20B20%20biodiesel%0D%0Acapability%20and%20quicker%20acceleration%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Larger%20gas%0D%0Atank%20and%20fuel%20economy%20improvements%20allow%20up%20to%20680%20miles%20%281%2C090%20km%29%0D%0Abetween%20fill-ups%20with%20the%206.6L%20Duramax%20turbo%20diesel%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20All-new%20%26%238220%3Bsmart%26%238221%3B%20exhaust%20brake%20feature%20provides%20greater%20control%20on%20grades%20and%20reduced%20brake%20pad%20wear%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%0D%0AAn%20array%20of%20control%20features%2C%20including%20trailer%20sway%20control%2C%0D%0Aintegrated%20trailer%20brake%20control%2C%20hill%20start%20assist%2C%20automatic%20grade%0D%0Abraking%2C%20intelligent%20brake%20assist%20and%20larger%20brakes%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%0D%0APurposeful%20technology%2C%20including%20available%20mobile%20WiFi%2C%20USB%0D%0Aconnectivity%2C%20Bluetooth%20connectivity%2C%20XM%20Satellite%20Radio%2C%20OnStar%209.0%0D%0Aand%20navigation.%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%26%238220%3BGMC%20has%20been%20one%20of%20the%20industry%26%238217%3Bs%20strongest%20truck%20brands%20for%20more%0D%0Athan%20100%20years%2C%20and%20we%20back%20the%202011%20Sierra%20HDs%20with%20a%20comprehensive%0D%0Afive-year%2F100%2C000-mile%20powertrain%20warranty%20that%20provides%20the%20best%0D%0Acoverage%20in%20America%2C%26%238221%3B%20said%20Hutchinson.%20%26%238220%3BFrom%20the%20segment-best%20diesel%0D%0Apower%20to%20the%20segment-best%20warranty%2C%20these%20trucks%20deliver%20strength%20and%0D%0Apeace%20of%20mind%20on%20all%20fronts.%26%238221%3B%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Following%20are%20details%20of%20the%20new%20and%20redesigned%20product%20features%20of%0D%0Athe%20Sierra%20Denali%20HD%20and%20the%20other%20Sierra%202500HD%20and%203500HD%20models.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20Sierra%20HD%20lineup%20brings%20greater%20capability.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20Depending%20on%20the%20model%2C%20Sierra%20HD%20models%20offer%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Increased%20fifth-wheel%20towing%20capacity%20of%2020%2C000%20pounds%20%289%2C072%20kg%29%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Conventional%20towing%20capacity%20increases%20up%20to%2023%20percent%2C%20with%20a%20maximum%20of%2016%2C000%20pounds%20%287%2C272%20kg%29%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Improved%20payload%20capability%20of%206%2C335%20pounds%20%282%2C873%20kg%29%20on%20a%20complete%20vehicle%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Gross%20Combined%20Weight%20Rating%20increases%20to%2027%2C500%20pounds%20%2812%2C500%20kg%29%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Gross%20Vehicle%20Weight%20Ratings%20increases%20up%20to%2017%20percent%20to%2013%2C000%20pounds%20%285%2C909%20kg%29%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Front%20Axle%20Weight%20Rating%20increases%20by%20up%20to%2025%20percent%20to%206%2C000%20pounds%20%282%2C721%20kg%29%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Snow%20plow%20capability%20for%20all%204WD%20cab%20configurations.%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%26%238220%3BYou%20can%20see%20by%20the%20ratings%20numbers%20that%20the%20Sierra%20HD%20lineup%20is%0D%0Amore%20capable%2C%20but%20the%20trucks%20are%20also%20better%20performers%20in%20the%0D%0Aintangible%20qualities%20that%20bond%20owners%20with%20their%20trucks%2C%26%238221%3B%20said%20Rick%0D%0ASpina%2C%20vehicle%20line%20executive.%20%26%238220%3BThey%20accelerate%20quicker%20%26%238211%3B%20especially%0D%0Awhen%20fully%20loaded%20%26%238211%3B%20stop%20more%20confidently%20and%20deliver%20a%20smooth%2C%20quiet%0D%0Adriving%20experience%20that%20you%20have%20to%20experience%20to%20fully%20appreciate.%26%238221%3B%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20new%202011%20Sierra%20Denali%20pairs%20capability%20with%20premium%20features.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%20new%20Sierra%20Denali%20HD%20is%20offered%0D%0Aexclusively%20in%20the%20Crew%20Cab%20standard%20box%20configuration%20on%20the%202500HD%0D%0Achassis%2C%20providing%20a%20spacious%20cabin%20with%20room%20for%20up%20to%20five.%20As%20with%0D%0Aother%20Denali%20models%2C%20including%20the%20new%20Acadia%20Denali%2C%20the%20cabin%20is%0D%0Aunique%20with%20standard%20premium%20touches.%20It%20includes%20Denali-specific%0D%0Abrushed%20aluminum%20trim%2C%20power-adjustable%20pedals%2C%20a%20Bose%20premium%20surround%0D%0Aaudio%20system%20and%2012-way%20power%20seats.%20Along%20with%20an%20optional%20heated%0D%0Asteering%20wheel%2C%20heated%20and%20cooled%20leather-appointed%20seating%20is%0D%0Aavailable.%20The%20exterior%20is%20offered%20in%20three%20colors%3A%20Black%2C%20Stealth%20Gray%0D%0Aand%20White.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20On%20the%20capability%20front%2C%20the%20Sierra%20Denali%20has%20a%20gross%20vehicle%0D%0Aweight%20rating%20%28GVWR%29%20of%2010%2C000%20pounds%20%284%2C536%20kg%29%2C%20a%20payload%20capacity%20of%0D%0A2%2C959%20pounds%20%281%2C342%20kg%29%20and%20a%20maximum%20trailering%20rating%20of%2015%2C600%0D%0Apounds%20%287%2C076%20kg%29%20with%20a%20fifth-wheel%20hitch.%20The%20maximum%20conventional%0D%0Ahitch%20trailering%20rating%20is%2013%2C000%20pounds%20%285%2C897%20kg%29.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Engineers%20developed%2011%20all-new%2C%20fully%20boxed%20frame%20assemblies%20to%0D%0Aimprove%20durability%20and%20ride%20characteristics%20and%20support%20increased%0D%0Acapabilities.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%20frames%20have%20increased%20cross%20sections%20and%0D%0Ause%20more%20high-strength%20steel%20for%20greater%20durability%2C%20higher%20towing%0D%0Acapacity%20and%20improved%20ride%20and%20handling%3B%20the%20front%20sections%20are%0D%0Ahydroformed.%20The%20bending%20and%20beaming%20stiffness%20of%20the%20frames%20is%0D%0Aincreased%2092%20percent%20and%2020%20percent%2C%20respectively%2C%20with%20the%20fully%20boxed%0D%0Asections%20enhancing%20torsional%20stiffness%20by%20a%20factor%20of%20five.%20Also%2C%0D%0Alarger%20engine%20and%20transmission%20mounts%2C%20coupled%20with%20a%0D%0A125-percent-stiffer%20front%20frame%20structure%2C%20provide%20greater%20vibration%0D%0Acontrol%2C%20while%20hydraulic%20body%20mounts%20are%20incorporated%20under%20the%20cab%0D%0Asection%20on%20extended%20and%20crew%20cab%20models%20for%20a%20more%20isolated%20feel%0D%0Ainside.%20Engineers%20addressed%20common%20customer%20and%20aftermarket%20uses%20when%0D%0Adesigning%20the%20new%20frames%2C%20including%20adding%20access%20holes%20to%20the%20rear%0D%0Aframe%20section%20to%20enable%20easier%20installation%20of%0D%0Afifth-wheel%2Fgooseneck-style%20hitches.%20Also%2C%20the%20frame-mounted%20hitch%20for%0D%0Aconventional%20trailering%20is%20stronger%2C%20with%20a%20box-tube%20design.%20It%0D%0Asupports%20up%20to%2016%2C000%20pounds%20%287%2C257%20kg%29.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Sierra%20HDs%20feature%20a%20new%2C%20stronger%20independent%20front%20suspension%20%26%238211%3B%20enabling%20snow%20plow%20installation%20on%20all%204WD%20models.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20A%20completely%20redesigned%20independent%20front%0D%0Asuspension%20system%20offers%20up%20to%20a%2025-percent%20greater%20front%20axle%20weight%0D%0Arating%20%26%238211%3B%20up%20to%206%2C000%20pounds%20%282%2C721%20kg%29%20front%20gross%20axle%20weight%20rating%0D%0A%28FGAWR%29%20%26%238211%3B%20so%20a%20snow%20plow%20can%20be%20used%20on%20all%204WD%20cab%20configurations%20with%0D%0Athe%20available%20snow%20plow%20prep%20package.%20Sierra%26%238217%3Bs%20signature%20short-long%0D%0Aarm%2Ftorsion%20bar%20front%20suspension%20design%20is%20retained%2C%20but%20now%20features%0D%0Anew%2C%20forged%20steel%20upper%20control%20arms%20that%20are%20stronger%20and%20lighter%20than%0D%0Atheir%20predecessors.%20The%20new%20lower%20control%20arms%20are%20made%20of%0D%0Aprecision-machined%20cast%20iron%20to%20handle%20the%20greater%20loads.%20Five%0D%0Adifferent%20torsion%20bar%20rates%20support%20five%20different%20front%20gross%20axle%0D%0Aweight%20ratings%20%28a%20single%20torsion%20bar%20was%20previously%20used%20for%20all%0D%0Amodels%29.%20This%20helps%20stabilize%20the%20range%20of%20trim%20heights%20of%20various%0D%0Amodels%20under%20load%2C%20while%20enhancing%20appearance%2C%20handling%2C%20durability%2C%0D%0Atire%20wear%20and%20alignment.%20The%20trim%20height%20is%20adjusted%20on%20each%20bar%20via%20a%0D%0Asingle%20bolt%2C%20easily%20allowing%20the%20height%20to%20be%20changed%20to%20account%20for%0D%0Athe%20weight%20of%20a%20snow%20plow%20or%20other%20accessories.%20The%20Sierra%20HD%20front%0D%0Asuspension%20now%20uses%20a%20pair%20of%20urethane%20jounce%20bumpers%20on%20each%20side%2C%0D%0Ainstead%20of%20one%2C%20for%20improved%20load%20management%3B%20and%20there%26%238217%3Bs%20a%20new%20upper%0D%0Ashock%20mount%20attachment%20design%20that%26%238217%3Bs%20positively%20connected%20to%20the%20frame%0D%0Awith%20two%20fasteners.%20This%20design%20eliminates%20squeaks%20and%20clunks%2C%20while%0D%0Asupporting%20higher%20load%20capability%20and%20increased%20durability.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20COMPETITIVE%20FACTS%3A%20%3C%2Fb%3E%20Compared%20to%20competitors%26%238217%3B%20beam-axle%20front%0D%0Asuspensions%2C%20the%20Sierra%26%238217%3Bs%20independent%20front%20suspension%20provides%20a%0D%0Abetter%20ride%2C%20more%20accurate%20trim%20height%20control%20%28with%20fewer%20parts%29%20and%0D%0Agreater%20flexibility%20to%20adjust%20the%20alignment%20for%20weight%20and%20tire%0D%0Asensitivity.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20A%20new%20asymmetrical%20leaf-spring%20rear%20suspension%20supports%20greater%20loads.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20Matching%20the%20Sierra%20HD%26%238217%3Bs%20greater%20strength%20and%0D%0Acapability%20is%20a%20rear%20suspension%20designed%20to%20support%20greater%20loads.%20It%0D%0Afeatures%20a%20new%2C%20larger%20asymmetrical%20leaf-spring%20design%20that%20also%0D%0Acontributes%20to%20improved%20ride%20and%20handling%20characteristics.%20The%0D%0Aasymmetrical%20design%20is%20derived%20from%20unequal%20front%20and%20rear%20spring%20half%0D%0Alengths%2C%20which%20minimize%20axle%20hop%20and%20enhance%20traction%20control%0D%0Aefficiency.%202500HD%20models%20feature%20a%20two-stage%20leaf-spring%20design%2C%20while%0D%0A3500HD%20models%20have%20a%20three-stage%20design.%20All%20models%20feature%203-inch-wide%0D%0A%2876%20mm%29%20leaf%20springs%20that%20are%2020-percent%20wider%20than%20previous%20models.%0D%0AThe%20larger%20leaf-spring%20design%20supports%20increased%20rear%20gross%20axle%20weight%0D%0Aratings%20across%20the%20board.%20On%20the%202500HD%20models%2C%20the%20rating%20is%206%2C200%0D%0Apounds%20%282%2C818%20kg%29%20%26%238211%3B%20up%20from%206%2C084%20%282%2C765%29.%20On%203500HD%20models%2C%20the%20rating%0D%0Aincreases%20to%207%2C050%20pounds%20%283%2C204%20kg%29%20on%20single-rear-wheel%20models%20and%0D%0A9%2C375%20pounds%20%284%2C261%20kg%29%20on%20dual-rear-wheel%20models%20%26%238211%3B%20the%20latter%0D%0Arepresenting%20a%20nearly%2014-percent%20increase%20over%20the%20previous%208%2C200-pound%0D%0A%283%2C727%20kg%29%20rating.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Sierra%20HDs%20deliver%20a%20more%20refined%20driving%20experience%2C%20with%20more%20capable%20ride%2C%20handling%20and%20steering.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20Longer%20wheelbases%20%26%238211%3B%20ranging%20from%20133.6%20inches%0D%0A%283%2C395%20mm%29%20to%20167.7%20inches%20%284%2C259%20mm%29%20%26%238211%3B%20and%20wider%20front%2Frear%20tracks%0D%0Aenhance%20the%20ride%20and%20handling%20characteristics%20of%20the%20Sierra%202500HD%20and%0D%0A3500HD%2C%20giving%20them%20a%20greater%20feeling%20of%20smoothness%20and%20control.%20The%0D%0Alonger%20wheelbases%20and%20wider%20tracks%20are%20complemented%20by%20the%20new%2C%20stiffer%0D%0Aframes%2C%20new%20jounce%20bumpers%2C%20shock%20mounts%20and%20hydraulic%20body%20mounts%20to%0D%0Aprovide%20a%20solid%2C%20smooth%20and%20isolated%20driving%20experience.%20New%20shocks%0D%0Awere%20specially%20valved%20to%20support%20the%20new%20trucks%26%238217%3B%20weight%20ratings%2C%20while%0D%0Abalancing%20excellent%20ride%20characteristics.%20Also%20enhancing%20the%20driving%0D%0Aexperience%20is%20a%20revised%20steering%20system%20designed%20to%20support%20the%20trucks%26%238217%3B%0D%0Agreater%20front%20gross%20axle%20weight%20rating.%20It%20includes%20a%20new%2C%20larger%0D%0Asteering%20gear%2C%20power%20steering%20pumps%20and%20linkages.%20The%20pumps%20%28different%0D%0Aparts%20for%20gas%20and%20diesel%20models%29%20deliver%20greater%20pressure%20for%20reduced%0D%0Asteering%20effort%20in%20low-speed%20and%20parking%20maneuvers%3B%20they%20are%20also%0D%0Aquieter.%20On%20some%20models%2C%20the%20new%20linkages%20feature%20a%20compliant%20joint%0D%0Aadded%20at%20the%20pitman%20attachment%20to%20enhance%20handling.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20new%206.6L%20Duramax%20turbo%20diesel%20delivers%20segment-leading%0D%0Atorque%20and%20up%20to%2063-percent%20lower%20NOx%20emissions%3B%20and%20is%20B20-capable.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%20workhorse%20Duramax%206.6L%20turbo%20diesel%20V-8%20is%0D%0Amore%20powerful%20and%20durable%20for%202011%2C%20delivering%20segment-best%20horsepower%0D%0Aand%20torque%20%26%238211%3B%20397%20horsepower%20%28296%20kW%29%20at%203%2C000%20rpm%20and%20765%20lb.-ft.%20of%0D%0Atorque%20%281%2C037%20Nm%29%20at%201%2C600%20rpm%20%26%238211%3B%20lower%20emissions%20and%20B20%20biodiesel%0D%0Acapability%20that%20promotes%20a%20domestically%20produced%20renewable%20fuel.%20The%0D%0Anew%20Duramax%206.6L%20features%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20NOx%20emissions%20reduced%20at%20least%2063%20percent%20over%202010%20models%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Quieter%20operation%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%0D%0AHigh-pressure%20%2830%2C000%20psi%2F2%2C000%20bar%29%20Piezo-actuated%20fuel%20system%20for%0D%0Agreater%20fuel%20efficiency%2C%20improved%20performance%20and%20reduced%20emissions%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20%26%238220%3BSmart%26%238221%3B%20exhaust%20brake%20feature%20that%20enables%20controlled%20vehicle%20slowdown%20on%20downhill%20grades%20without%20actuating%20the%20brakes%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%0D%0ASelective%20catalytic%20reduction%20after-treatment%20system%20using%20diesel%0D%0Aexhaust%20fluid%20%28DEF%29%20injection%20to%20provide%20the%20best%20overall%20diesel%0D%0Acharacteristics%20and%20performance%20%26%238211%3B%20with%20a%20range%20of%20about%205%2C000%20miles%0D%0A%288%2C000%20km%29%20between%20DEF%20refills%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Combustion%20and%0D%0Aafter-treatment%20have%20been%20optimized%20to%20provide%20about%20700%20miles%20%281%2C125%0D%0Akm%29%20between%20diesel%20particulate%20filter%20regenerations%20%26%238211%3B%20a%2075-percent%0D%0Aimprovement%20over%20the%20previous%20system%20and%20a%20significant%20contributor%20to%0D%0Aimproved%20fuel%20efficiency%2C%20as%20the%20regeneration%20process%20requires%0D%0Aadditional%20fuel%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20B20%20biodiesel%20capability%20for%20an%20alternative%20fueling%20option%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Internal%20revisions%20that%20improve%20durability.%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20With%20nearly%201.3%20million%20Duramax%206.6L%20engines%20produced%20since%202000%2C%0D%0Athey%20have%20proven%20exceptionally%20durable%20and%20dependable.%20The%20internal%0D%0Aelements%20that%20helped%20build%20its%20reputation%20are%20enhanced%20for%202011%2C%0D%0Aincluding%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Main%20bearings%26%238217%3B%20profiles%20changed%20to%20enhance%20oil%20film%20thickness%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Oil%20pump%20flow%20increased%20for%20increased%20pressure%20at%20low%20speeds%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Modified%20turbocharger%20oil%20circuit%20for%20increased%20pressure%20at%20the%20turbo%20and%20faster%20oil%20delivery%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20The%20connecting%20rods%26%238217%3B%20pin%20ends%20are%20modified%20to%20provide%20increased%20piston%20support%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20New%2C%20higher-strength%20piston%20design%20that%20eliminates%20bushings%20to%20provide%20lower%20reciprocating%20weight%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20An%20EGR%20cooler%20bypass%20reduces%20high-mileage%20soot%20deposits%20in%20the%20cooler%20and%20EGR%20circuit.%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20COMPETITIVE%20FACTS%3A%3C%2Fb%3E%20Compared%20with%20Ford%20Super%20Duty%26%238217%3Bs%0D%0Aurea-based%20system%2C%20Sierra%20HD%26%238217%3Bs%20selective%20catalytic%20reduction%0D%0Aafter-treatment%20system%20delivers%20better%20overall%20diesel%20performance%2C%20with%0D%0Aa%20range%20of%20about%205%2C000%20miles%20%288%2C000%20km%29%20between%20DEF%20refills.%20Its%0D%0Aoptimized%20combustion%20and%20after-treatment%20process%20provides%20about%20700%0D%0Amiles%20%281%2C125%20km%29%20between%20diesel%20particulate%20filter%20regenerations%20%26%238211%3B%20a%0D%0Abetter%20capability%20than%20Ford%26%238217%3Bs.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20New%20Allison%201000%20six-speed%20automatic%20transmission%20works%20with%20the%0D%0ADuramax%206.6L%20to%20deliver%20greater%20fuel%20economy%2C%20quicker%20acceleration%2C%0D%0Agreater%20towing%20capability%20and%20exhaust%20brake%20system.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%20enhanced%20Allison%201000%20is%20strengthened%20to%0D%0Ahandle%20the%20higher%20torque%20capability%20of%20the%20new%206.6L%20Duramax%20engine%2C%0D%0Awhile%20also%20helping%20to%20improve%20fuel%20economy%20and%20provide%20seamless%0D%0Aassistance%20with%20a%20new%20exhaust%20brake%20system.%20Greater%20efficiency%20is%0D%0Adelivered%20through%20reduced%20%26%238220%3Bspin%20loss%26%238221%3B%20%26%238211%3B%20meaning%2C%20the%20transmission%0D%0Achannels%20more%20of%20the%20engine%26%238217%3Bs%20power%20to%20the%20axles%2C%20allowing%20it%20to%20do%0D%0Amore%20with%20less%20fuel.%20The%20Allison%201000%20also%20features%20driver%20shift%0D%0Acontrol%20with%20tap%20up%2Ftap%20down%20shifting%20and%20a%20patented%20elevated%20idle%20mode%0D%0Acab%20warm-up%20feature.%20Also%2C%20the%20tow%2Fhaul%20mode%20reduces%20shift%20cycling%20for%0D%0Abetter%20control%20and%20improved%20cooling%20when%20towing%20or%20hauling%20heavy%20loads.%0D%0AThe%20six-speed%20configuration%20retains%20its%20two%20overdrive%20gears%20for%20optimal%0D%0Aefficiency.%20Performance%20with%20the%20Duramax%2FAllison%20combination%20is%20also%0D%0Aimproved%20over%20previous%20models%2C%20with%20preliminary%20testing%20showing%200-60%0D%0Amph%20times%20of%20less%20than%209%20seconds%20and%20quarter-mile%20times%20of%20less%20than%2016%0D%0Aseconds%20in%202500HD%20models.%20That%26%238217%3Bs%20about%200.3-second%20and%200.5-second%0D%0Aquicker%2C%20respectively%2C%20than%20previous%20models.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20A%20strengthened%20Vortec%206.0L%2FHydra-Matic%206L90%20six-speed%20powertrain%20is%20standard%20in%20all%20models.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%20Vortec%206.0L%20gas%20V-8%20with%20variable%20valve%0D%0Atiming%20returns%20to%20the%20new%20Sierra%20HDs%2C%20along%20with%20a%20strengthened%20version%0D%0Aof%20the%20Hydra-Matic%206L90%20six-speed%20automatic%20transmission.%20This%0D%0Acombination%20delivers%20excellent%20performance%20and%20efficiency%2C%20with%20a%0D%0Agreater%20emphasis%20on%20low-rpm%20power.%20It%20is%20enhanced%20for%202011%20with%20greater%0D%0Aidle%20refinement.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%20engine%20is%20rated%20at%20360%20horsepower%20%28268%20kW%29%20at%205%2C400%20rpm%20and%20380%0D%0Alb.-ft.%20%28515%20Nm%29%20at%204%2C200%20rpm%20in%20trucks%20with%20GVWRs%20up%20to%2010%2C000%20pounds.%0D%0AIt%20is%20rated%20at%20an%20estimated%20322%20horsepower%20%28240%20kW%29%20at%204%2C400%20rpm%20and%0D%0A380%20lb.-ft.%20of%20torque%20%28515%20Nm%29%20at%204%2C200%20rpm%20in%20trucks%20with%20GVWRs%0D%0Agreater%20than%2010%2C000%20pounds.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%206L90%20is%20enhanced%20for%20greater%20strength%2C%20smoothness%20and%20quietness%20via%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Adding%20four%20attachment%20bosses%20to%20the%20transfer%0D%0Acase%20adapter%20%284WD%20models%29%20for%20increased%20strength%20and%20smoother%2C%20quieter%0D%0Aperformance%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Increasing%20the%20cross%20section%20size%20of%20the%20transfer%20case%20adapter%20for%20greater%20strength%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Adding%20a%20new%2C%20stronger%20output%20shaft%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Adding%20a%20new%20heat%20shield%20and%20vent%20hose.%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20COMPETITIVE%20FACTS%3A%20%3C%2Fb%3E%20Ford%26%238217%3Bs%20new%20Super%20Duty%20models%20share%20the%0D%0Asame%20transmission%20between%20their%20gas%20and%20diesel%20engines.%20Sierra%20HDs%26%238217%3B%0D%0AAllison%201000%20and%20Hydra-Matic%206L90%20transmission%20were%20developed%20for%20the%0D%0Aspecific%20horsepower%2C%20torque%20and%20operating%20range%20differences%20that%0D%0Adistinguish%20the%20diesel%20and%20gas%20engines.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Brake%20feel%20and%20performance%20is%20greatly%20improved.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%3C%2Fb%3E%20The%20standard%20four-wheel%20disc%20system%20is%0D%0Acompletely%20revamped%20to%20deliver%20smoother%2C%20more%20immediate%20and%0D%0Aconfident-feeling%20performance.%20Four-wheel%2C%20four-channel%20ABS%20is%20standard%0D%0Aon%20all%20single-rear-wheel%20models%20and%20a%20three-channel%20system%20is%20standard%0D%0Aon%20dual-rear-wheel%20models.%20The%20front%20and%20rear%20rotors%20are%20larger%20in%0D%0Adiameter%20%26%238211%3B%2014%20inches%20%28355%20mm%29%20%26%238211%3B%20and%20width%20on%20all%20models%20to%20support%0D%0Atheir%20increased%20capacity%2C%20weight%20ratings%20and%20trailering%20ratings%2C%20while%0D%0Athe%20calipers%20are%20stiffer%20and%20stronger.%20The%20hydroboost%20brake%20booster%0D%0Acalibration%20is%20revised%20for%20reduced%20pedal%20effort%2C%20and%20the%20travel%20of%20the%0D%0Apedal%20is%20also%20revised%20for%20a%20more%20comfortable%2C%20confident%20feel.%20Larger%0D%0Awheel%20hub%20and%20bearing%20assemblies%20complement%20the%20new%20brake%20system%2C%20and%0D%0Athe%20rear%20rotors%20attach%20to%20the%20wheel%20hubs%20for%20easier%20servicing.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Sierra%20HD%26%238217%3Bs%20%26%238216%3Bsmart%26%238217%3B%20exhaust%20brake%20feature%20provides%20greater%20control%20and%20reduces%20brake%20pad%20wear.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%3C%2Fb%3E%20A%20new%20standard%20feature%20on%20Duramax-equipped%0D%0Amodels%20is%20the%20%26%238220%3Bsmart%26%238221%3B%20exhaust%20brake.%20This%20driver-selectable%20feature%0D%0Auses%20the%20turbine%20control%20of%20the%20variable%20geometry%20turbocharger%20and%20the%0D%0Acompression%20of%20the%20engine%20to%20generate%20backpressure%2C%20slowing%20the%20vehicle%0D%0Awithout%20applying%20the%20brakes.%20It%20is%20integrated%20with%20the%20cruise%20control%0D%0Afeature%20and%20varies%20the%20braking%20to%20account%20for%20the%20grade%20and%20vehicle%0D%0Aload.%20The%20exhaust%20brake%20allows%20for%20virtually%20effortless%20driving%20and%0D%0Atowing%2C%20with%20seamless%20and%20quiet%20operation.%20It%20also%20helps%20prolong%20brake%0D%0Alife%20and%20prevents%20overheating%20the%20brakes%20on%20long%2C%20downhill%20grades.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Comprehensive%20safety%20features%20and%20functional%20technologies%20include%20trailer%20sway%20control%20system%20and%20hill%20start%20assist.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%202011%20Sierra%202500HD%20and%203500HD%20models%20have%0D%0Aa%20comprehensive%20roster%20of%20safety%20features%20and%20functional%20technologies%0D%0Athat%20include%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E%20StabiliTrak%20electronic%20stability%20control%20system%20on%20all%20single-rear-wheel%20models%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Larger%2C%20four-wheel%20disc%20brakes%20with%20standard%20four-wheel%20ABS%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20A%20new%20high-strength%20steel%20tubular%20frame%20cross%20member%20that%20enhances%20safety%20and%20improves%20crashworthiness%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Seat%20pelvic%2Fthorax%20and%20head%20curtain%20side%20air%20bags%20available%20on%202500HD%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Available%20rear%20backup%20camera%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Segment-exclusive%20OnStar%209.0%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Trailer%20sway%20control%20system%20on%20all%20single-rear-wheel%20models%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E%20Hill%20start%20assist%20%28standard%20on%20single-rear-wheel%20models%29%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20The%20trailer%20sway%20control%20system%20provides%20an%20added%20measure%20of%0D%0Aconfidence%20when%20towing%20a%20trailer.%20The%20system%20senses%20conditions%20of%0D%0Atrailer%20sway%20and%20intervenes%20with%20braking%20and%2For%20reduced%20engine%20power%20to%0D%0Abring%20the%20trailer%20under%20control%20and%20keep%20it%20on%20its%20intended%20path.%20The%0D%0Asystem%20uses%20electric%20trailer%20brakes%20when%20a%20trailer%20is%20plugged%20into%20the%0D%0Astandard%20wiring%20harness%20of%20the%20truck%20and%20its%20performance%20requires%20no%0D%0Ainput%20from%20the%20driver.%20The%20hill%20start%20assist%20system%20is%20automatically%0D%0Aengaged%20when%20sensors%20detect%20the%20vehicle%20is%20on%20a%20grade%20of%20about%205%0D%0Apercent%20or%20greater.%20It%20holds%20the%20brakes%20for%20about%201.5%20seconds%20or%20until%0D%0Athe%20gas%20pedal%20is%20pressed%2C%20preventing%20rollback%20%26%238211%3B%20it%20is%20particularly%0D%0Aeffective%20when%20towing%2C%20giving%20the%20driver%20time%20to%20switch%20from%20the%20brake%0D%0Apedal%20to%20the%20gas%20pedal%20without%20rolling.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20GMC%20Sierra%20HD%20lineup%20is%20broader%20than%20ever.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20For%202011%2C%20the%20Sierra%20heavy-duty%20lineup%20expands%0D%0Ato%20include%2011%202500HD%20models%20and%20eight%20single-%20and%20dual-rear-wheel%0D%0A3500HD%20models%20%26%238211%3B%20including%20a%20new%203500HD%20Crew%20Cab%20with%20a%206.5-foot%20cargo%0D%0Abox.%20Other%20models%20are%20offered%20in%20WT%2C%20SLE%20and%20SLT%20trim%20levels%2C%20while%0D%0Apopular%20features%20such%20as%20the%20EZ%20Lift%20tailgate%20and%20rearview%20camera%0D%0Asystem%20are%20retained.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Sierra%20HD%20professional-grade%20interiors%20are%20refined%20and%20well-appointed%20%26%238211%3B%20and%20ready%20to%20work.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20From%20the%20available%20remote%20starting%20feature%20to%0D%0Athe%20unimpeded%20access%20offered%20by%20the%20170-degree-opening%20rear%20access%0D%0Adoors%20on%20extended%20cab%20models%2C%20the%202011%20Sierra%20HD%20models%20reflect%20the%0D%0Aprofessional%20grade%20blend%20of%20refinement%20and%20functionality%20for%20which%20GMC%0D%0Ais%20known.%20The%20interiors%20have%20excellent%20attention%20to%20detail%20and%20are%0D%0Aquieter%20%26%238211%3B%20thanks%20to%20the%20range%20of%20the%20truck%27s%20enhancements.%20The%20stronger%0D%0Achassis%2C%20quieter%20Duramax%20engine%20and%20even%20details%20like%20a%20quieter%20power%0D%0Asteering%20pump%20contribute%20to%20the%20Sierra%20HD%20delivering%20exceptional%0D%0Aquietness.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Along%20with%20quietness%2C%20Sierra%20HD%20models%20are%20designed%20for%20work.%20The%0D%0Ainteriors%20feature%20numerous%20storage%20compartments%2C%20providing%20covered%0D%0Aaccess%20for%20everything%20from%20work%20gloves%20to%20laptops.%20For%20those%20who%20use%0D%0Atheir%20truck%20as%20a%20mobile%20office%2C%20Sierra%20HDs%20deliver%20with%20available%0D%0Amobile%20WiFi%2C%20USB%20connectivity%2C%20Bluetooth%20connectivity%2C%20XM%20Satellite%0D%0ARadio%20and%20a%20navigation%20system.%20Multiple%20charge%20points%20enable%20multiple%0D%0Aelectronic%20devices%20to%20operate%20simultaneously%3B%20and%20when%20equipped%20with%0D%0Athe%20available%20navigation%20system%2C%20XM%20NavTraffic%20offers%20real-time%20updates%0D%0Aof%20traffic%20conditions%20%28in%20selected%20areas%29%20that%20can%20help%20plan%20the%20most%0D%0Aeffective%20route%20to%20the%20job%20site.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Sierra%20HDs%20are%20ready%20for%20the%20long%20haul%20%26%238211%3B%20and%20the%20cold.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20The%202011%20Sierra%20HDs%20drive%20farther%20without%0D%0Astopping%20to%20refuel.%20A%20new%2C%2036-gallon%20%28136%20L%29%20fuel%20tank%20is%20standard%20on%0D%0Aall%20models%20and%2C%20with%20the%20improved%20fuel%20efficiency%20of%20the%20powertrains%2C%0D%0Aenables%20a%20cruising%20range%20of%20about%20680%20miles%20%281%2C090%20km%29%20with%20the%20Duramax%0D%0A6.6L.%20Cold-weather%20customers%20will%20appreciate%20the%20Duramax%206.6L%26%238217%3Bs%20quick%2C%0D%0Areliable%20start-up%2C%20with%20a%20starting%20time%20on%20par%20with%20gas%20engines.%20Its%0D%0Aglow%20plug%20cycle%20time%20is%20the%20segment%26%238217%3Bs%20best%20in%20all%20temperatures%2C%20taking%0D%0Ano%20more%20than%203%20seconds%20in%20temperatures%20as%20low%20as%20-20%20F%20%28-29%20C%29.%20There%26%238217%3Bs%0D%0Aalso%20a%20cab%20heat-up%20feature%20that%20allows%20the%20engine%20to%20idle%20faster%20in%20low%0D%0Atemperatures%20to%20warm%20the%20interior%20more%20quickly.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%202011%20Sierra%20HD%20lineup%20has%20the%20best%20warranty%20coverage%20in%20America.%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20The%20details%3A%20%3C%2Fb%3E%20All%202011%20Sierra%202500HD%20and%203500HD%20trucks%20work%0D%0Aunder%20the%20best%20warranty%20coverage%20in%20America%3A%20a%20five-year%2F100%2C000-mile%0D%0Alimited%20powertrain%20warranty%2C%20plus%20roadside%20assistance%2C%20courtesy%0D%0Atransportation%20and%20other%20features%20that%20provide%20assurance%20that%20GMC%20backs%0D%0Aits%20trucks%20for%20everything%20the%20road%20offers.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20About%20GMC%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20GMC%20is%20evolving%20to%20include%20more%20fuel-efficient%20trucks%20and%0D%0Acrossovers.%20The%20GMC%20Terrain%20is%20a%20smaller%20SUV%20that%20offers%2032%20mpg%20highway%0D%0Afuel%20economy%20along%20with%20the%20capability%2C%20engineering%20expertise%20and%0D%0Arefinement%20that%20have%20defined%20GMC%20for%20more%20than%20a%20century.%20Complementing%0D%0Athe%20Terrain%20are%20the%20Acadia%20eight-passenger%20crossover%2C%20Yukon%20and%20Yukon%0D%0AXL%20and%20Sierra%20pickups.%20Today%20GMC%20is%20the%20only%20manufacturer%20offering%0D%0Athree%20full-size%20hybrid%20models.%20Details%20on%20all%20GMC%20models%20are%20available%0D%0Aat%20%3Ca%20target%3D%22_blank%22%20href%3D%22http%3A%2F%2Fwww.gmc.com%2F%22%3E%20www.gmc.com%3C%2Fa%3E.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%20style%3D%22text-align%3A%20center%3B%22%3E%20%23%20%23%20%23%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20SPECIFICATIONS%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3E2011%20SIERRA%20DENALI%20HD%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EOverview%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Models%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%202500HD%20Denali%20crew%20cab%20std.%20box%2C%204WD%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Body%20style%2Fdriveline%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%205-passenger%20crew%20cab%3B%203%2F4-ton%3B%204-wheel-drive%20heavy-duty%20pickup%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Construction%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20body%20on%20frame%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20EPA%20vehicle%20class%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20full-size%20truck%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Manufacturing%20location%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Flint%2C%20Mich.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Key%20competitors%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Ford%20Super%20Duty%20Series%20pickup%2C%20Ram%20heavy-duty%20pickup%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Engines%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Vortec%206.0L%20V-8%20%28L96%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Duramax%206.6L%20Turbo%20Diesel%20V-8%20%28LML%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%26nbsp%3B%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%20V-8%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.6L%20V-8%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Displacement%20%28cu%20in%2Fcc%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20364%2F5967%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20403%2F6599%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Bore%20%26amp%3B%20stroke%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.00%20x%203.62%2F101.6%20x%2092%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.06%20x%203.9%2F103%20x%2099%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Block%20material%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20iron%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20iron%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Cylinder%20head%20material%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Valvetrain%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20overhead%20valve%2C%20two%20valves%20per%20cylinder%2C%20variable%20valve%20timing%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20overhead%20valve%2C%20four%20valves%20per%20cylinder%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Ignition%20system%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20coil-near-plug%2C%20platinum-%20tipped%20spark%20plugs%2C%20low-resistance%20spark%20plug%20wires%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20compression%2C%20glow%20plug%20start%20aid%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fuel%20delivery%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20sequential%20fuel%20injection%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20direct%20injection%20diesel%20with%20high-pressure%20common%20rail%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Compression%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%209.6%3A1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2016.0%3A1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Horsepower%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28hp%2FkW%20%40%20rpm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20360%2F268%20%40%205400%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20397%2F296%20%40%203000%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Torque%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28lb-ft%2FNm%20%40%20rpm%29%26nbsp%3B%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20380%2F515%20%40%204200%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20765%2F1037%20%40%201600%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Recommended%20fuel%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20regular%20unleaded%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20diesel%20or%20B20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Maximum%20engine%20speed%20%28rpm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206000%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204800%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Emissions%20controls%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20three-way%20catalytic%20converter%2C%20positive%20crankcase%20ventilation%2C%20evaporative%20collection%20system%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%0D%0Acooled%20exhaust%20gas%20recirculation%20%28EGR%29%2C%20EGR%20cooling-bypass%20system%2C%0D%0Adiesel%20particulate%20filter%20system%20%28DPF%29%2C%20selective%20catalyst%20reduction%0D%0A%28SCR%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Transmissions%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Hydra-Matic%206L90%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Allison%201000%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%26nbsp%3B%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20six-speed%20automatic%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28with%20Vortec%206.0L%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20six-speed%20automatic%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28with%20Duramax%206.6L%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Gear%20ratios%20%28%3A1%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20First%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.03%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.10%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Second%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%202.36%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.81%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Third%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.53%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.41%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fourth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.15%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.00%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fifth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.85%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.71%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Sixth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.67%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.61%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Reverse%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.06%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.49%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Final%20drive%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.73%20or%204.10%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22192%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.73%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Chassis%2FSuspension%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Front%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20all%20models%3A%20std%20long-%20and%20short-arm%20independent%20front%20torsion%20bar%20suspension%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Rear%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20semi-elliptic%20two-stage%20multi-leaf%20spring%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20integral%20power-assisted%20recirculating%20ball%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2016.1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20wheel%20turns%2C%20lock-to-lock%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.57%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Turning%20Circle%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Turning%20circle%2C%20curb-to-curb%20%28ft%2Fm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2050.5%2F15.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Brakes%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22312%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20power-assisted%2C%20Hydroboost%20brake-apply%20system%2C%20four-wheel%20disc%2C%20four-wheel%20ABS%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Rotor%20diameter%20x%20thickness%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22312%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2013.97%20x%201.57%2F355%20x%2040%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20rear%3A%2014.17%20x%201.34%2F360%20x%2034%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Total%20swept%20area%20%28sq%20in%2Fsq%20cm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22312%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%20277.7%2F1791%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20rear%3A%20277.5%2F1790%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Wheels%2FTires%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheel%20size%20and%20type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2018%20x%208.0-in%20aluminum%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2020%20x%208.5-in%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Tire%20size%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20LT265%2F70R18%20all-season%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20LT265%2F60R20%20all-terrain%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Dimensions%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Exterior%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheelbase%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20153.7%2F3904.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Overall%20length%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20240.1%2F6100%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Overall%20width%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2080%2F2032%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Overall%20height%3A%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2078.3%2F1989.5%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Track%20%26%238211%3B%20front%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2068.8%2F1748%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Track%20%26%238211%3B%20rear%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2067.3%2F1709%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Min.%20ground%20clearance%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%209.7%2F247%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20rear%3A%208.2%2F209%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Step-in%20height%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2026%2F661%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Weight%20and%20payload%20ratings%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20GVWR%20%28lb%2Fkg%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22132%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Curb%20Weight%20%28lb%2Fkg%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Payload%20%28lb%2Fkg%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Crew%20cab%2C%20std.%20box%20%284WD%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%3A%209500%2F4173%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%3A%2010000%2F4173%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22132%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%3A%206377%2F2892%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%3A%207208%2F3269%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%3A%202959%2F1342%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%3A%202792%2F1266%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Cargo%20box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Cargo%20volume%20%28cu%20ft%2FL%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2060.7%2F1718%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Length%20at%20floor%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2078.8%2F2003%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Width%20at%20floor%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2062.4%2F1586%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Tailgate%20width%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2061.5%2F1564%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Width%20between%20wheel%20housings%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2050.6%2F1286%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Inside%20height%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22264%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2021%2F533%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Interior%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Headroom%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2041.2%2F1048%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20rear%3A%2040.5%2F1030%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Legroom%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2041.3%2F1049%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20rear%3A%2039%2F991%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Shoulder%20room%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2065.2%2F1657%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20rear%3A%2065.1%2F1655%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Hip%20room%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2060.3%2F1532%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20rear%3A%2065.4%2F1663%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Capacities%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Seating%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%205%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fuel%20tank%20%28gal%2FL%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2036%2F136%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Engine%20oil%20%28qt%2FL%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%3A%206.0%2F5.7%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%3A%2010%2F9.5%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Cooling%20system%20%28qt%2FL%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%3A%2016.4%2F15.5%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%3A%2025.4%2F24%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Trailering%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2284%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Trailer%20towing%20maximum%20with%20ball%20hitch%20%28lb%2Fkg%29%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22240%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Trailer%20towing%20maximum%20with%20fifth-wheel%20hitch%20%28lb%2Fkg%29%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2284%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Sierra%20Denali%20HD%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%20%283.73%20axle%29%3A%209300%2F4218%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.0L%20%284.10%20axle%29%3A%2013000%2F5897%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%20%283.73%20axle%29%3A%2013000%2F5897%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22240%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%20%283.73%20axle%29%3A%209300%2F4218%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.0L%20%284.10%20axle%29%3A%2013700%2F6214%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%206.6L%20%283.73%20axle%29%3A%2015600%2F7076%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%2ASAE%20certified.%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Note%3A%20Information%20shown%20is%20current%20at%20time%20of%20publication.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20SPECIFICATIONS%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%202011%20SIERRA%203500HD%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Overview%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Models%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203500HD%20reg.%20cab%2C%20long%20box%2C%202WD%20%26amp%3B%204WD%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203500HD%20ext.%20cab%2C%20long%20box%2C%202WD%20%26amp%3B%204WD%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203500HD%20crew%20cab%2C%20long%20box%2C%202WD%20%26amp%3B%204WD%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203500HD%20crew%20cab%2C%20std.%20box%2C%202WD%20%26amp%3B%204WD%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Body%20style%2Fdriveline%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%202-3%20passenger%20regular%20cab%20or%205-6%20passenger%20extended%20cab%2C%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%205-6-passenger%20crew%20cab%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201-ton%3B%202-%20and%204-wheel-drive%20heavy-duty%20pickup%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Construction%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20body%20on%20frame%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20EPA%20vehicle%20class%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20full-size%20truck%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Manufacturing%20location%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Flint%2C%20Mich.%2C%20Ft.%20Wayne%2C%20Ind.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Key%20competitors%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22384%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Ford%20Super%20Duty%20Series%20pickup%2C%20Ram%20heavy-duty%20pickup%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Engines%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Vortec%206.0L%20V-8%20%28L96%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Duramax%206.6L%20Turbo%20Diesel%20V-8%20%28LML%29%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.0L%20V-8%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206.6L%20V-8%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Displacement%20%28cu%20in%2Fcc%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20364%2F5967%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20403%2F6599%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Bore%20%26amp%3B%20stroke%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.00%20x%203.62%2F101.6%20x%2092%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.06%20x%203.9%2F103%20x%2099%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Block%20material%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20iron%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20iron%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Cylinder%20head%20material%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20cast%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Valvetrain%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20overhead%20valve%2C%20two%20valves%20per%20cylinder%2C%20variable%20valve%20timing%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20overhead%20valve%2C%20four%20valves%20per%20cylinder%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Ignition%20system%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20coil-near-plug%2C%20platinum-%20tipped%20spark%20plugs%2C%20low-resistance%20spark%20plug%20wires%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20compression%2C%20glow%20plug%20start%20aid%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fuel%20delivery%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20sequential%20fuel%20injection%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20direct%20injection%20diesel%20with%20high-pressure%20common%20rail%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Compression%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%209.6%3A1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2016.0%3A1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Horsepower%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28hp%2FkW%20%40%20rpm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20360%2F268%20%40%205400%20%26lt%3B%2010%2C000%20GVWR%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20322%2F240%20%40%204400%20%26gt%3B%2010%2C000%20GVWR%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20397%2F296%20%40%203000%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Torque%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28lb-ft%2FNm%20%40%20rpm%29%26nbsp%3B%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20380%2F515%20%40%204200%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28all%20models%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20765%2F1037%20%40%201600%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Recommended%20fuel%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20regular%20unleaded%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20diesel%20or%20B20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Maximum%20engine%20speed%20%28rpm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206000%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204800%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Emissions%20controls%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20three-way%20catalytic%20converter%2C%20positive%20crankcase%20ventilation%2C%20evaporative%20collection%20system%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%0D%0Acooled%20exhaust%20gas%20recirculation%20%28EGR%29%2C%20EGR%20cooling-bypass%20system%2C%0D%0Adiesel%20particulate%20filter%20system%20%28DPF%29%2C%20selective%20catalyst%20reduction%0D%0A%28SCR%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Transmissions%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Hydra-Matic%206L90%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Allison%201000%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206-speed%20automatic%20%28with%20Vortec%206.0L%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%206-speed%20automatic%20%28with%20Duramax%206.6L%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Gear%20ratios%20%28%3A1%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20First%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.03%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.10%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Second%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%202.36%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.81%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Third%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.53%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.41%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fourth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.15%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.00%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Fifth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.85%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.71%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Sixth%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.67%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%200.61%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Reverse%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.06%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%204.49%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22156%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Final%20drive%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22180%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.73%20or%204.10%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22204%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.73%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Ch2%3E%20Chassis%2FSuspension%20%3C%2Fh2%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Front%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20all%20models%3A%20std%20long-%20and%20short-arm%20independent%20front%20torsion%20bar%20suspension%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Rear%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20semi-elliptic%20three-stage%20multi-leaf%20spring%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20integral%20power-assisted%20recirculating%20ball%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20ratio%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2016%3A1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%20wheel%20turns%2C%20lock-to-lock%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%203.57%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Turning%20Circle%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2284%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Regular%20Cab%20Long%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Extended%20Cab%20Long%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Crew%20Cab%20Long%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Crew%20Cab%20Std.%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2284%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Turning%20circle%2C%20curb-to-curb%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28ft%2Fm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20SRW%3A%2044.9%2F13.7%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20DRW%3A45.6%2F13.9%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20SRW%3A%2051.8%2F15.8%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20DRW%3A%2052.8%2F16.1%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20SRW%3A%2054.8%2F16.7%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20DRW%3A55.4%2F16.9%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20SRW%3A%2050.5%2F15.4%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20DRW%3A%20N%2FA%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Brakes%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20power-assisted%2C%20Hydroboost%20brake-apply%20system%2C%20four-wheel%20disc%2C%20four-wheel%20ABS%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Rotor%20diameter%20x%20thickness%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%2013.97%20x%201.57%2F355%20x%2040%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20rear%3A%2013.97%20x%201.57%2F355%20x%2040%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22216%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Total%20swept%20area%20%28sq%20in%2Fsq%20cm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22324%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20front%3A%20278%2F1793%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20rear%3A%20278%2F1793%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Wheels%2FTires%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheel%20size%20and%20type%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Single%20rear%20wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2018%20x%208.0-in%20steel%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2018%20x%208.0-in%20aluminum%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Dual%20rear%20wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2017%20x%206.5-in%20steel%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Tire%20size%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Single%20rear%20wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20LT265%2F70R18%20all%20season%20or%20all%20terrain%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22168%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Dual%20rear%20wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22372%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20LT235%2F80R17%20all%20season%20or%20all%20terrain%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Dimensions%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3EExterior%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%222%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22132%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Regular%20Cab%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3ELong%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Extended%20Cab%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3ELong%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Crew%20Cab%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3EStd.%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20Crew%20Cab%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fb%3E%3Cb%3ELong%20Box%20%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22132%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheelbase%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28in%2Fmm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20133.6%2F3395.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20158.1%2F4017.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22108%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20153.7%2F3904.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22120%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20167.7%2F4259.4%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22132%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Ov%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FChevrolet%2F3101.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3ENew%202011%20Chevrolet%20Silverado%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3EChevrolet%26%238217%3Bs%20new%202011%20Silverado%202500HD%20and%203500HD%20pickups%20deliver%20the%0D%0Asegment%26%238217%3Bs%20best%20diesel%20power.%20Their%20new%2C%20optional%206.6L%20Duramax%0D%0Aturbo-diesel%20V-8%20is%20rated%20at%20397%20horsepower%20%28296%20kW%29%20at%203%2C000%20rpm%20and%0D%0A765%20lb.-ft.%20of%20torque%20%281%2C037%20Nm%29%20at%201%2C600%20rpm%20%26%238211%3B%20an%20improvement%20of%2032%0D%0Ahorsepower%20%2824%20kW%29%20and%20105%20lb.-ft.%20of%20torque%20%28142%20Nm%29%20over%20last%20year%26%238217%3Bs%0D%0Aengine.%20%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BSegment-leading%20power%20is%20great%2C%20but%20it%26%238217%3Bs%20not%20the%20only%20thing%20that%0D%0Amakes%20the%20new%20Duramax%20a%20winner%2C%26%238221%3B%20said%20Gary%20Arvan%2C%20Duramax%20chief%0D%0Aengineer.%20%26%238220%3BWe%20designed%20the%20engine%20to%20make%20that%20power%20with%20less%20fuel%20and%0D%0Afewer%20emissions%2C%20while%20also%20increasing%20its%20durability.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EA%20slightly%20different%20version%20of%20the%206.6L%20Duramax%20is%20offered%20in%0D%0ASilverado%20HD%20chassis%20and%20box-delete%20models.%20It%20is%20based%20on%20the%20same%0D%0Aimproved%20architecture%20and%20includes%20most%20of%20the%20same%20features%20as%20the%0D%0Apickup%20version%2C%20but%20is%20engineered%20to%20meet%20federal%20certification%0D%0Astandards%20for%20incomplete%20vehicles%2C%20including%20the%20incorporation%20of%20a%0D%0Arobust%20EGR%20system.%20It%20is%20rated%20at%20335%20horsepower%20%28249%20kW%29%20at%203%2C100%20rpm%0D%0Aand%20685%20lb.-ft.%20of%20torque%20%28928%20Nm%29%20at%201%2C600%20rpm.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAmong%20the%202011%206.6L%20Duramax%20turbo%20diesel%26%238217%3Bs%20new%20and%20enhanced%20features%20are%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EMain%20bearing%20profiles%20changed%20to%20enhance%20%20%20%20%20%20oil%20film%20thickness%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EOil%20pump%20flow%20increased%20for%20more%20%20%20%20%20%20pressure%20at%20low%20speeds%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EA%20revised%20turbocharger%20oil%20circuit%20for%20%20%20%20%20%20increased%20pressure%20at%20the%20turbo%20and%20faster%20oil%20delivery%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EConnecting%20rod%20pin%20ends%20modified%20to%20%20%20%20%20%20provide%20increased%20piston%20support%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%2C%20higher-strength%20piston%20design%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EA%0D%0Anew%2030%2C000-psi%20%282%2C000%20bar%29%20piezo-actuated%20fuel%20injection%20system%20%26%238211%3B%0D%0Acapable%20of%20operating%20on%20ASTM%20grade%20B20%20biodiesel%20%26%238211%3B%20ensures%20more%20precise%0D%0Afuel%20delivery%2C%20improving%20emission%20performance%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EAn%20EGR%20cooler%20bypass%20reduces%20%20%20%20%20%20high-mileage%20soot%20deposits%20in%20the%20cooler%20and%20EGR%20circuit%20%28pickup%20versions%20%20%20%20%20%20only%29.%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20more%20powerful%206.6L%20Duramax%20is%20also%20more%20fuel-efficient%20%26%238211%3B%20up%20to%0D%0A11-percent%20greater%20highway%20fuel%20economy%20than%20the%20outgoing%20model%20%26%238211%3B%0D%0Areduces%20NOx%20emissions%20by%20up%20to%2063%20percent%20and%20helps%20enable%20greater%0D%0Atowing%20ratings.%20Silverado%203500HD%20equipped%20with%20a%20fifth%20wheel%20hitch%20can%0D%0Atow%20up%20to%2020%2C000%20pounds%20%289%2C072%20kg%29.%20The%20increased%20fuel%20efficiency%2C%0D%0Acombined%20with%20a%20new%2C%2036-gallon%20%28136%20L%29%20fuel%20tank%2C%20provides%20up%20to%20680%0D%0Amiles%20%281%2C090%20km%29%20of%20highway%20driving%20between%20fill-ups.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWith%20nearly%201.3%20million%20Duramax%20diesel%20engines%20put%20into%20operation%0D%0Asince%20its%20launch%20in%202000%2C%20no%20other%20automaker%20has%20as%20much%20diesel%20engine%0D%0Adevelopment%20experience%20for%20meeting%20the%20demands%20of%20the%20heavy-duty%20truck%0D%0Acustomer.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EStrong%20small-block%206.0L%20V-8%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20standard%20engine%20in%20Silverado%20HD%20trucks%20is%20the%20Vortec%206.0L%0D%0Asmall-block%20V-8%2C%20which%20is%20enhanced%20for%202011%20with%20greater%20idle%0D%0Arefinement.%20It%20is%20rated%20at%20360%20horsepower%20%28268%20kW%29%20at%205%2C400%20rpm%20and%20380%0D%0Alb.-ft.%20%28515%20Nm%29%20at%204%2C200%20rpm%20in%20Silverado%202500HD%20and%203500HD%20pickup%0D%0Amodels.%20In%20chassis%20cab%20and%20box-delete%20models%2C%20as%20well%20as%20pickups%20with%20a%0D%0AGVWR%20greater%20than%2010%2C000%20pounds%2C%20it%20is%20rated%20at%20322%20horsepower%20%28240%20kW%29%0D%0Aat%204%2C400%20rpm%20and%20380%20lb.-ft.%20%28515%20Nm%29%20at%204%2C200%20rpm.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EApproximately%2090%20percent%20of%20the%20Vortec%206.0L%26%238217%3Bs%20peak%20torque%20is%0D%0Aavailable%20by%20only%202%2C000%20rpm%20and%20excellent%20fuel%20economy%20is%20enabled%20by%0D%0Athe%20engine%26%238217%3Bs%20low-friction%20OHV%20configuration%20and%20cam%20phasing.%20The%0D%0Astate-of-the-art%20small-block%20architecture%20of%20the%20Vortec%206.0L%20%26%238211%3B%20known%0D%0Acommonly%20as%20the%20%26%238220%3BLS%26%238221%3B%20family%20%26%238211%3B%20delivers%20great%20strength%2C%20smoothness%20and%0D%0Adurability.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWhether%20equipped%20with%20the%206.6L%20Duramax%20or%20the%20small-block%206.0L%2C%20all%0D%0A2011%20Silverado%20models%20work%20under%20the%20best%20warranty%20coverage%20in%20America%0D%0A%26%238211%3B%20a%20five-year%2F100%2C000-mile%20limited%20powertrain%20warranty%2C%20plus%20roadside%0D%0Aassistance%2C%20courtesy%20transportation%20and%20other%20features%20that%20provide%0D%0Aassurance%20that%20Chevrolet%20backs%20its%20trucks%20for%20everything%20the%20road%0D%0Aoffers.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FChevrolet%2F3100.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3E2011%20Corvette%20Z06%20Carbon%20Limited%20Edition%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3EWhen%20the%202006%20Corvette%20Z06%20was%20introduced%2C%20it%20represented%20the%0D%0Aclosest%20connection%20to%20the%20Corvette%20race%20cars%20ever.%20The%202009%20Corvette%0D%0AZR1%20closed%20the%20gap%20between%20racing%20and%20production%20even%20further.%20This%0D%0Ayear%2C%20Corvette%20continues%20its%20tradition%20of%20track-to-street%20technology%0D%0Atransfer%20with%20the%202011%20Corvette%20Z06%20Carbon%20Limited%20Edition.%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26nbsp%3B%26%238220%3BDesigned%20to%20further%20incorporate%20technology%20developed%20through%0D%0Aracing%2C%20the%20Corvette%20Z06%20Carbon%20Limited%20Edition%20is%20a%20tribute%20to%20the%0D%0A50th%20anniversary%20of%20Corvette%26%238217%3Bs%20first%20race%20in%20the%2024%20Hours%20of%20LeMans%2C%26%238221%3B%0D%0Asaid%20Jim%20Campbell%2C%20Chevrolet%20General%20Manager.%20%26%238220%3BWith%20a%20limited%0D%0Aproduction%20of%20500%20units%2C%20this%20car%20is%20a%20must-have%20for%20the%20true%20Corvette%0D%0Acollector%20and%20driving%20enthusiast.%26%238221%3B%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Corvette%20Z06%20Carbon%20Limited%20Edition%20is%20another%20example%20of%20the%0D%0Aexpanded%20Corvette%20line-up.%20Five%20years%20ago%2C%20customers%20had%20the%20choice%20of%0D%0Aa%20Corvette%20coupe%20or%20convertible.%20With%20the%20addition%20of%20the%20Z06%2C%20Grand%0D%0ASport%20coupe%20and%20convertible%20and%20ZR1%2C%20Corvette%20enthusiasts%20now%20have%20more%0D%0Achoices%20than%20ever.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BFor%20track%20use%2C%20the%20Z06%20Carbon%20is%20the%20best%20balanced%20Corvette%20yet.%20It%0D%0Acombines%20the%20lightweight%20and%20naturally-aspirated%20Z06%20engine%20with%20the%0D%0Aroad-holding%20and%20braking%20of%20the%20ZR1%2C%26%238221%3B%20said%20Tadge%20Juechter%2C%20Corvette%0D%0AChief%20Engineer.%20%26%238220%3BFor%20technical%20tracks%20like%20Laguna%20Seca%2C%20the%20Z06%20Carbon%0D%0Acould%20shave%20up%20to%20three%20seconds%20off%20the%20Z06%20lap%20time.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThis%20limited%20edition%20Z06%20will%20boast%20Brembo%20carbon%20ceramic%20brakes%0D%0Awith%20specific%20dark%20gray%20metallic%20calipers.%20These%20powerful%20brakes%20were%0D%0Afirst%20introduced%20on%20the%20ZR1.%20%26nbsp%3BBlack%2020-spoke%2019-inch%20front%2F20-inch%20rear%0D%0Awheels%20complement%20the%20car%26%238217%3Bs%20Michelin%20PS2%20tires.%20Other%20mechanical%0D%0Afeatures%20include%20Magnetic%20Selective%20Ride%20Control%20for%20the%20first%20time%20on%0D%0Athe%20Z06%20and%20enhanced%20cooling.%20The%20car%20also%20features%20a%20special%20carbon%0D%0Apattern%20engine%20cover.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Corvette%20Z06%20Carbon%20will%20be%20available%20in%20two%20colors%3A%20Inferno%0D%0AOrange%20and%20the%20all-new%20Supersonic%20Blue.%20Black%20headlamps%20and%20mirrors%2C%20a%0D%0AZR1-style%20body%20color%20spoiler%2C%20body%20color%20door%20handles%2C%20carbon%20fiber%0D%0Araised%20hood%2C%20and%20black%20carbon%20fiber%20rockers%20and%20splitter%20enhance%20the%0D%0AZ06%26%238217%3Bs%20dynamic%20design%20and%20reduce%20mass%20and%20aerodynamic%20lift.%20For%20track%0D%0Aevents%2C%20customers%20can%20also%20install%20the%20Euro-styled%20racing%20numbers%20that%0D%0Acome%20with%20each%20car.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Z06%20Carbon%26%238217%3Bs%20ebony%20leather%20and%20suede%20interior%20is%20complemented%20by%0D%0Ablue%20or%20orange%20seat%20stitching%20to%20match%20the%20exterior%20color%20chosen.%20Other%0D%0Afeatures%20include%20a%20unique%20steering%20wheel%20emblem%2C%20sill%20plate%20and%20logoed%0D%0Aheadrest.%20The%20suede%20used%20on%20the%20steering%20wheel%2C%20shifter%2C%20seat%20inserts%2C%0D%0Aarmrests%20and%20doors%20add%20to%20the%20luxury%20of%20this%20limited%20edition%20Z06.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAn%20optional%20Z07%20performance%20package%20that%20includes%20the%20mechanical%0D%0Aupgrades%20introduced%20on%20the%20Z06%20Carbon%20can%20be%20added%20to%20a%20regular%202011%0D%0AZ06.%20This%20package%20also%20includes%20Competition%20Gray%2020-spoke%20wheels%20and%0D%0Aall%20the%20chassis%20and%20cooling%20upgrades.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20CFZ%20Z06%20carbon%20fiber%20package%20includes%20black%20carbon%20fiber%0D%0Arockers%2C%20splitter%20and%20roof%20panel%20with%20the%20full-width%20body%20color%0D%0Aspoiler.%20It%20can%20also%20be%20purchased%20with%20or%20without%20the%20Z07%20package%20on%0D%0Aregular%20Z06%20models.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%202011%20Corvette%20Z06%20Carbon%20Limited%20Edition%2C%20as%20well%20as%20the%20new%20Z07%0D%0Aand%20CFZ%20Z06%20option%20packages%20will%20be%20available%20in%20late%20summer.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FBMW%2F3099.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EMINI%20launches%20Product%20Design%20Competition%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cdiv%20class%3D%22htmlRichText%22%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%3Cp%3EIn%20keeping%20with%20the%20brand%26%238217%3Bs%20%26%238220%3BCreative%20Use%20of%20Space%26%238221%3B%0D%0A%20%20philosophy%2C%20MINI%20is%20holding%20an%20international%20design%20competition%20to%0D%0A%20%20celebrate%20the%20launch%20of%20the%20MINI%20Countryman%20in%20suitable%20style.%20The%0D%0A%20%20competition%20invites%20creative%20people%20around%20the%20world%20to%20design%0D%0A%20%20potential%20tools%20for%20the%20unique%20MINI%20Centre%20Rail%20in%20the%20new%20MINI%20model.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Centre%20Rail%20runs%20in%20a%20straight%20line%20between%20the%20seats%20of%20the%0D%0A%20%20Countryman%2C%20linking%20the%20front%20and%20rear%20of%20the%20interior%2C%20and%20offers%20a%0D%0A%20%20multifunctional%20platform%20on%20which%20to%20fix%20various%20travel%20items.%20Indeed%2C%0D%0A%20%20MINI%20has%20already%20come%20up%20with%20a%20range%20of%20clever%20attachments%2C%20such%20as%0D%0A%20%20sunglasses%20cases%2C%20cupholders%2C%20iPod%20docking%20stations%20and%20plenty%20more.%0D%0A%20%20The%20rail%20also%20offers%20handy%20stowage%20space%20in%20which%20to%20hide%20away%20charger%0D%0A%20%20leads%20for%20electronic%20devices%20like%20mobile%20phones%20and%20MP3%20players.%20When%0D%0A%20%20it%20comes%20to%20using%20this%20new%20feature%2C%20creativity%20need%20know%20no%20bounds.%3C%2Fp%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FHonda%2F3098.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EHonda%20Showcases%20CR-Z%20and%20Zero%20Emission%20Concepts%20at%20Geneva%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3EHonda%20has%20unveiled%20two%20battery%20electric%20urban%20concept%20cars%20at%20Geneva%2C%0D%0Athe%20stylish%20EV-N%20and%20the%20three-wheeled%203R-C%2C%20which%20envisions%20a%20single%0D%0Aoccupant%20vehicle%20for%20zero%20emission%20commuting.%20The%20radical%20concepts%20draw%0D%0Aon%20Honda%26%238217%3Bs%20expertise%20in%20zero%20and%20ultra%20low%20emission%20technologies%20to%0D%0Ashow%20two%20urban%20vehicles%20with%20no%20harmful%20tailpipe%20emissions.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Ccenter%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20border%3D%220%22%20width%3D%22250%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%20align%3D%22right%22%20width%3D%22250%22%3E%3Ca%20href%3D%22http%3A%2F%2Fworld.honda.com%2Fnews%2F2010%2F4100302Geneva-Motor-Show%2Fphoto%2Fpages%2F01.html%22%3E%3Cimg%20height%3D%22187%22%20border%3D%220%22%20width%3D%22250%22%20alt%3D%22CR-Z%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fworld.honda.com%2Fnews%2F2010%2F4100302Geneva-Motor-Show%2Fimage%2F01_s.jpg%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%3Ctd%20align%3D%22right%22%20width%3D%22250%22%20valign%3D%22top%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cspan%20class%3D%22s%22%3ECR-Z%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%3C%2Fcenter%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0ABoth%2C%20EV-N%20and%203R-C%2C%20build%20on%20Honda%27s%20vast%20working%20knowledge%20of%20battery%0D%0Aelectric%20vehicles%2C%20hybrid%20electric%20vehicles%20and%20fuel%20cell%20electric%0D%0Avehicles.%20Honda%20began%20producing%20the%20battery%20electric%20vehicle%20EV%20Plus%20in%0D%0A1996%20with%20the%20vehicles%20being%20leased%20to%20selected%20customers%20in%20the%20US.%0D%0ASince%201999%20Honda%20has%20been%20selling%20petrol%20electric%20hybrid%20cars%20and%20in%0D%0A2008%20introduced%20the%20world%27s%20first%20production%20fuel%20cell%20electric%0D%0Avehicle%2C%20the%20FCX%20Clarity.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AAll%20of%20these%20vehicles%20utilize%20electric%20motors%20for%20propulsion%20and%0D%0Abatteries%20to%20store%20power%20and%20it%20is%20this%20real-world%20production%0D%0Aexperience%20that%20Honda%20is%20bringing%20to%20its%20latest%20concept%20models.%20Honda%27s%0D%0AFCX%20Clarity%20fuel%20cell%20electric%20vehicle%20uses%20a%20Lithium%20ion%20battery%20to%0D%0Astore%20the%20energy%20from%20regenerative%20braking%20and%20Honda%20is%20currently%0D%0Aenhancing%20its%20expertise%20in%20this%20area.%20Last-year%20a%20deal%20was%20signed%20with%0D%0AGS%20Yuasa%20to%20build%20a%20joint%20venture%20battery%20plant%20to%20produce%20Lithium%20ion%0D%0Abattery%20packs%20for%20future%20Honda%20vehicles.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cstrong%3EEV-N%20%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20EV-N%20is%20a%20battery%20electric%20vehicle%20study%2C%20which%20evokes%20the%20spirit%0D%0Aof%20the%20diminutive%201967%20N360%20city%20car.%20Honda%20designers%20have%20incorporated%0D%0AHonda%27s%20own%20solar%20panels%20in%20to%20the%20roof%20of%20the%20concept%2C%20to%20charge%20the%0D%0Acar%20while%20it%20is%20parked.%20Two%20of%20Honda%27s%20U3-X%2C%20electric%20personal%20mobility%0D%0Adevices%20are%20attached%20to%20the%20inside%20of%20each%20door.%20The%20two-door%20Concept%0D%0Ais%20envisioned%20with%20a%20Lithium%20ion%20battery%20pack%2C%20and%20small%20electric%20motor%0D%0Afor%20predominantly%20urban%20use.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20EV-N%20concept%27s%20four-seat%20interior%20makes%20use%20of%20the%20compact%0D%0Adimensions%20of%20the%20battery%20electric%20drivetrain%2C%20to%20maximise%20space%20and%0D%0Autility%2C%20without%20increasing%20the%20vehicles%20dimensions.%20The%20seats%20of%20the%0D%0Acar%20have%20been%20produced%20in%20a%20mesh%20finish%2C%20which%20is%20both%20very%20light%20and%0D%0Aeasy%20to%20change%2C%20to%20make%20it%20easy%20to%20change%20the%20colour%20and%20style%20of%20the%0D%0Ainterior%2C%20quickly%20and%20easily.%20The%20interior%20has%20been%20designed%20in%20a%0D%0Adeliberately%20minimal%20style%2C%20to%20reduce%20the%20weight%20of%20the%20vehicle%2C%0D%0Aincreasing%20range%20and%20performance.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cstrong%3E3R-C%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThis%20revolutionary%20three%20wheeled%20battery%20electric%20vehicle%20concept%20shows%0D%0Awhat%20a%20future%20minimal%20urban%20transport%20vehicle%20for%20one%20person%20might%20look%0D%0Alike.%20The%20battery%20electric%20drivetrain%2C%20is%20mounted%20low%20in%20the%20three%0D%0Awheeled%20chassis%2C%20therefore%20keeping%20the%20center%20of%20gravity%20low%20and%20thus%0D%0Aimproving%20stability.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%203R-C%20has%20a%20clear%20canopy%20that%20covers%20the%20driver%27s%20seat%20while%20it%20is%0D%0Aparked%20and%20not%20in%20use.%20When%20the%20three%20wheel%20vehicle%20is%20in%20motion%2C%20the%0D%0Acanopy%20becomes%20an%20enveloping%20wind-shield%20that%20provides%20the%20pilot%2C%20who%0D%0Asits%20low%20in%20the%20chassis%2C%20with%20significant%20protection.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20high%20sides%20of%20the%20safety%20shell%20seat%20give%20greater%20safety%20to%20the%0D%0Aoccupant%2C%20reducing%20the%20threat%20from%20side%20impacts%20and%20improving%20weather%0D%0Aprotection.%20In%20front%20of%20the%20driver%20is%20a%20lockable%20boot%20area%2C%20which%20gives%0D%0Asignificant%20secure%20storage%20for%20luggage%20or%20other%20items.%20The%203R-C%27s%0D%0Adesigners%20created%20a%20flexible%20cover%20that%20surrounds%20the%20upper%20torso%20to%0D%0Areduce%20exposure%20to%20bad%20weather%20and%20improving%20comfort.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cstrong%3EThe%20Honda%20CR-Z%20sporty%20hybrid%20coupe%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fstrong%3EThe%20European%20version%20of%20the%20Honda%20CR-Z%20makes%20its%20debut%20at%20the%0D%0A2010%20Geneva%20International%20Motor%20Show.%20The%20European%20version%20features%20a%0D%0A2%202%2A%20cabin%20layout%2C%20bespoke%20LED%20accented%20headlights%20and%20is%20only%0D%0Aavailable%20with%20a%206-speed%20manual%20gearbox.%20The%20CR-Z%20is%20a%20unique%20new%20car%2C%0D%0Acombining%20the%20advantages%20of%20a%20clean%2C%20efficient%20petrol%20electric%20hybrid%0D%0Apowertrain%20with%20a%20manual%20transmission%20and%20a%20stylish%20coupe%20body.%20This%0D%0Aexciting%20new%20coupe%20will%20change%20current%20perceptions%20of%20hybrids%2C%20with%20its%0D%0Aengaging%20chassis%20and%20responsive%20IMA%20hybrid%20system.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20width%3D%22566%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2215%22%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22549%22%3EAll-new%2C%20sporty%2C%20aerodynamic%2C%202%202%2A%20coupe%20form%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3EWide%20track%2C%20short%20wheelbase%20chassis%20for%20agile%20and%20responsive%20handling%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3EUnique%203-Mode%20Drive%20System%20to%20tailor%20steering%2C%20throttle%20response%20and%20IMA%20assistance%20to%20the%20driver%27s%20needs%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3E1.5-liter%20i-VTEC%20engine%20coupled%20to%20the%20Honda%20IMA%20parallel%20hybrid%20system%20with%20%20CO%3Csub%3E2%3C%2Fsub%3E%20%20%20emissions%20of%20117%20g%2Fkm%2A%2A%20and%205.0%20l%2F100km%20fuel%20economy%20in%20combined%20mode%2A%2A%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3EWorld%27s%20first%206-speed%20manual%20transmission%20combined%20with%20a%20hybrid%20drive%20train%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22middle%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3EDriver%20focussed%20cockpit%20design%20with%203D%20instruments%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22middle%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cstrong%3E%26%238226%3B%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3EEuropean%20market%20cars%20to%20be%20equipped%20with%20flexible%202%202%2A%20seating%20arrangement%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20CR-Z%26%238216%3Bs%20exterior%20styling%20is%20formed%20around%20a%20%22one-motion%20wedge%22%0D%0Aconcept%20with%20a%20low%20bonnet%20line%20and%20wide%20stance%20giving%20the%20car%20a%0D%0Aconfident%2C%20athletic%20look.%20Signature%20Honda%20design%20features%2C%20such%20as%20the%0D%0Asplit%20level%20rear%20glass%20hatch%20and%20aerodynamic%2C%20shallow%20raked%20roofline%0D%0Ahave%20been%20referenced%20in%20the%20design%20of%20the%20sleek%20coupe%20and%20then%20combined%0D%0Awith%20a%20curvaceous%20and%20deeply%20sculpted%20exterior%20form.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20overall%20power%20output%20of%20the%20engine%20and%20IMA%20system%20is%20124%20PS%20and%20a%0D%0Ahealthy%20174%20Nm%20of%20torque.%20The%20peak%20torque%20figure%20is%20identical%20to%20that%0D%0Aof%20the%201.8-liter%20Civic%20and%20arrives%20at%20just%201500%20rpm%2C%20a%20level%20where%0D%0Apreviously%20only%20turbocharged%20engines%20deliver%20their%20maximum.%20Even%20with%0D%0Atorque%20levels%20directly%20comparable%20with%20a%20Civic%2C%20the%20CR-Z%20emits%2035%0D%0Ag%2Fkm%2A%2A%20less%20CO%3Csub%3E2%3C%2Fsub%3E%0D%0Athan%20its%20conventionally%20powered%20cousin.%20Other%20harmful%20exhaust%20emissions%0D%0Aare%20also%20very%20low%20and%20the%20Nickel%20Metal%20Hydride%20battery%20pack%20can%20be%0D%0Arecycled%20through%20Honda%20dealers%2C%20at%20the%20end%20of%20the%20vehicle%27s%20life.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AFor%20the%20first%20time%2C%20a%20fuel%20efficient%2C%20low%20emission%20parallel%20hybrid%0D%0Asystem%20is%20combined%20with%20an%20ultra%20precise%206-speed%20manual%20gearbox.%20The%0D%0Amanual%20gearbox%20is%20a%20core%20part%20of%20the%20driver%20engagement%20Honda%27s%0D%0Aengineers%20wanted%20to%20bring%20to%20the%20CR-Z%20model.%20The%20flexibility%20of%20Honda%27s%0D%0Aunique%20IMA%20parallel%20hybrid%20system%20allows%20it%20to%20be%20used%20with%20a%20range%20of%0D%0Atransmissions%2C%20not%20just%20CVT-based%20gearboxes.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20manual%20transmission%20is%20complemented%20by%20a%201.5-liter%204-cylinder%0D%0Aengine%2C%20which%20is%20new%20to%20Europe%20and%20is%20a%20key%20component%20in%20the%20CR-Z%27s%0D%0Aunique%20character.%20This%20powerful%2C%20yet%20efficient%20engine%20is%20based%20on%20the%0D%0Aengine%20found%20in%20the%20Brazilian%20version%20of%20the%20Jazz.%20The%20eager%20to%20rev%0D%0Anature%20of%20the%20medium%20capacity%20engine%2C%20is%20enhanced%20by%20the%20additional%2078%0D%0ANm%20of%20torque%20provided%20by%20the%2014%20PS%20electric%20motor%2C%20which%20is%20situated%0D%0Abetween%20the%20engine%20and%20transmission.%20The%20electric%20motor%20boosts%20torque%0D%0Aat%20low%20and%20medium%20revs%2C%20which%20gives%20the%20CR-Z%20in-gear%20flexibility%20more%0D%0Ausually%20associated%20with%20turbocharged%20engines.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0ATo%20maximize%20driver%20choice%20and%20enhance%20the%20day%20to%20day%20driveability%20of%0D%0Athe%20car%2C%20the%20CR-Z%20is%20fitted%20with%20a%203-Mode%20Drive%20System.%20This%20unique%0D%0Afeature%20allows%20the%20driver%20to%20choose%20between%20three%20driving%20modes%2C%20which%0D%0Aalter%20the%20responses%20of%20the%20throttle%2C%20steering%2C%20idle%20stop%20timing%2C%0D%0Aclimate%20control%20and%20the%20level%20of%20assistance%20provided%20by%20the%20IMA%20system.%0D%0AIn%20developing%20this%20new%20facility%2C%20Honda%20allows%20the%20driver%20to%20adapt%20the%0D%0Acar%27s%20settings%20to%20enjoy%20their%20favourite%20road%2C%20maximise%20economy%2C%20or%0D%0Astrike%20a%20balance%20between%20the%20two.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0ASport%20buttons%20have%20become%20commonplace%2C%20usually%20offering%20a%20sharper%0D%0Athrottle%20response%2C%20but%20Honda%27s%203-Mode%20Drive%20System%20is%20different.%20The%0D%0Anew%20system%20alters%20the%20behaviour%20of%20the%20hybrid%20drivetrain%20and%20the%20power%0D%0Asteering%20assistance%20as%20well%20as%20the%20throttle%20mapping%20between%20the%20three%0D%0Amodes.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AWhen%20the%20CR-Z%20driver%20is%20away%20from%20the%20town%20or%20city%20and%20wanting%20to%20enjoy%0D%0Athe%20open%20road%2C%20they%20can%20put%20the%20car%20into%20SPORT%20mode.%20This%20sharpens%20the%0D%0Athrottle%20response%2C%20changes%20the%20behaviour%20of%20the%20IMA%20hybrid%20system%20to%0D%0Aprovide%20more%20electric%20motor%20assistance%20and%20increases%20the%20weight%20of%20the%0D%0Aelectric%20power%20steering.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AHonda%20recognizes%20that%20even%20the%20most%20enthusiastic%20driver%20may%20regularly%0D%0Aexperience%20heavy%20traffic%2C%20where%20maximizing%20fuel%20economy%20is%20more%0D%0Adesirable%20than%20the%20perfect%20line%20through%20a%20corner.%20In%20these%20situations%0D%0AECON%20mode%20can%20be%20selected%2C%20which%20prioritises%20fuel%20economy%20in%20the%0D%0Aoperation%20of%20the%20drive-by-wire%20throttle%2C%20ECU%2C%20air%20conditioning%20and%20the%0D%0Ahybrid%20system.%20For%20those%20times%20when%20spirited%20driving%20is%20not%20possible%20or%0D%0Adesirable%2C%20the%20Eco%20Assist%20function%2C%20in%20conjunction%20with%20the%20ECON%20mode%2C%0D%0Aallows%20the%20driver%20to%20enjoy%20beating%20their%20best%20economy%20score%20on%20the%20way%0D%0Ato%20work%2C%20or%20in%20heavy%20traffic.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AAt%20all%20other%20times%20the%20car%20can%20be%20run%20in%20NORMAL%20mode%2C%20which%20provides%20a%0D%0Abalance%20between%20performance%2C%20economy%20and%20emissions%20and%20suits%20most%0D%0Adriving%20situations.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20ambient%20lighting%20of%20the%20speedometer%20is%20used%20in%20the%20same%20way%20as%20in%0D%0Athe%20Insight%20to%20guide%20the%20driver%20in%20driving%20more%20economically%20and%0D%0Aecologically.%20In%20addition%20to%20the%20Eco%20Assist%20function%2C%20the%20CR-Z%27s%20meter%0D%0Alighting%20is%20linked%20to%20the%203-mode%20drive%20system.%20In%20NORMAL%20mode%20the%0D%0Aspeedometer%20is%20illuminated%20blue%2C%20in%20ECON%20mode%20it%20is%20also%20blue%20%28glowing%0D%0Agreen%20when%20driven%20economically%29%20and%20it%20has%20a%20green%20eco%20flower%20lit%0D%0Aalongside%20and%20when%20the%20speedometer%20is%20illuminated%20in%20a%20red%20ambient%0D%0Alight%2C%20this%20indicates%20the%20CR-Z%20is%20in%20SPORT%20mode.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0ACareful%20consideration%20was%20given%20to%20exhaust%20design%20to%20ensure%20that%20as%0D%0Awell%20as%20being%20efficient%2C%20the%20CR-Z%20is%20a%20car%20that%20encourages%20the%0D%0Aenthusiastic%20driver%20and%20sounds%20quite%20unlike%20any%20previous%20compact%0D%0Ahybrid.%20Other%20components%20including%20engine%20mounts%20and%20sound%20deadening%0D%0Awere%20tuned%20to%20ensure%20that%20the%20sporting%20elements%20of%20the%20exhaust%20were%0D%0Aheard%20by%20the%20driver%2C%20but%20less%20desirable%20noises%20often%20associated%20with%0D%0Asports%20exhausts%20were%20attenuated.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20exterior%20design%20of%20CR-Z%20deliberately%20evokes%20the%20iconic%20style%20of%20the%0D%0A1980s%20CR-X%2C%20which%20was%20originally%20developed%20to%20provide%20a%20small%2C%20stylish%0D%0Acar%20that%20could%20achieve%20spectacular%20economy.%20Signature%20features%20of%20the%0D%0ACR-X%2C%20like%20the%20split%20level%20rear%20glass%20hatch%20and%20low%20shallow%20raked%0D%0Aroofline%20have%20been%20referenced%20in%20the%20design%20of%20the%20sleek%20coupe%20and%20then%0D%0Acombined%20with%20a%20curvaceous%20and%20deeply%20sculpted%20exterior%20form.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20shallow%20raked%20roofline%20and%20sharply%20truncated%20tail%20of%20the%20CR-Z%20is%20a%0D%0Akey%20Honda%20design%20feature%20shared%20with%20many%20models%20past%20and%20present.%20All%0D%0Aof%20these%20cars%20have%20been%20designed%20to%20cut%20through%20the%20air%20with%20minimal%0D%0Adisturbance%2C%20reducing%20drag%20to%20lower%20fuel%20consumption%20and%20emissions.%20The%0D%0ACR-Z%27s%20blue%20tinted%20headlights%20are%20accented%20with%20LED%20daytime%20running%0D%0Alights%2C%20positioned%20in%20the%20lower%20section%20of%20the%20front%20lights.%20This%20is%0D%0Athe%20first%20time%20LED%20daytime%20running%20lights%20have%20been%20applied%20to%20the%0D%0Afront%20of%20any%20production%20Honda%20car%20and%20help%20to%20emphasize%20the%20wide%0D%0Asporting%20stance%20of%20the%20new%20hybrid%20coupe.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20interior%20of%20the%20production%20car%20has%20been%20developed%20from%20the%202007%0D%0ATokyo%20Motor%20Show%20CR-Z%20Concept%2C%20with%20its%203D%20displays%20and%20driver%20focussed%0D%0Acabin.%20The%20high-technology%20instrument%20binnacle%20places%20all%20of%20the%0D%0Acommonly%20used%20controls%20close%20to%20the%20driver%27s%20hands%2C%20allowing%20full%0D%0Aconcentration%20on%20driving%20at%20all%20times.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20dashboard%20of%20the%20new%20coupe%20has%20a%20complex%20two-level%20construction%2C%0D%0Awith%20a%20dark%20upper%20portion%20appearing%20to%20float%20above%20a%20light%20grey%20lower%0D%0Adash%20section%2C%20which%20continues%20into%20the%20center%20of%20the%20inner%20door%20panels.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AEquipment%20levels%20on%20the%20CR-Z%20are%20generous%20with%20all%20grades%20benefitting%0D%0Afrom%20six%20airbags%2C%20active%20headrests%2C%20Vehicle%20Stability%20Assist%20and%20Hill%0D%0AStart%20Assist.%20All%20CR-Zs%20will%20also%20come%20fitted%20with%20Climate%20Control%2C%0D%0A6-speaker%20CD%20player%2C%20USB%20iPod%26%23174%3B%20link%20and%20an%20engine%20start%20button.%20Middle%0D%0Aand%20top%20grades%20benefit%20from%20leather%20seats%2C%20steering%20wheel%20audio%0D%0Acontrols%20and%20alloy%20pedals.%20Top%20grades%20gain%20Bluetooth%26%23174%3B%20Hands%20Free%0D%0ATelephone%20controls%2C%20Cruise%20Control%2C%20Panoramic%20Glass%20Roof%2C%20HID%20lights%0D%0Aand%20240W%20high%20power%20audio%20system%20-%20including%20a%20boot%20mounted%20sub-woofer.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20stylish%20interior%20has%20a%202%202%2A%20layout%2C%20opening%20up%20the%20possibility%20of%0D%0Acarrying%20smaller%20adults%20for%20short%20distances%20or%20children%20on%20longer%0D%0Ajourneys.%20The%20one-touch%20motion%20folding%20rear%20seats%20open%20up%20a%20flat%0D%0Afloored%20cargo%20area%2C%20that%20gives%20a%20surprising%20400%20liters%20of%20cargo%20space%2C%0D%0Acomparable%20to%20a%20C-segment%20hatchback.%20The%20flexible%20luggage%20area%20also%20has%0D%0Aan%20under-boot%20area%20of%2019%20liters%20to%20stow%20additional%20cargo%2C%20or%20store%0D%0Aitems%20out%20of%20sight.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20chassis%20was%20an%20important%20factor%20in%20the%20development%20of%20the%20new%20car%2C%0D%0Awith%20driver%20enjoyment%20being%20a%20core%20part%20of%20the%20design%20brief.%20The%0D%0Aplatform%20shares%20some%20components%20with%20the%20Jazz%20and%20Insight%20models%2C%20but%0D%0Athe%20wheelbase%2C%20track%20width%20and%20set-up%20are%20all%20unique%20to%20the%20new%20hybrid.%0D%0AOverall%20the%20CR-Z%20has%20a%20115%20mm%20shorter%20wheelbase%20and%20is%20295%20mm%20shorter%0D%0Ain%20overall%20length%20than%20the%20Insight%2C%20enhancing%20agility%20and%20reducing%20kerb%0D%0Aweight%20by%2044%20kg%20compared%20to%20its%205-door%2C%20five-seat%2C%20family%20car%20cousin.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20CR-Z%20suspension%20features%20unique%2C%20spring%20and%20damper%20settings%20and%20the%0D%0Atolerances%20are%20also%20unique.%20One%20of%20the%20major%20detail%20changes%20is%20the%0D%0Aadoption%20of%20a%20forged%20aluminium%20lower%20arm%20in%20the%20MacPherson%20strut%20front%0D%0Asuspension%20to%20replace%20the%20Insight%27s%20pressed%20steel%20items.%20This%20reduces%0D%0Aweight%20of%20each%20wishbone%20by%204%20kg%20and%20also%20increases%20strength%20to%20cope%0D%0Awith%20the%20wider%20track%20width%20and%20tyres.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20width%3D%22566%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22middle%22%3E%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2215%22%3E%3Cspan%20class%3D%22s%22%3E%3Cstrong%3E%2A%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%20width%3D%22549%22%3E%3Cspan%20class%3D%22s%22%3E2%202%20configuration%20is%20only%20available%20in%20the%20EU%20and%20Japan.%20%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%0D%0A%3Ctr%20align%3D%22left%22%20valign%3D%22middle%22%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cspan%20class%3D%22s%22%3E%3Cstrong%3E%2A%2A%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cspan%20class%3D%22s%22%3EAll%20figures%20preliminary%20and%20are%20subject%20to%20homologation%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FDaimlerChrysler%2FChrysler%2F3097.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3E2010%20Chrysler%20Town%20%26%20Country%20and%20Dodge%20Journey%20Earn%20Pet%20Safe%20Choice%20Awards%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cp%3EThe%20Chrysler%20Town%20%26amp%3B%20Country%20and%20Dodge%20Journey%20have%20been%20awarded%0D%0ABark%20Buckle%20UP%27s%202010%20Pet%20Safe%20Choice%20Awards%20at%20the%202010%20Chicago%20Auto%0D%0AShow.%20The%20Pet%20Safe%20Choice%20Award%20is%20given%20to%20vehicles%20that%20best%0D%0Aaccommodate%20a%20variety%20of%20pet%20needs%2C%20including%20ventilation%20for%20pets%20and%0D%0Aadaptability%20of%20third-party%20pet-travel%20gear.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%22The%202010%20Chrysler%20Town%20%26amp%3B%20Country%20continues%20to%20be%20the%20best%0D%0Avehicle%20to%20transport%20people%2C%20belongings%20and%20their%20pets%20with%0D%0Aminivan-first%20second-%20and%20third-row%20fold-in-floor%20Stow%20%60n%20Go%20seating%2C%0D%0Alarge%20in-floor%20covered%20storage%20bins%2C%20low%20step-in%20load%20floor%2C%0D%0Apower-sliding%20doors%20and%20power%20liftgate%2C%22%20said%20Olivier%20Francois%2C%0D%0APresident%20and%20CEO%20%26%238212%3B%20Chrysler%20Brand%2C%20Chrysler%20Group%20LLC.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EBark%20Buckle%20UP%20evaluated%20vehicles%20on%20a%20variety%20of%20criteria%2C%0D%0Aincluding%20accommodation%20of%20animals%20and%20various%20kennel%20sizes%2C%20ease%20of%0D%0Apet%20access%20within%20the%20vehicle%2C%20ease%20of%20pet%20entry%20and%20exit%2C%20pet-friendly%0D%0Ainterior%20surfaces%20and%20their%20ease%20of%20clean%20up.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%22Pets%20are%20an%20extension%20of%20every%20family%2C%20and%20the%20Dodge%20Journey%27s%0D%0Abest-in-class%20seating%20and%20storage%20solutions%20meet%20the%20needs%20of%20all%0D%0Afamily%20members%20from%20kids%20to%20pets.%20With%20features%20like%20the%20available%0D%0Aintegrated%20booster%20seat%20that%20accommodates%20children%20comfortably%2C%20to%0D%0Ain-floor%20storage%20that%20keeps%20all%20the%20pet-essentials%20organized%20and%0D%0Aeasy-to-reach%2C%20the%20Dodge%20Journey%20makes%20every%20trip%20better%20for%20the%20entire%0D%0Afamily%2C%22%20said%20Ralph%20Gilles%2C%20President%20and%20CEO%20%26%238212%3B%20Dodge%20Brand%2C%20Chrysler%0D%0AGroup%20LLC.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FNissan%2F3096.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EFourth%20Generation%20Micra%20Sets%20New%20Global%20Standard%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3ECarlos%20Ghosn%2C%20Chief%20Executive%20Officer%2C%20Nissan%20Motor%20Co.%20Ltd%2C%20today%0D%0Aunveiled%20the%20company%27s%20all%20new%20Micra%2C%20the%20fourth%20generation%20of%20the%0D%0Aiconic%20city%20car%2C%20at%20the%2080th%20International%20Geneva%20Motor%20Show.%0D%0A%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22img-slide01%22%3E%0D%0A%20%20%09%09%3Cimg%20height%3D%22230%22%20width%3D%22350%22%20alt%3D%22JUKE%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.nissan-global.com%2FEN%2FNEWS%2F2010%2F_STORY%2F100302-01-01.jpg%22%20%2F%3E%0D%0A%20%20%09%09%0D%0A%3Cp%20class%3D%22img-caption01%22%3EMicra%3C%2Fp%3E%0D%0A%09%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EBoasting%20breakthrough%20packaging%20and%20small-car%20engineering%2C%20the%0D%0Aall-new%2C%20fourth%20generation%20Nissan%20Micra%20%28known%20as%20March%20in%20Japan%29%20is%20on%0D%0Acourse%20to%20create%20a%20whole%20new%20set%20of%20industry%20standards.%20Unveiled%20today%0D%0Aat%20the%20Geneva%20Motor%20Show%2C%20the%20Micra%20has%20consistently%20won%20praise%20and%0D%0Asuccess%20for%20in%20Europe%2C%20Japan%20and%20other%20markets%2C%20gaining%20a%20reputation%20as%0D%0Aa%20reliable%2C%20stylish%2C%20accessible%20compact%20car%20enjoyed%20by%20a%20wide%0D%0Across-section%20of%20customers.%20The%20new%20Micra%20has%20been%20designed%20to%20build%20on%0D%0Athat%20trend%20-%20in%20160%20countries.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%22Combine%2025%20years%27%20experience%20of%20designing%20compact%20cars%20for%20city%0D%0Adriving%26%238230%3B%20with%20a%20totally%20new%2C%20versatile%20platform%20and%20Nissan%20production%0D%0Aknow-how%26%238230%3B%20and%20the%20result%20is%20modern%2C%20simple%20and%20destined%20to%20be%20a%20serious%0D%0Acompetitor%20on%20the%20world%20stage%2C%20%22%20said%20Carlos%20Ghosn%2C%2C%20during%20the%20car%27s%0D%0Areveal.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%3Cem%3EAt%20a%20glance%3A%3C%2Fem%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3ESpacious%20interior%20allied%20to%20compact%20exterior%20dimensions%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EAll%20new%203-cylinder%20petrol%20engine%20including%26%238230%3B.%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%26%238230%3B.supercharged%20and%20direct%20injection%20version%20with%20emissions%20of%2095g%2Fkm%20to%20be%20added%20to%20the%20line%20up%20later%0D%0A%20%20%20%20%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%20Continuously%20Variable%20Transmission%20with%20world-first%20technology%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%20%20%20%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EAll%20new%20Versatile%20platform%20conceived%20to%20be%20light%20weight%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%20Micra%20to%20be%20sold%20in%20160%20countries%20and%26%238230%3B.%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%26%238230%3B.manufactured%20in%20four%20different%20plants%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%20%20%20%20%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EDeveloped%20and%20built%20on%20Nissan%27s%20all-new%20V-platform%2C%20which%20was%0D%0Adeveloped%20under%20a%20comprehensive%20new%20production%20engineering%20process%2C%20the%0D%0Anew%20Micra%20was%20designed%20and%20tested%20in%20Japan%20to%20be%20built%20in%20at%20least%20four%0D%0Aoverseas%20locations%2C%20and%20fine-tuned%20to%20meet%20the%20differing%20tastes%20and%0D%0Aneeds%20of%20customers%20in%20160%20countries%20worldwide.%20Breaking%20with%20traditions%0D%0Athat%20focused%20on%20launching%20production%20in%20established%20markets%20like%20Europe%0D%0Aand%20Japan%2C%20Nissan%20will%20base%20production%20of%20the%20new%20Micra%20at%20overseas%0D%0Amanufacturing%20sites%20such%20as%20Thailand%2C%20India%2C%20Mexico%20and%20China.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%3Cem%3EDesign%3C%2Fem%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%22The%20car%20has%20to%20charm%20a%20global%20audience%2C%22%20comments%20Makoto%20Yamane%2C%0D%0AAssociate%20Product%20Chief%20Designer.%20%22Its%20face%20had%20to%20look%20stylish%20and%0D%0Ahave%20an%20air%20of%20sophistication%20to%20it.%20%22%20A%20unique%20design%20feature%20of%20this%0D%0Acar%20--%20its%20double-layer%20integrated%20grille%20--%20meets%20these%20requirements.%0D%0ABut%20the%20car%27s%20classic%20shape%20was%20also%20crucial.%20That%27s%20why%20it%20also%0D%0Aemploys%20a%20stylized%20version%20of%20the%20distinctive%20arched%20side%20window%20line%2C%0D%0Asomething%20that%20is%20central%20to%20the%20Micra%27s%20heritage%2C%20identity%20and%20appeal%0D%0Ain%20Europe%20and%20Japan.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3ERetaining%20its%20compact%20dimensions%2C%20the%20new%20car%20is%20slightly%20longer%20and%0D%0Amarginally%20lower%2C%20while%20its%20longer%20wheelbase%20enables%20a%0D%0A%27wheels-at-each-corner%27%20stance%2C%20the%20main%20reason%20behind%20the%20Micra%27s%0D%0Aroomier%20interior.%20The%20boomerang-shaped%20grooves%20on%20the%20roof%20have%20a%0D%0Aclearly%20defined%20purpose%20too%2C%20continues%20Yamane.%20Aiming%20to%20create%20the%0D%0Asame%20sense%20of%20exterior%20style%20inside%20the%20car%2C%20Nissan%20has%20employed%20a%0D%0A%27connected%20cocoon%27%20design%20featuring%20a%20dashboard%20design%20which%20takes%20on%20a%0D%0A%27twin%20bubble%27%20theme.%20This%20refers%20to%20the%20circular%20instrumentation%0D%0Abinnacle%20and%20the%20similarly%20shaped%20glovebox%20compartment%20on%20the%20passenger%0D%0Aside.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%3Cem%3EAll-new%20Engine%20and%20CVT%3C%2Fem%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AIn%20Europe%2C%20a%20simple%20engine%20line-up%20sees%20just%20two%20engines%20options%20-%20both%0D%0Aare%20variations%20on%20Nissan%27s%20all-new%20naturally%20aspirated%20HR12%201.2-litre%2C%0D%0A3-cylinder%20petrol%20engine.%20Inheriting%20its%20DNA%20from%20the%20HR16%204-cylinder%0D%0Aengine%20powering%20the%20Note%20and%20Qashqai%2C%20the%20new%20engine%20employs%0D%0Avalve-timing%20control%20%28VTC%29.%20Power%20is%20rated%20at%2059kW%20%2880ps%2C%20while%20torque%0D%0Aoutput%20is%20108Nm.%20At%20only%20115g%2Fkm%2C%20CO2%20emissions%20for%20this%20version%20are%0D%0Aworld-class.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EIn%20addition%20to%20the%20new%20normally%20aspirated%20engine%2C%20Nissan%20will%20also%0D%0Aoffer%20a%20supercharged%201.2-litre%20direct%20injection%20iteration%20with%20a%0D%0Astart-stop%20system%20fitted%20as%20standard%20in%20Europe.%20These%20technological%0D%0Ainnovations%20-%20stop-start%20reduces%20CO2%20by%20six%20per%20cent%20-%20combine%20to%20offer%0D%0Aspirited%20performance%2C%20with%20outputs%20of%2072kW%20%2898PS%29%20and%20142Nm%20of%20torque.%0D%0AEmissions%20will%20be%20just%2095g%2Fkm%2C%20an%20exceptional%20achievement%20for%20a%20petrol%0D%0Aengine.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EBoth%20engine%20options%20in%20Europe%20are%20available%20with%20either%20a%205-speed%0D%0Amanual%20gearbox%20or%20Nissan%27s%20all-new%20Continuously%20Variable%20Transmission%0D%0A%28CVT%29.%20The%20wide%20gear%20coverage%20enables%20the%201.2-litre%20engine%20to%20achieve%0D%0Athe%20economy%20of%20a%201.0-litre%20as%20well%20as%20brisk%20acceleration.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3ENot%20satisified%20merely%20improving%20performance%20levels%2C%20engineers%0D%0Aexcelled%20in%20developing%20ride%20and%20handling%20characteristics%20which%20combine%0D%0Aagility%2C%20refinement%20and%20poise.%20Mounted%20onto%20Nissan%27s%20new%20signature%0D%0AV-platform%2C%20the%20suspension%20has%20been%20designed%20to%20be%20both%20compact%2C%0D%0Aminimizing%20intrusion%20at%20the%20rear%20for%20maximum%20trunk%20space%2C%20but%20not%20at%0D%0Athe%20expense%20of%20the%20car%27s%20on-road%20dynamics.%20Particular%20attention%20has%0D%0Abeen%20paid%20to%20bump%20absorption%2C%20meaning%20that%20the%20Micra%20will%20ride%20serenely%0D%0Aover%20challenging%20road%20surfaces%2C%20not%20suffer%20from%20wallow%20or%20float%2C%20and%0D%0Acruise%20effortlessly%20at%20highway%20speeds.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%3Cem%3EComfort%2C%20function%20and%20equipment%3C%2Fem%3E%3Cbr%20%2F%3E%20In%20contrast%20to%20its%20high%0D%0Aspeed%20capability%2C%20the%20car%20also%20has%20superb%20visibility%20and%20a%0D%0Aclass-topping%20turning%20radius%20of%204.5m%20and%20several%20new%20technologies%20that%0D%0Aassist%20with%20minimizing%20CO2%20emissions%20and%20mileage%20while%20at%20the%20same%20time%0D%0Amaking%20parking%20easier.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EGlobally%2C%20equipment%20levels%20differ%20by%20market%2C%20but%20the%20new%20Micra%20is%0D%0Aavailable%20with%20some%20key%20technological%20innovations%20which%20are%20designed%20to%0D%0Asimplify%20day-to-day%20life%20for%20its%20owners.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Micra%20is%20available%20with%20reversing%20sensors%20and%20a%20new%20%27parking%0D%0Aspace%20measurement%27%20%28PSM%29%20device%20with%20three%20skill%20levels%20%28amateur%2C%0D%0Anormal%20and%20expert%29%20to%20lessen%20the%20burden%20of%20parking%20in%20tight%20spaces%20-%20a%0D%0Aunique%20feature%20in%20this%20segment%2C%20and%20likely%20to%20be%20a%20popular%20innovation%0D%0Ain%20Europe%20where%20%27touch%20parking%27%20is%20a%20way%20of%20life.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3EIt%20also%20offers%20an%20Intelligent%20Key%2C%20Nissan%20Connect%2C%20Nissan%27s%0D%0Aaccessible%20touch-screen%20combined%20audio%20and%20satellite%20navigation%20system%2C%0D%0Aglass%20roof%2C%20automatic%20wipers%2C%20speed%20sensitive%20volume%20on%20the%20audio%2C%20a%0D%0Apush%20button%20start-stop%20system%20in%20addition%20to%20a%20drive%20computer%20which%0D%0Asupplies%20drivers%20with%20real%20time%20fuel%20economy%20information%2C%20cruising%0D%0Arange%20and%20outside%20temperature.%20On%20the%20security%20side%2C%20the%20car%20is%20also%0D%0Afitted%20with%20a%20speed-sensitive%20automatic%20door%20locking%20system.%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3E%3Cem%3ESafety%3C%2Fem%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20incorporation%20of%20the%20V-platform%20is%20one%20major%20factor%20contributing%20to%0D%0Athe%20car%27s%20improved%20impact%20safety.%20The%20car%20is%20designed%20to%20absorb%20the%0D%0Aforces%20of%20a%20frontal%20impact%2C%20thanks%20to%20the%20sophisticated%20crumple%20zones%2C%0D%0Awhile%20maintaining%20cabin%20integrity%20due%20to%20its%20highly%20reinforced%20body%0D%0Ashell.%20In%20Europe%2C%20the%20Micra%20will%20be%20fitted%20with%20ABS%2C%20dual%20front%0D%0Aairbags%2C%20curtain%20and%20side%20airbags%2C%20Electronic%20Stability%20Programme%20%28ESP%29%0D%0Aand%20pretensioner%20seatbelts%20as%20standard%20equipment.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3ESimon%20Thomas%2C%20Nissan%27s%20European%20Senior%20Vice%20President%20for%20Sales%20and%0D%0AMarketing%2C%20said%3A%20%22The%20new%20Micra%20will%20continue%20to%20be%20the%20benchmark%20city%0D%0Acar%20in%20Europe.%20Its%20appeal%20will%20be%20enhanced%20by%20its%20unique%20combination%20of%0D%0Acompact%20exterior%20dimensions%2C%20with%20roomy%20interior%2C%20small%20and%20efficient%0D%0Aengines%2C%20and%20user-friendly%20technology.%20Its%20continued%20icon%20status%20is%0D%0Adestined%20to%20be%20be%20reinforced%20in%20its%20fourth%20generation.%22%3C%2Fp%3E%0D%0A%0D%0A%3Cp%3ESales%20of%20the%20new%20Micra%2FMarch%20will%20start%20in%20Thailand%20in%20March%20and%20European%20sales%20will%20begin%20in%20November%20this%20year.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FLexus%2F3095.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3ELexus%20to%20Unveil%20%27CT200h%27%20at%202010%20Geneva%20Motor%20Show%20%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EMarch%2013%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cspan%20class%3D%22normal%22%3ELexus%20announces%20that%20it%20will%20unveil%20the%20five-door%20hybrid%20%22CT200h%3Csup%3E1%3C%2Fsup%3E%22%26%238212%3Bthe%20first%20Lexus%20vehicle%20in%20the%20premium-compact%20segment%26%238212%3Bat%20the%2080th%20Geneva%20International%20Motor%20Show%3Csup%3E2%3C%2Fsup%3E%2C%20to%20be%20held%20in%20Geneva%2C%20Switzerland%2C%20for%20the%20press%20on%20March%202%20and%203%20and%20for%20the%20public%20from%20March%204%20to%2014.%3Cbr%20%2F%3E%20%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%09%20%20%0D%0A%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20border%3D%220%22%20width%3D%22628%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20align%3D%22center%22%3E%3Cimg%20height%3D%22158%22%20width%3D%22320%22%20alt%3D%22CT200h%20%28European-market%20version%29%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fwww2.toyota.co.jp%2Fen%2Fnews%2F10%2F03%2Fimage%2F0301.jpg%22%20%2F%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20align%3D%22center%22%20class%3D%22normal%22%3E%3Cstrong%3ECT200h%20%28European-market%20version%29%3C%2Fstrong%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20CT200h%20was%20designed%20to%20open%20the%20way%20for%20a%20new%20Lexus%20era%20by%0D%0Acombining%20the%20dynamism%20of%20sporty%20driving%20performance%20and%20styling%20with%0D%0Aoutstanding%20environmental%20performance%2C%20resulting%20in%20an%20experience%20that%0D%0Acaptivates%20driver%20and%20passenger%20alike.%0D%0A%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3EA%20newly%20developed%20high-rigidity%20body%20and%20strong%20yet%20flexible%0D%0Asuspension%2C%20together%20with%20Lexus%20Hybrid%20Drive%2C%20are%20the%20basis%20for%0D%0Aexhilarating%20handling%20performance%20and%20the%20pursuit%20of%20top-of-its-class%3Csup%3E3%3C%2Fsup%3E%20environmental%20performance.%20%0D%0A%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20vehicle%20has%20precise%20response%20thanks%20to%20its%20easily%20selectable%20Sport%2C%0D%0AEco%20and%20other%20driving%20modes%2C%20while%20a%20sophisticated%20cockpit%20offers%20clear%0D%0Avisibility%20and%20operability%20that%20enhances%20driving%20pleasure.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20Japanese%20launch%20of%20the%20CT200h%20is%20scheduled%20for%20early%202011.%0D%0A%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AIn%20addition%20to%20the%20CT200h%2C%20Lexus%20vehicles%20on%20display%20at%20the%20motor%20show%0D%0Awill%20include%20the%20%22LFA%22%2C%20%22LS600h%22%2C%20%22GS450h%22%2C%20%22RX450h%22%20and%20%22IS250C%22.%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cspan%20class%3D%22blarge%22%3E%3Cu%3EVehicle%20Outline%3C%2Fu%3E%3C%2Fspan%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20newly%20developed%20high-rigidity%20body%2C%20along%20with%20enhanced%20suspension%0D%0Aand%20a%20package%20with%20a%20low%20center%20of%20gravity%2C%20ensures%20superior%20handling%0D%0Aand%20cruising%20stability%20as%20well%20as%20a%20comfortable%20ride.%26nbsp%3B%20Also%2C%20carefully%0D%0Apositioned%2C%20low-hip-point%20seats%20and%20other%20features%20augment%20driving%0D%0Apleasure.%0D%0A%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%201.8-liter%20Atkinson%20cycle%20combustion%20engine%3Csup%3E4%3C%2Fsup%3E%20is%20combined%20with%20an%20electric%20motor%20to%20create%20a%20hybrid%20system%20optimized%20for%20the%20CT200h.%20%0D%0A%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3EThe%20CT200h%20offers%20the%20standard%20driving%20mode%20that%20balances%20power%0D%0Awith%20fuel%20efficiency%20as%20well%20as%20different%20driving%20modes%20that%20modify%0D%0Acontrol%20of%20the%20hybrid%20system%2C%20vehicle%20stability%20control%20and%20electric%0D%0Apower%20steering%2C%20thus%20transforming%20both%20the%20driving%20style%20and%20the%20cabin%0D%0Amood.%0D%0A%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3ESport%20Mode%20offers%20direct%20response%20and%20quick%20acceleration%2C%20while%20Eco%0D%0AMode%20combines%20emphasized%20fuel%20efficiency%20with%20comfortable%20driving%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EGauge%20illumination%20turns%20red%20in%20Sport%20Mode%20and%20blue%20in%20Eco%20Mode%3B%0D%0Atachometer%20as%20well%20as%20Hybrid%20System%20Indicator%20light%20up%20in%20Eco%20Mode%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EVehicle%20also%20equipped%20with%20EV%20%28electric%20vehicle%29%20mode%20for%20quiet%20operation%20that%20uses%20motor%20only%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0AA%20refined%20exterior%20design%20based%20on%20the%20Lexus%20L-finesse%3Csup%3E5%3C%2Fsup%3E%20design%20philosophy%20evokes%20the%20dynamic%20driving%20performance%20of%20the%20vehicle.%0D%0A%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EWheels%20with%20wide-tread%2C%20low-profile%20tires%20create%20striking%2C%20road-hugging%20impression%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EForward-positioned%20quarter%20pillars%20express%20cabin%27s%20forward%20motion%0D%0Aand%20compactness%2C%20while%20long%20roof%20extending%20to%20rear%20of%20vehicle%0D%0Acontributes%20to%20aerodynamic%20performance%20and%20rear-seat%20comfort%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ELexus%27%20unique%20%22arrowhead%22%20profile%3Csup%3E6%3C%2Fsup%3E%20expresses%20depth%20and%20air-flow%2C%20while%20lowered%20grille%20emphasizes%20resoluteness%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20sophisticated%20cockpit%20is%20designed%20to%20lessen%20the%20need%20for%20physical%0D%0Amovement%20and%20enhance%20the%20drivers%27%20line%20of%20vision%2C%20and%20features%20two%0D%0Adistinct%20zones%3A%20an%20information-filled%20Display%20Zone%20and%20a%0D%0Afunction-control%20Operation%20Zone.%20%26nbsp%3BThe%20Operation%20Zone%20controls%2C%0D%0Aincluding%20shift%20knob%20and%20Remote%20Touch%2C%20are%20within%20easy%20reach%20of%20the%0D%0Adriver%20to%20enhance%20operability%20and%20create%20a%20sporty%20driving%20space.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20border%3D%220%22%20width%3D%22628%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%3Ctd%3E%3Cspan%20class%3D%22bnormal%22%3ECT200h%20%28European-market%20version%29%20Main%20Specifications%3C%2Fspan%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20border%3D%220%22%20width%3D%22628%22%20class%3D%22newsTBL%22%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ELength%2Fwidth%2Fheight%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E4%2C320%20mm%2F1%2C765%20mm%2F1%2C430%20mm%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EWheelbase%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E2%2C600%20mm%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20class%3D%22newsTD%22%20rowspan%3D%222%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ETrack%3Csup%3E%2A1%3C%2Fsup%3E%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%222%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EFront%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E1%2C525%20mm%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%222%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ERear%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E1%2C525%20mm%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EEngine%20type%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E1.8-liter%20four-cylinder%20engine%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EBattery%20%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ENickel-metal%20hydride%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ETransmission%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EElectric%20continuously%20variable%20transmission%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%223%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EPowertrain%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EFront%20engine%2C%20front-wheel%20drive%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20class%3D%22newsTD%22%20rowspan%3D%222%22%20colspan%3D%222%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ESuspension%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EFront%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EMacPherson%20struts%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3ERear%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3EDouble%20wishbone%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20class%3D%22newsTD%22%20colspan%3D%224%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20align%3D%22left%22%20class%3D%22normal%22%3E%3Csup%3E%2A1%3C%2Fsup%3E1%2C525%20mm%20%28front%20and%20%20%20%20rear%29%20for%20vehicles%20with%2017-inch%20wheels%3C%2Fdiv%3E%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3Cspan%20class%3D%22normal%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cspan%20class%3D%22small%22%3E%3Csup%3E1%3C%2Fsup%3E%22CT%22%20stands%20for%20%22creative%20touring%22%20and%0D%0A%22200h%22%20refers%20to%20hybrid-vehicle%20performance%20equal%20to%20that%20of%20a%0D%0Aconventional%202.0-liter%20vehicle%3Cbr%20%2F%3E%3Csup%3E2%3C%2Fsup%3EOfficially%20named%20the%20%2280th%20Geneva%20International%20Motor%20Show%20and%20Accessories%22%3Cbr%20%2F%3E%3Csup%3E3%3C%2Fsup%3ECompared%20to%20premium-compact%20vehicles%20of%20similar%20engine%20displacement%3Cbr%20%2F%3E%3Csup%3E4%3C%2Fsup%3ERaises%20thermal%20efficiency%20by%20increasing%20the%20expansion%20ratio%20above%20the%20compression%20ratio%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%3Csup%3E5%3C%2Fsup%3ECreated%20by%20combining%20%22leading-edge%22%20and%20%22finesse%22%20design%20concepts%3Cbr%20%2F%3E%3Csup%3E6%3C%2Fsup%3EAn%20original%20Lexus%20vehicle%20design%20combining%20sharp%20outer%20corners%20with%20artistic%20curving%20lines%20on%20their%20inner%20edges%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fspan%3E%3C%2Fspan%3E%3C%2Fspan%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FChevrolet%2F3094.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EChevrolet%20Cruze%20Brings%20Midsize%20Car%20Presence%20To%20The%20Compact%20Car%20Segment%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%2011%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cp%3E%3Cb%3EDETROIT%20%3C%2Fb%3E%26%238211%3B%20The%20U.S.%20production%20version%20of%20the%20Chevrolet%20Cruze%2C%0D%0Aunveiled%20at%20the%202009%20L.A.%20Auto%20Show%2C%20delivers%20many%20segment-leading%0D%0Afeatures%20and%20details%20that%20challenge%20preconceived%20notions%20about%20what%20a%0D%0Acompact%20car%20can%20be%20in%20North%20America.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Cruze%20also%20affirms%20Chevrolet%26%238217%3Bs%20commitment%20to%20building%20refined%2C%0D%0Afuel-efficient%20vehicles%20using%20new%2C%20small-displacement%20four-cylinder%0D%0Aengines.%20It%20is%20expected%20to%20deliver%20segment-leading%20fuel%20economy%20with%20a%0D%0Anew%20Ecotec%201.4L%20I-4%20turbo%20with%20variable%20valve%20timing%20%26%238211%3B%20including%20up%20to%0D%0A40%20mpg%20on%20the%20highway%20with%20a%20high-efficiency%20model.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BCruze%20is%20already%20a%20hit%20across%20Europe%20and%20Asia%20and%20now%2C%20it%26%238217%3Bs%20coming%0D%0Ato%20America%20to%20challenge%20the%20status%20quo%2C%26%238221%3B%20said%20Jim%20Campbell%2C%20general%0D%0Amanager%2C%20Chevrolet.%20%26%238220%3BAlong%20with%20the%20Volt%20electric%20vehicle%2C%20Cruze%20is%20the%0D%0Alatest%20tangible%20example%20of%20how%20Chevrolet%20is%20working%20to%20bring%20new%0D%0Aproducts%20to%20market%20that%20range%20from%20gas-friendly%20to%20gas-free.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ELeveraging%20Chevrolet%26%238217%3Bs%20design%20and%20engineering%20talent%20in%20Asia%2C%20Europe%0D%0Aand%20North%20America%2C%20the%20Cruze%20brings%20a%20progressive%2C%20globally%20influenced%0D%0Adesign%20complemented%20by%20exceptional%20levels%20of%20quietness%2C%20quality%20and%0D%0Aattention%20to%20detail%20%26%238211%3B%20from%20precise%20tolerances%20between%20body%20panels%20to%0D%0Athe%20use%20of%20premium%20materials%20throughout%20the%20interior.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BThe%20amenities%2C%20quietness%20and%20roominess%20you%20expect%20in%20larger%20cars%0D%0Aare%20what%20the%20Cruze%20delivers%2C%26%238221%3B%20said%20Margaret%20Brooks%2C%20Chevrolet%20marketing%0D%0Adirector%20for%20small%20cars.%20%26%238220%3BThis%20is%20a%20car%20that%20will%20shake%20up%20the%20compact%0D%0Asegment%2C%20with%20a%20more%20spacious%20interior%20and%20more%20cargo%20room%20than%20the%0D%0AHonda%20Civic%20and%20Toyota%20Corolla.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECruze%20goes%20on%20sale%20in%20the%20U.S.%20in%20the%20third%20quarter%20but%20has%20already%0D%0Alogged%20more%20than%204%20million%20miles%20in%20quality%20and%20durability%20testing%0D%0Aworldwide%2C%20making%20it%20one%20of%20the%20most%20real%20world-tested%20GM%20products%0D%0Aprior%20to%20a%20U.S.%20launch.%20The%20U.S.%20and%20Canadian%20versions%20of%20the%20Cruze%0D%0Awill%20be%20built%20in%20Lordstown%2C%20Ohio%2C%20where%20%26%2336%3B350%20million%20was%20invested%20for%0D%0Atheir%20production.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EMore%20than%20expected%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20The%202011%20Chevrolet%20Cruze%20will%20be%20offered%20in%20LS%2C%20LT%20and%20LTZ%20trims.%20Standard%20and%20available%20equipment%20includes%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%20family%20of%20%20%20%20%20%20efficient%20four-cylinder%20engines%2C%20including%20a%201.4L%20turbo%20and%201.8L%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ESix-speed%20automatic%20%20%20%20%20%20and%20manual%20transmissions%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ETen%0D%0Astandard%20airbags%2C%20including%20frontal%2C%20side-impact%2C%20roof%20rail%20head%0D%0Acurtain%2C%20rear-seat%20side%20airbags%20and%20new%20knee%20airbags%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EElectronic%20%20%20%20%20%20stability%20control%20with%20rollover%20sensing%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EBluetooth%2C%20USB%20%20%20%20%20%20connectivity%20and%20navigation%20system%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EXM%20Satellite%20Radio%20%20%20%20%20%20and%20OnStar%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EMacPherson%20strut%20%20%20%20%20%20front%20suspension%20and%20Watts%20Z-link%20rear%20suspension%2C%20with%2016-%2C%2017-%20and%20%20%20%20%20%2018-inch%20wheels%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EStandard%20%20%20%20%20%20StabiliTrak%20electronic%20stability%20control%2C%20traction%20control%20and%20anti-lock%20%20%20%20%20%20brakes%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EFuel-saving%2C%20%20%20%20%20%20rack-mounted%20electric%20power%20steering%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EUnexpected%20levels%20%20%20%20%20%20of%20quietness%2C%20smoothness%20and%20refinement%20for%20the%20segment%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAll%20models%20share%20an%20interior%20characterized%20by%20premium%20materials%20and%0D%0Aa%20lengthy%20roster%20of%20unexpected%20equipment%2C%20including%20leading%0D%0Ainfotainment.%20A%20stereo%20system%20that%20includes%20MP3%20playback%20capability%2C%0D%0Asix%20speakers%20and%20an%20auxiliary%20jack%20for%20personal%20playback%20devices%20is%0D%0Astandard.%20A%20premium%20Pioneer%20sound%20system%20is%20available%2C%20as%20is%20a%20USB%20port%0D%0Afor%20iPod%20operation.%20Other%20available%20technologies%20include%20Bluetooth%20and%0D%0Aa%20navigation%20system.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BThere%26%238217%3Bs%20a%20lot%20of%20content%20in%20all%20Cruze%20models%3B%20it%20was%20designed%20to%0D%0Agive%20customers%20the%20features%20they%20want%20regardless%20of%20the%20car%26%238217%3Bs%20size%20or%0D%0Asegment%2C%26%238221%3B%20said%20Brooks.%20%26%238220%3BAt%20a%20very%20competitive%20price%2C%20you%26%238217%3Bll%20be%20able%20to%0D%0Aget%20a%20Cruze%20with%20leather%20and%20heated%20front%20seats%2C%2016-inch%20aluminum%0D%0Awheels%2C%20XM%20Satellite%20Radio%2C%20OnStar%2C%20Bluetooth%2C%20a%20USB%20port%20for%20your%0D%0AiPod%2C%20cruise%20control%2C%20power%20locks%20and%20power%20outside%20mirrors.%26%238221%3B%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EArching%20roofline%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%20Chevy%20Cruze%26%238217%3Bs%20design%20is%20distinguished%0D%0Awith%20a%20bold%20face%20%26%238211%3B%20including%20a%20two-tier%20grille%20with%20the%20iconic%20Bowtie%0D%0Alogo%20%26%238211%3B%20that%20is%20Chevrolet%26%238217%3Bs%20signature%20look%20around%20the%20globe.%20An%20arching%0D%0Aroofline%20connects%20a%20steeply%20raked%20windshield%20and%20fast-sloping%20rear%0D%0Apillars%20to%20give%20the%20car%20a%20sporty%2C%20coupe-like%20proportion.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20sporty%20aesthetic%20is%20also%20seen%20in%20prominent%20headlamp%20housings%0D%0Athat%20wrap%20around%20the%20corners%20and%20sweep%20upward%20in%20the%20fenders%20and%0D%0Asculpted%20hood%2C%20as%20well%20as%20a%20short%20rear%20deck%20typically%20found%20on%20sport%0D%0Acoupes.%20The%20wheels%20are%20at%20the%20corners%2C%20too%2C%20with%20minimal%20front%20and%20rear%0D%0Aoverhangs.%20All%20the%20elements%20work%20cohesively%20to%20give%20Cruze%20an%20aggressive%0D%0Alook%20that%20is%20complemented%20by%20a%20wide%2C%20confident-looking%20stance.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EIndeed%2C%20the%20Cruze%20is%20wider%20and%20longer%20than%20most%20of%20its%20competitors.%0D%0ATaut%2C%20tightly%20drawn%20bodywork%20conveys%20solidity%2C%20while%20restrained%20use%20of%0D%0Aexterior%20trim%20enhances%20the%20car%26%238217%3Bs%20high-quality%20feel.%20The%20overall%0D%0Aappearance%20is%20one%20of%20purposeful%20precision.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EPrecision%20is%20also%20seen%20in%20the%20Cruze%26%238217%3Bs%20build%20quality.%20The%20Lordstown%0D%0Aassembly%20plant%26%238217%3Bs%20body%20shop%20was%20retooled%20with%20the%20latest%20in%20body-framing%0D%0Aand%20welding%20equipment%20to%20optimize%20the%20manufacture%20of%20a%20very%20solid%20body%0D%0Astructure.%20That%20strong%20structure%20fosters%20minimal%20production%20variance%0D%0Aand%20repeatable%20gap%20tolerances%20of%203%20mm%20or%20less%20between%20most%20exterior%0D%0Apanels.%20To%20the%20customer%2C%20this%20means%20a%20better-looking%20car%20when%20new%20and%0D%0Aone%20that%20feels%20solid%20for%20years%20to%20come.%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EInterior%20refinement%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%20Cruze%26%238217%3Bs%20bold%20design%20cues%20and%0D%0Aattention%20to%20detail%20carry%20over%20to%20the%20interior%2C%20where%20Chevrolet%27s%0D%0Ahallmark%20twin-cockpit%20motif%20is%20matched%20with%20high-quality%20materials%20and%0D%0Aexceptional%20assembly%20tolerances.%20Grained%2C%20soft-touch%20components%20and%0D%0Alow-gloss%20trim%20panels%20exude%20a%20quality%20that%20is%20uncommon%20in%20the%20segment.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20instrument%20panel%20is%20an%20excellent%20example%20of%20how%20Cruze%20eschews%0D%0Aexpectations%20of%20compact%20cars.%20It%20features%20richly%20detailed%20instruments%0D%0Athat%20are%20backlit%20with%20light-emitting%20diode%20%28LED%29%20technology.%20The%20LED%0D%0Alights%20provide%20a%20crisp%2C%20ice-blue%20illumination%20of%20the%20analog%0D%0Ainstruments%2C%20as%20well%20as%20lighting%20for%20other%20interior%20controls.%20A%0D%0Asegment-rare%20standard%20driver%20information%20center%20delivers%20a%20wealth%20of%0D%0Adata%20to%20the%20vehicle%20owner.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EBlending%20harmoniously%20with%20the%20instrument%20panels%20is%20an%20integrated%0D%0Acenter%20stack%20that%20houses%20the%20infotainment%20display%2C%20climate%20controls%20and%0D%0Aradio%20controls.%20Flush-mounted%20components%20within%20the%20center%20stack%20have%20a%0D%0Agap%20tolerance%20of%20less%20than%201%20mm%2C%20while%20the%20instrument%20panel-to-door%0D%0Apanel%20gaps%20are%20less%20than%205%20mm.%20Those%20tolerances%20are%20among%20the%20best%20in%0D%0Athe%20class%20and%20contribute%20significantly%20to%20the%20Cruze%26%238217%3Bs%20aura%20of%0D%0Arefinement%20and%20precision.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECruze%26%238217%3Bs%20headliner%20and%20pillar%20trim%20exude%20craftsmanship%2C%20too.%20The%0D%0Aheadliner%20cover%20is%20made%20of%20a%20knit%20material%20that%20also%20serves%20as%20one%20of%0D%0Afive%20layers%20of%20an%20acoustically%20designed%20headliner%20to%20help%20make%20the%0D%0Apassenger%20compartment%20quieter.%20The%20interior%20pillar%20and%20other%20moldings%0D%0Aare%20color-%20and%20grain-matched%20to%20the%20headliner%2C%20while%20seat%20inserts%20are%0D%0Acolor-matched%20to%20the%20color%20of%20the%20instrument%20panel%20accent%20trim%2C%20giving%0D%0Athe%20cabin%20the%20detailed%20appearance%20of%20larger%2C%20upscale%20sedans.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3ENew%2C%20efficient%20powertrains%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%20Enhanced%20with%20its%0D%0Aexhaust-driven%20turbocharger%2C%20the%20Cruze%26%238217%3Bs%20Ecotec%201.4L%20turbo%20performs%0D%0Alike%20a%20larger%20engine%20when%20needed%2C%20but%20retains%20the%20efficiency%20of%20a%0D%0Asmall-displacement%20four-cylinder%20in%20most%20driving%20conditions.%20It%20is%0D%0Astandard%20on%20LT%20and%20LTZ%20models%2C%20with%20power%20ratings%20estimated%20at%20138%0D%0Ahorsepower%20%28103%20kW%29%20and%20148%20lb.-ft.%20of%20torque%20%28200%20Nm%29.%20With%20the%20Ecotec%0D%0A1.4L%20turbo%2C%20Cruze%26%238217%3Bs%20fuel%20efficiency%20enables%20a%20cruising%20range%20of%20more%0D%0Athan%20500%20miles%20%28800%20km%29%2C%20meaning%20it%20can%20go%20longer%20between%20fill-ups.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EStandard%20on%20LS%20models%20is%20an%20Ecotec%201.8L%20four-cylinder%20that%20has%20the%0D%0Asame%20basic%20architecture%20as%20the%201.4L%20turbo.%20Both%20engines%20are%20part%20of%0D%0AGM%26%238217%3Bs%20family%20of%20global%20small-displacement%20engines%20designed%20with%20fuel%0D%0Aefficiency%20in%20mind%2C%20including%20technology%20such%20as%20full%20variable%20valve%0D%0Atiming%20that%20optimizes%20performance%20and%20fuel%20economy%20across%20the%20rpm%20band.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EBacking%20the%20Cruze%26%238217%3Bs%20new%20four-cylinder%20engines%20are%20six-speed%20manual%0D%0Aand%20automatic%20transmissions.%20Each%20contributes%20to%20Cruze%26%238217%3Bs%20excellent%20fuel%0D%0Aeconomy.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Cruze%20is%20backed%20by%20GM%26%238217%3Bs%20five-year%2F100%2C000-mile%20powertrain%20warranty%20%26%238211%3B%20the%20best%20coverage%20in%20America.%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EResponsive%2C%20quiet%20driving%20experience%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%20Complementing%0D%0ACruze%26%238217%3Bs%20new%20powertrains%20is%20a%20strong%20body%20structure%20and%20chassis%20system%0D%0Adesigned%20to%20deliver%20a%20responsive%20and%20fun%20driving%20experience.%20The%20body%0D%0Astructure%20is%20tight%20and%20stiff%3B%20and%20its%20solidity%20enabled%20engineers%20to%0D%0Amore%20precisely%20tune%20the%20chassis%20for%20comfort%20and%20driving%20control.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EA%20MacPherson%20strut%20suspension%20is%20used%20up%20front%2C%20while%20a%20technically%0D%0Aadvanced%20Watts%20Z-link%20design%20is%20used%20with%20the%20rear%20suspension.%20It%20helps%0D%0Acenter%20the%20rear%20axle%20during%20cornering%2C%20helping%20to%20keep%20the%20Cruze%26%238217%3Bs%0D%0Ahandling%20responses%20symmetrical%20on%20both%20left-hand%20and%20right-hand%20turns.%0D%0AThe%20linkage%26%238217%3Bs%20capability%20to%20center%20the%20axle%20during%20cornering%20delivers%20a%0D%0Amore%20balanced%20driving%20experience%2C%20as%20the%20rear%20suspension%20better%20follows%0D%0Athe%20lead%20of%20the%20front%20suspension.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%20StabiliTrak%20electronic%20stability%20control%20with%20rollover%0D%0Amitigation%2C%20as%20well%20as%20traction%20control%20and%20anti-lock%20brakes%2C%20are%0D%0Astandard.%20Electric%20power%20steering%20is%20also%20standard%20on%20all%20models.%20It%0D%0Ahelps%20save%20fuel%20because%20it%20removes%20the%20conventional%20power%20steering%20pump%0D%0Afrom%20the%20engine%26%238217%3Bs%20driven%20accessories.%20Sixteen-inch%20wheels%20are%20standard%0D%0Aon%20LS%20and%20LT%20models%2C%20with%2017-inch%20alloy%20wheels%20standard%20on%20LTZ.%0D%0AEighteen-inch%20alloy%20wheels%20are%20available%20on%202LT%20and%20LTZ%20models.%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAlong%20with%20a%20responsive%20driving%20experience%2C%20the%20Cruze%20delivers%0D%0Aquietness%20and%20refinement%20on%20the%20road.%20Hydraulic%20ride%20bushings%20and%20an%0D%0Aisolated%20engine%20cradle%20reduce%20or%20eliminate%20vibration%20pathways%20that%0D%0Acould%20otherwise%20be%20transmitted%20to%20the%20passenger%20compartment.%20Similarly%2C%0D%0Aa%20number%20of%20noise-reducing%20and%20noise-cancelling%20technologies%20are%0D%0Aemployed%20throughout%20the%20body%20structure%2C%20including%2018%20distinctive%0D%0Aacoustical%20treatments.%20Examples%20include%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20steel%20%20%20%20%20%20front-of-dash%20panel%20is%20sandwiched%20between%20two%20damping%20mats%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ENylon%0D%0Abaffles%20are%20used%20in%20various%20hollow%20portions%20of%20the%20body%20structure%20and%0D%0Afilled%20with%20sound-absorbing%20foam%20that%20expands%20when%20the%20body%20enters%20the%0D%0Apaint%20oven%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20headliner%20comprises%20five%20layers%0D%0Aof%20thermal%20fiber%20acoustic%20material%2C%20including%20a%20premium%20woven%20fabric%20on%0D%0Athe%20visible%20outer%20layer%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EPatches%20of%0D%0Asound-damping%20material%20are%20applied%20strategically%20throughout%20the%20body%0D%0Astructure%20and%20melt%20into%20place%20when%20the%20body%20passes%20through%20the%20paint%0D%0Aoven%2C%20allowing%20the%20patches%20to%20follow%20the%20contours%20of%20the%20sheet%20metal%0D%0Abelow%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ESound%20insulation%20%20%20%20%20%20material%20between%20rear-body%20structural%20components%20that%20is%20made%20from%20recycled%20%20%20%20%20%20denim%20%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%0D%0Adoors%20have%20triple%20seals%20and%20feature%20fiberglass%20%26%238220%3Bblankets%26%238221%3B%20that%20serve%20as%0D%0Awater%2C%20airflow%20and%20noise%20barriers.%20The%20doors%20are%20also%20beta-braced%2C%0D%0Ameaning%20they%20close%20with%20a%20solid%2C%20precise%20sound%20and%20no%20resonance%20%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EAbout%20Chevrolet%20%3C%2Fb%3E%3Cbr%20%2F%3E%20Chevrolet%20is%20one%20of%20America%26%238217%3Bs%20best-known%0D%0Aand%20best-selling%20automotive%20brands%2C%20and%20one%20of%20the%20fastest%20growing%0D%0Abrands%20in%20the%20world.%20With%20fuel%20solutions%20that%20range%20from%20%26%238220%3Bgas-friendly%0D%0Ato%20gas-free%2C%26%238221%3B%20Chevrolet%20has%20nine%20models%20that%20offer%20an%20EPA-estimated%2030%0D%0Amiles%20per%20gallon%20or%20more%20on%20the%20highway%2C%20and%20offers%20two%20hybrid%20models.%0D%0AMore%20than%202.5%20million%20Chevrolets%20that%20run%20on%20E85%20biofuel%20have%20been%0D%0Asold.%20Chevrolet%20delivers%20expressive%20design%2C%20spirited%20performance%20and%0D%0Astrives%20to%20provide%20the%20best%20value%20in%20every%20segment%20in%20which%20it%0D%0Acompetes.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20CHEVROLET%20CRUZE%20SPECIFICATIONS%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%20%20%20%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctable%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2231%25%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Vehicle%20type%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20width%3D%2268%25%22%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20five-passenger%20sedan%3B%20unitized%20frame%3B%20front%20engine%2C%20front-wheel%20drive%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheelbase%20%28in.%20%2F%20mm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20105.7%20%2F%202685%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Length%20%28in%20%2F%20mm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20178.5%20%2F%204535%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Width%20%28in%20%2F%20mm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2070.7%20%2F%201796%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Height%20%28in%20%2F%20mm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2058.2%20%2F%201480%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Track%20%28in%20%2F%20mm%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2060.7%20%2F%201544%20%28front%29%3B%2061.3%20%2F%201558%20%28rear%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Engines%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.4L%20Turbo%20DOHC%20VVT%20%28140%20hp%20%2F%20104%20kW%20%26%238211%3B%20est.%29%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%201.8L%20DOHC%20VVT%20%28138%20hp%20%2F%20103%20kW%20%26%238211%3B%20est.%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Transmissions%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20M32%20six-speed%20manual%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20Hydra-matic%206T40%20six-speed%20automatic%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Suspension%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%0D%0Aindependent%20strut-type%20suspension%20with%20direct-acting%20stabilizer%20bar%0D%0A%28front%29%3B%20semi-independent%20compound%20crank%20%28torsion%20beam%29%20with%20Watts%20link%0D%0A%28rear%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Steering%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20electric%2C%20speed-sensitive%2C%20variable-assist%20rack-and-pinion%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Brakes%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20power-assisted%20front%20disc%20%2F%20rear%20drum%20with%20std.%20ABS%20or%20four-wheel%20disc%20with%20std.%20ABS%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2016-inch%2C%2017-inch%2C%2018-inch%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20EPA%20luggage%20capacity%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28cu%20ft%20%2F%20L%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2013.2%20%2F%20375%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20EPA%20total%20volume%20%28cu%20ft%20%2F%20L%29%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20TBD%20%3C%2Fp%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FFord-News%2F3091.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3ETwo%20new%20Roadster%20editions%20from%20Mercedes-Benz%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%2011%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cdiv%20id%3D%22psp103927%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22f%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22box%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22boxContent%22%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3E%3Cstrong%3EStuttgart%0D%0A%26%238211%3B%20Mercedes-Benz%20is%20now%20offering%20special%20editions%20of%20the%20SL%20and%20SLK%2C%0D%0Aboth%20of%20which%20feature%20a%20stylish%20interior%20with%20numerous%20sophisticated%0D%0Ahighlights.%20The%20optional%20designo%20magno%20night%20black%20matt%20paint%20finish%0D%0Aaccentuates%20the%20exclusive%2C%20sporty%20appearance%20of%20the%20SL%20Night%20Edition%2C%0D%0Awhile%20the%20special%20designo%20graphite%20paint%20finish%20makes%20the%20SLK%20Grand%0D%0AEdition%20a%20real%20eye-catcher.%20Both%20of%20these%20new%20special%20models%20combine%0D%0Athe%20advantages%20of%20a%20roadster%20with%20those%20of%20a%20coup%26%23233%3B%2C%20and%20are%20both%0D%0Athoroughbred%20sports%20cars%20and%20comfortable%20everyday%20cars.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3EMasterpieces%20to%20dream%20of%20%26%238211%3B%20the%20theme%20for%20the%20two%20new%20special%20editions%20of%20the%20%3Cbr%20%2F%3EMercedes-Benz%0D%0ASL%20and%20SLK%20sports%20car%20series.%20The%20special%20designo%20magno%20night%20black%0D%0Apaint%20finish%20specially%20developed%20exclusively%20for%20the%20SL%20Night%20Edition%0D%0Ais%20particularly%20effective%20with%20the%20dramatic%20design%20of%20the%20SL.%2019-inch%0D%0AAMG%20five-spoke%20light-alloy%20wheels%20in%20a%20two-tone%2C%20high-gloss%20finish%2C%0D%0Asilver-painted%20front%20brake%20callipers%20with%20the%20Mercedes-Benz%20logo%20and%0D%0Adarkened%20headlamps%2Ftail%20lights%20accentuate%20the%20exclusive%20status%20of%20these%0D%0Aspecial%20models.%20A%20badge%20on%20the%20front%20wings%20identifies%20the%20Night%0D%0AEdition.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3EBlack%20nappa%20leather%20and%20shining%20chrome%20trim%0D%0Aprovide%20striking%20contrasts%20in%20the%20interior%2C%20with%20numerous%20fine%20details%0D%0Ainteracting%20to%20produce%20an%20intriguing%20effect.%20The%20newly%20designed%20seats%0D%0Ahave%20arrow-shaped%20seams%20and%20silver-coloured%20contrasting%20features.%20The%0D%0Asports%20steering%20wheel%2C%20shift%20lever%20and%20roof%20lining%20are%20in%20black.%20The%0D%0Atrim%20strip%20of%20the%20draught-stop%20has%20a%20high-gloss%20finish%20complemented%20by%0D%0Athe%20silver-coloured%20vents%20of%20the%20AIRSCARF%26%23174%3B%20system%2C%20which%20bathes%20the%0D%0Adriver%20in%20warm%20air%20when%20the%20soft%20top%20is%20down%20in%20cool%20ambient%0D%0Atemperatures.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3E%3Cstrong%3ESLK%20Grand%20Edition%20%26%238211%3B%20in%20stylish%20grey%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3EThe%20exclusivity%20of%20the%20SLK%20Grand%20Edition%20is%0D%0Aunderlined%20by%20the%20elegant%20designo%20graphite%20paint%20finish.%20Other%0D%0Ahighlights%20include%20exclusive%2018-inch%20light-alloy%20wheels%20with%20five%0D%0Atriple%20spokes%2C%20silver-coloured%20fins%20on%20the%20bonnet%2C%20headlamps%20matching%0D%0Athe%20paint%20finish%20and%20a%20third%20brake%20light.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3EIn%20the%20interior%20of%20the%20SLK%20Grand%20Edition%2C%20the%0D%0AAIRSCARF%26%23174%3B%20system%20included%20as%20standard%20ensures%20that%20the%20open-top%20season%0D%0Acan%20last%20all%20year.%20The%20driver%20and%20passenger%20are%20cosseted%20by%20finely%0D%0Acoordinated%20materials%20in%20a%20restrained%2C%20stylish%20grey.%20The%20newly%20designed%0D%0Aseats%20are%20upholstered%20in%20basalt%20grey%20nappy%20leather%2C%20with%20arrow-shaped%0D%0Aseams%20and%20designo%20pearl%20leather%20on%20the%20side%20bolsters.%20The%20effect%20is%0D%0Acomplemented%20by%20the%20tone-in-tone%2C%20grey%20seat%20belts.%20Basalt%20grey%20nappa%0D%0Aleather%20is%20also%20used%20for%20the%20door%20linings%2C%20with%20a%20harmonious%20contrast%0D%0Aprovided%20by%20the%20designo%20pearl%20leather%20armrests.%20Finely%20executed%2C%20red%0D%0Atopstitching%20on%20the%20seats%20and%20door%20armrests%20create%20a%20special%20look.%0D%0AColour-coordinated%20trim%20in%20designo%20pearl%20leather%20-%20with%20the%20embossed%0D%0AGrand%20Edition%20emblem%20above%20the%20glove%20compartment%20-%20rounds%20off%20the%0D%0Ainterior.%20The%20floor%20mats%20bordered%20in%20the%20same%20shade%20of%20grey%20also%20bear%0D%0Athis%20logo.%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cdiv%20class%3D%22c2cClass3%22%3EThe%20SL%20Night%20Edition%20and%20SLK%20Grand%20Edition%20can%0D%0Abe%20ordered%20now.%20Depending%20on%20the%20engine%20variant%2C%20the%20additional%20cost%0D%0Afor%20the%20special%20model%20is%20between%203700%20and%205200%20Euro%20for%20the%20SL%20Night%0D%0AEdition%20and%20between%202300%20and%203500%20Euro%20for%20the%20SLK%20Grand%20Edition.%20The%0D%0Aspecial%20paint%20finishes%20cost%20an%20additional%203640%20Euro%20for%20designo%20magno%0D%0Anight%20black%20and%201800%20Euro%20for%20designo%20graphite%20%28German%20list%20prices%0D%0Aincl.%20VAT%29.%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FFord-News%2F3090.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3E%20FORD%26%238217%3BS%20NEW%20C-SEGMENT%20PRODUCT%20FAMILY%20POISED%20TO%20ACHIEVE%20UNPRECEDENTED%20SCALE%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%2011%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cdiv%20style%3D%22margin%3A%201em%3B%20font-size%3A%200.8em%3B%20float%3A%20right%3B%20width%3A%20200px%3B%20text-align%3A%20center%3B%22%3E%3Cimg%20src%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Fimages%2F10031%2FFocus_next_generation3.jpg%22%20alt%3D%22%22%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Ci%3EThe%20next-generation%20Ford%20Focus%3Cbr%20%2F%3E%3Ca%20href%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Flogin.cfm%3Fpath_info%3D%2Farticle_display.cfm%3Farticle_id%3D31767%22%20target%3D%22_parent%22%20class%3D%22wieckphoto%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20next-generation%20Ford%20Focus%20previewed%20at%20the%202010%0D%0ANorth%20American%20International%20Auto%20Show%20is%20the%20flagship%20of%20the%20company%26%238217%3Bs%0D%0Aall-new%2C%20global%20C-segment%20platform%20that%20will%20account%20for%20more%20than%202%0D%0Amillion%20cars%20annually%20by%202012%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EUp%20to%2010%20models%20%26%238211%3B%20including%0D%0Athe%20next-generation%20Ford%20C-MAX%20revealed%20at%20the%202009%20Frankfurt%20Motor%0D%0AShow%20and%20destined%20for%20North%20America%20in%202011%20%26%238211%3B%20will%20be%20developed%20on%20the%0D%0Asingle%2C%20highly%20flexible%20global%20platform%2C%20which%20replaces%20three%20platforms%0D%0Acurrently%20in%20production%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20C-segment%20is%20a%20critical%0D%0Abattleground%20as%20Ford%20launches%20its%20drive%20to%20create%20a%20truly%20global%0D%0Aproduct%20range.%20One%20in%20four%20vehicles%20sold%20around%20the%20world%20comes%20from%0D%0Athis%20size%20classification.%20Ford%20forecasts%20small%20cars%20%26%238211%3B%20a%20combination%20of%0D%0AB-%20and%20C-segments%20%26%238211%3B%20will%20soon%20comprise%20more%20than%2050%20percent%20of%20global%0D%0Aindustry%20volume%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ELeveraging%20its%20global%20scale%2C%20Ford%20can%0D%0Aaffordably%20offer%20C-segment%20customers%20attractive%20new%20levels%20of%0D%0Atechnology%20and%20a%20broad%20array%20of%20feature%20content%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3EThe%20next-generation%20Ford%20Focus%20revealed%0D%0Atoday%20at%20the%20North%20American%20International%20Auto%20Show%20delivers%20on%20the%0D%0Acompany%26%238217%3Bs%20promise%20to%20offer%20more%20products%20people%20really%20want%20while%20truly%0D%0Aleveraging%20its%20global%20product%20and%20manufacturing%20strengths.%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%3Cp%3EUp%20to%2010%20new%20models%20will%20be%20built%20on%20the%20new%20global%20C-segment%0D%0Aplatform%2C%20which%20replaces%20three%20platforms%20currently%20in%20production%0D%0Aregionally.%20By%202012%2C%20the%20new%20platform%20will%20account%20for%20more%20than%202%0D%0Amillion%20units%20of%20volume%2C%20providing%20Ford%20unprecedented%20scale%20and%20an%0D%0Aopportunity%20to%20offer%20to%20customers%20around%20the%20world%20an%20array%20of%20new%0D%0Atechnologies%20and%20product%20features%20usually%20reserved%20for%20premium%20vehicles.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BFord%26%238217%3Bs%20new%20C-sized%20family%20will%20be%20the%20strongest%20demonstration%20yet%0D%0Aof%20how%20we%26%238217%3Bre%20harnessing%20the%20company%26%238217%3Bs%20global%20resources%20to%20deliver%20real%0D%0Acustomer%20benefits%2C%26%238221%3B%20said%20Derrick%20Kuzak%2C%20Ford%26%238217%3Bs%20group%20vice%20president%20of%0D%0AGlobal%20Product%20Development.%20%26%238220%3BThe%20next-generation%20Focus%20is%20our%20C-segment%0D%0Aflagship%2C%20offering%20technology%20you%20don%26%238217%3Bt%20expect%20in%20a%20C-car%2C%20feature%0D%0Acontent%20you%20would%20not%20expect%20in%20a%20C-car%2C%20and%20craftsmanship%2C%20materials%0D%0Aand%20interior%20quietness%20you%20would%20not%20expect%20in%20a%20C-car.%20The%20scale%20we%26%238217%3Bre%0D%0Agenerating%20makes%20it%20possible%20to%20deliver%20all%20that.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EGlobally%2C%20Ford%20expects%20its%20C-car%20volumes%20to%20double%2C%20from%20about%201%0D%0Amillion%20units%20in%202008%20to%20more%20than%202%20million%20units%20by%202012.%20Plus%2C%20the%0D%0Anew%20Focus%20is%20expected%20to%20be%20sold%20in%20122%20countries%20around%20the%20world.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20manufacturing%20base%20is%20rapidly%20expanding%20and%20reconfiguring%20to%0D%0Adeliver%20that%20scale.%20The%20company%20already%20has%20confirmed%20that%20products%0D%0Adeveloped%20from%20the%20new%20C-car%20platform%20will%20be%20manufactured%20in%20the%0D%0AUnited%20States%2C%20Germany%2C%20Spain%2C%20Russia%20and%20China.%20Other%20production%20sites%0D%0Awill%20follow.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Ford%20Focus%20will%20reach%20aggressively%20to%20achieve%20scale%2C%20with%0D%0Aproduction%20beginning%20almost%20simultaneously%20in%20Europe%20and%20North%20America%0D%0Ain%20late%202010%20and%20vehicles%20set%20to%20reach%20dealerships%20in%20early%202011.%20It%0D%0Awill%20launch%20in%202012%20in%20the%20Asia%20Pacific%20and%20Africa%20region%2C%20where%20new%0D%0Aassembly%20plant%20construction%20is%20under%20way%20in%20China%20to%20lay%20the%20groundwork%0D%0Afor%20next-generation%20products%20that%20are%20truly%20global%20in%20reach.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EGlobal%20product%20for%20global%20demand%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20new%20Focus%20is%20positioned%20to%20appeal%20to%20a%20major%20%26%238211%3B%20and%20growing%20%26%238211%3B%0D%0Ainternational%20customer%20segment.%20One%20in%20four%20vehicles%20sold%20worldwide%20is%0D%0Aa%20C-segment%20vehicle.%20C-cars%20are%20the%20heart%20of%20the%20European%20car%20market%2C%20a%0D%0Amainstay%20in%20Asia-Pacific%20and%20growing%20in%20importance%20in%20The%20Americas.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20C-car%20plan%20reflects%20these%20market%20forces%3A%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EU.S.%20small%20car%20sales%20%26%238211%3B%20combined%20B-%20and%20C-segments%20%26%238211%3B%20grew%0D%0Afrom%20about%2014%20percent%20of%20the%20market%20in%202004%20to%20more%20than%2021%20percent%0D%0Anow.%20Within%20five%20years%2C%20the%20C-segment%20alone%20could%20reach%2025%20percent%20of%0D%0Athe%20U.S.%20market%2C%20according%20to%20Ford%20forecasters.%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EIn%20Europe%2C%20C-cars%20are%20an%20even%20stronger%20force%2C%20representing%2030%20percent%20of%20sales%20in%20a%20highly%20diverse%20segment.%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20segment%20accounts%20for%20approximately%2025%20percent%20of%20passenger%20car%20sales%20across%20the%20Asia%20Pacific%20and%20Africa%20region.%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3EDeveloping%20appealing%20products%20that%20meet%20global%20customer%20expectations%0D%0Ais%20a%20key%20facet%20of%20the%20ONE%20Ford%20strategy%20championed%20by%20Ford%20Motor%0D%0ACompany%20President%20and%20CEO%20Alan%20Mulally.%20The%20heart%20of%20the%20strategy%20is%20to%0D%0Amaximize%20the%20leverage%20of%20Ford%26%238217%3Bs%20product%20development%20investments.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20C-car%20family%20from%20Ford%20will%20advance%20the%20ONE%20Ford%20strategy%20by%0D%0Aoffering%20a%20truly%20global%20product%2C%20with%20high%20degrees%20of%20commonality%20%26%238211%3B%0D%0Aabout%2080%20percent%20%26%238211%3B%20across%20all%20regions.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ECustomer%20research%20from%20The%20Americas%20to%20China%20has%20validated%20Ford%26%238217%3Bs%0D%0Amove%20to%20transform%20its%20product%20development%20operations%20from%20a%20regional%0D%0Abasis%20%26%238211%3B%20typical%20of%20full-range%2C%20global%20automakers%20such%20as%20Toyota%20and%0D%0AVolkswagen%20%26%238211%3B%20to%20a%20truly%20global%20basis.%20For%20example%2C%20during%20research%20for%0D%0Athe%20next-generation%20Ford%20Focus%2C%20customer%20feedback%20from%20all%20three%20major%0D%0Aregions%20of%20the%20world%20favored%20the%20same%20kinetic%20design%2C%20eliminating%20the%0D%0Aneed%20for%20regional%20product%20differences%20and%20strengthening%20the%20mandate%20for%0D%0Aa%20world-class%2C%20truly%20international%20product.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EEven%20norms%20about%20body%20style%20preference%20from%20country%20to%20country%20are%0D%0Aless%20steadfast%20today.%20Ford%20expects%20the%20five-door%20hatchback%20body%20style%0D%0Ato%20grow%20from%2025%20to%2040%20percent%20of%20volume%20in%20North%20America%20with%20this%0D%0AFocus.%20Four-door%20sedans%20have%20been%20the%20dominant%20body%20style%20in%20the%20U.S.%0D%0Amarket%2C%20but%20hatchbacks%20are%20growing%20in%20popularity%20as%20customers%20begin%20to%0D%0Aappreciate%20their%20interior%20space%20efficiency%20and%20flexibility%2C%0D%0Aparticularly%20when%20combined%20with%20craftsmanship%2C%20materials%20and%20quietness%0D%0Athat%20can%20be%20delivered%20in%20a%20vehicle%20such%20as%20the%20next-generation%20Focus.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFive-door%20models%20also%20are%20growing%20in%20popularity%20among%20C-car%20customers%20in%20China%2C%20traditionally%20another%20sedan%20stronghold.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EThe%20shapes%20of%20platform%20efficiency%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20new%20Focus%20models%20are%20part%20of%20a%20vanguard%20of%20C-size%20vehicles%20coming%0D%0Afrom%20Ford.%20The%20company%26%238217%3Bs%20strategy%20to%20achieve%20profitable%20growth%20globally%0D%0Afrom%20this%20segment%20is%20built%20on%20creating%20a%20highly%20flexible%20platform%20as%0D%0Athe%20basis%20for%20a%20wide%20range%20of%20products.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20C-segment%20strategy%20reflects%20strong%20demand%20for%20MAVs%0D%0A%28multi-activity%20vehicles%29%20and%20other%20body%20styles%20in%20addition%20to%0D%0Atraditional%20sedan%20and%20hatchback%20configurations.%20Not%20only%20does%20this%0D%0Aresult%20in%20more%20customer%20choice%20than%20ever%2C%20it%20also%20helps%20Ford%20better%0D%0Aleverage%20its%20product%20development%20assets%20globally.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20new%20C-car%20portfolio%20capitalizes%20on%20customer%20trends%20driving%0D%0Adiversification%20of%20body%20styles%20within%20segments.%20The%20breadth%20of%20the%20Ford%0D%0AC-segment%20family%20will%20be%20crucial%20to%20meeting%20growing%20global%20demand%20for%0D%0AC-sized%20vehicles%20without%20the%20one-shape-fits-all%20approach.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Ford%20C-MAX%2C%20revealed%20at%20the%202009%20Frankfurt%20Motor%20Show%20as%20the%0D%0Afirst%20glimpse%20of%20the%20Ford%20C-segment%20family%2C%20showcases%20the%20platform%26%238217%3Bs%0D%0Aflexibility.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EC-MAX%20%26%238211%3B%20which%20will%20be%20built%20in%20Valencia%2C%20Spain%20%26%238211%3B%20will%20be%20available%0D%0Ain%20all%20European%20markets%20by%20late%202010.%20The%20five-seat%20C-MAX%20departs%20from%0D%0Ausual%20MAV%20thinking%20in%20Europe%20by%20adopting%20a%20sportier%20feel%20with%20a%20stylish%0D%0Apassenger-car%20look%2C%20while%20the%20Grand%20C-MAX%2C%20Ford%26%238217%3Bs%20first%20seven-seat%0D%0AC-sized%20MAV%2C%20features%20twin%20sliding%20doors%20and%20innovative%20seat%20design%20to%0D%0Aprovide%20outstanding%20space%20and%20flexibility.%20A%20version%20of%20the%20seven-seat%0D%0AGrand%20C-MAX%20is%20also%20scheduled%20to%20launch%20in%20North%20America%20in%20late%202011%0D%0Aas%20a%20promised%20%26%238220%3Bwhitespace%26%238221%3B%20entry.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EMost%20of%20the%20new%20technologies%20and%20features%20introduced%20with%20the%20C-MAX%2C%0D%0Aplus%20further%20innovations%2C%20will%20cascade%20into%20future%20members%20of%20the%20new%0D%0AC-car%20family.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Ford%20C-MAX%20exemplifies%20the%20benefits%20of%20platform%20diversification%2C%0D%0Aproviding%20a%20distinctive%20and%20stylish%20alternative%20with%20the%20same%20footprint%0D%0Aas%20a%20traditional%20C-car.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EIn%20Europe%2C%20larger-package%20MAVs%20have%20grown%20to%20more%20than%2030%20percent%20of%0D%0Athe%20C-segment%20volume%20once%20dominated%20almost%20solely%20by%20five-door%20models.%0D%0AThe%20same%20trend%20has%20occurred%20in%20North%20America%20with%20the%20growth%20of%0D%0Acrossover%20utility%20vehicles%20alongside%20traditional%20cars%20and%20sport%20utility%0D%0Avehicles.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BWe%20believe%20that%20in%20North%20America%2C%20C-cars%20will%20migrate%20in%20the%20same%0D%0Away%20they%20migrated%20in%20Europe%2C%26%238221%3B%20Kuzak%20said.%20%26%238220%3BCustomers%20have%20gone%20from%0D%0Afour-door%20sedans%20to%20five-door%20hatches%20and%20moved%20into%20multi-activity%0D%0Avehicles%2C%20which%20provide%20more%20interior%20flexibility%20in%20a%20right-size%0D%0Avehicle.%20North%20America%20already%20recognizes%20this%20for%20Taurus-%20and%0D%0AFlex-size%20vehicles%20and%20for%20Fusion-%20and%20Edge-size%20vehicles.%20Why%20should%0D%0AFocus%20and%20C-MAX%20ultimately%20be%20any%20different%20from%20a%20customer%20point%20of%0D%0Aview%3F%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3ERightsizing%20without%20compromise%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0ADemand%20for%20C-segment%20vehicles%20globally%20will%20come%20in%20part%20from%20a%20trend%0D%0Acalled%20%26%238220%3Brightsizing%2C%26%238221%3B%20in%20which%20customers%20%26%238211%3B%20more%20conscious%20of%20fuel%20price%0D%0Ainstability%2C%20their%20own%20carbon%20footprints%20and%20their%20individual%20vehicle%0D%0Aneeds%20%26%238211%3B%20are%20increasingly%20expected%20to%20choose%20vehicles%20in%20this%20segment%20as%0D%0Athe%20right%20cars%20for%20them.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThose%20who%20stereotype%20small%20cars%20as%20basic%20are%20in%20for%20a%20surprise.%20Ford%0D%0AFocus%20and%20its%20C-car%20siblings%20will%20offer%20an%20array%20of%20features%20and%0D%0Atechnologies%20previously%20unavailable%20in%20this%20segment.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Ford%20C-cars%20were%20developed%20with%20an%20awareness%20of%20converging%0D%0Acustomer%20wants%20and%20expectations.%20Increasingly%20in%20some%20markets%20like%20the%0D%0AUnited%20States%2C%20C-sized%20vehicles%20are%20chosen%20by%20customers%20downsizing%20from%0D%0Alarger%20cars%20due%20to%20sensitivity%20about%20fuel%20prices%20or%20reduced%20household%0D%0Asize%20for%20some%20demographic%20groups.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BPeople%20downsize%20cars%2C%20not%20expectations%2C%26%238221%3B%20said%20Kuzak.%20%26%238220%3BCustomers%20are%0D%0Aincreasingly%20making%20decisions%20to%20downsize%20driven%20by%20lifestyle%20and%20fuel%0D%0Aeconomy.%20We%26%238217%3Bve%20learned%20that%20when%20customers%20downsize%2C%20they%20still%20want%0D%0Athe%20amenities%20they%26%238217%3Bve%20become%20used%20to%20in%20larger%20vehicles.%20They%20want%20a%0D%0Asmall%20car%20that%20is%20fully%20featured%20with%20the%20right%20materials%2C%0D%0Acraftsmanship%20and%20quality.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%20expects%20Focus%20customers%20globally%20to%20continue%20a%20trend%20of%20wanting%0D%0Amore%20in%20terms%20of%20features%20and%20creature%20comforts.%20In%20Europe%2C%0D%0AAsia-Pacific%20and%20Africa%2C%20customer%20orders%20for%20higher-specification%0D%0Amodels%20of%20the%20new%20Ford%20Fiesta%20have%20exceeded%20projections%20%26%238211%3B%20an%20indication%0D%0Athat%20even%20customers%20in%20value-oriented%20segments%20want%20to%20have%0D%0Aentertainment%2C%20connectivity%20and%20feature%20benefits%20previously%20considered%0D%0Aluxury%20car%20offerings.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EEuropean%20excellence%20%26%238211%3B%20global%20execution%26nbsp%3B%26nbsp%3B%20%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AFord%26%238217%3Bs%20new%20C-vehicle%20family%20leverages%20more%20than%20Ford%26%238217%3Bs%20product%0D%0Adevelopment%20budgets.%20It%20also%20leverages%20product%20development%20expertise%0D%0Aglobally%2C%20resulting%20in%20even%20stronger%20levels%20of%20product%20commonality%0D%0Aaround%20the%20world.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20range%20of%20vehicles%20is%20being%20created%20as%20the%20result%20of%20an%0D%0Aunprecedented%20global%20development%20program%20that%20capitalizes%20fully%20on%0D%0AFord%26%238217%3Bs%20best%20small%20car%20development%20talent.%20Ford%20of%20Europe%2C%20where%20the%0D%0Acompany%26%238217%3Bs%20key%20small%20car%20design%20and%20engineering%20talent%20is%20based%2C%20led%20the%0D%0Aglobal%20development%20program%20as%20Ford%26%238217%3Bs%20small%20car%20center%20of%20excellence.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BFrom%20day%20one%2C%20the%20new%20generation%20of%20Ford%20C-cars%20was%20created%20as%20a%0D%0Aglobal%20product%2C%26%238221%3B%20said%20Gunnar%20Herrmann%2C%20C-segment%20vehicle%20line%20director%2C%0D%0AFord%20of%20Europe.%20%26%238220%3BIt%20was%20created%20by%20one%20single%20team%20operating%20globally%2C%0D%0Awith%20responsibility%20to%20deliver%20the%20next-generation%20Ford%20Focus%20and%20a%0D%0Afamily%20of%20vehicles%20in%20this%20size%20segment.%20This%20lead%20engineering%20vehicle%0D%0Ateam%20approach%20will%20be%20used%20for%20all%20of%20our%20global%20products%20moving%0D%0Aforward.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThis%20approach%20enables%20higher%20degrees%20of%20global%20commonality%2C%20which%0D%0Awill%20help%20Ford%20deliver%20for%20C-segment%20customers%20an%20array%20of%20available%0D%0Aadvanced%20technologies%20aimed%20at%20enhancing%20their%20convenience%2C%20comfort%2C%0D%0Asafety%20and%20overall%20driving%20experience.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BUnder%20our%20ONE%20Ford%20philosophy%2C%20we%20have%20been%20able%20to%20harness%20the%0D%0Atalents%20of%20our%20global%20product%20development%20team%20in%20designing%20and%0D%0Adeveloping%20vehicles%20for%20all%20markets%2C%26%238221%3B%20said%20Kuzak.%20%26%238220%3BWith%20the%20efficiency%0D%0Aand%20time-to-market%20speed%20of%20our%20Global%20Product%20Development%20System%2C%0D%0AFord%26%238217%3Bs%20global%20team%20is%20bringing%20to%20our%20customers%20a%20worldwide%20family%20of%0D%0Avehicles%20that%20are%20truly%20exciting%20in%20design%20and%20packed%20with%20an%0D%0Aunexpected%20level%20of%20features%20and%20technologies.%26%238221%3B%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20new%20way%20of%20working%20within%20Ford%20%26%238211%3B%20spawned%20by%20the%20company%26%238217%3Bs%20ONE%20Ford%0D%0Astrategy%20%26%238211%3B%20broke%20down%20regional%20barriers%20that%20had%20previously%20resulted%20in%0D%0Adifferent%20engineering%20standards%20that%20often%20caused%20unnecessary%0D%0Are-engineering%20of%20products%20and%20components.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BOur%20team%20set%20global%20Ford%20DNA%20standards%20%26%238211%3B%20incorporating%20the%20needs%20of%0D%0Aall%20the%20key%20world%20markets%20%26%238211%3B%20and%20ensured%20they%20would%20be%20applied%2C%20tested%0D%0Aand%20measured%20with%20the%20same%20methodology%2C%26%238221%3B%20Herrmann%20explained.%20%26%238220%3BWe%26%238217%3Bre%20all%0D%0Atalking%20the%20same%20language%2C%20so%20the%20synergies%20are%20immense.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fp%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FFord-News%2F3089.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EFOCUS%3A%20A%20HISTORY%20OF%20FORD%26%238217%3BS%20C-SEGMENT%20WORLD%20CAR%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%2011%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3EMore%20than%209.2%20million%20Ford%20Focus%20vehicles%20have%20been%20sold%20across%20the%20globe%20since%20the%20nameplate%20launched%20in%201998%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EFocus%0D%0Ahas%20served%20as%20the%20basis%20for%20popular%20multi-activity%2C%20crosssover%20and%0D%0Aperformance%20vehicles%20like%20the%20European%20C-MAX%2C%20Kuga%20and%20Focus%20RS%2C%20plus%0D%0Athe%20North%20American%20SVT%20Focus%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EThe%20next-generation%20Focus%0D%0Amoves%20to%20a%20truly%20global%20Ford%20C-car%20platform%20with%20only%20minor%20variations%0D%0Abetween%20models%20sold%20around%20the%20world%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3EWith%20more%20than%209.2%20million%20examples%20of%20the%0D%0AFord%20Focus%20sold%20worldwide%20since%20its%201998%20launch%2C%20the%20car%20has%20played%20a%0D%0Aleading%20role%20in%20the%20global%20C-segment%20for%20more%20than%20a%20decade.%20To%20better%0D%0Aunderstand%20where%20Focus%20is%20going%2C%20it%26%238217%3Bs%20essential%20to%20look%20back%20at%20the%0D%0Acreation%20of%20a%20new%20standard%20%26%238211%3B%20exactly%20what%20Ford%20accomplished%20when%20the%0D%0Avery%20first%20Focus%20was%20revealed.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cdiv%20style%3D%22margin%3A%201em%3B%20font-size%3A%200.8em%3B%20float%3A%20right%3B%20width%3A%20200px%3B%20text-align%3A%20center%3B%22%3E%3Cimg%20src%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Fimages%2F10031%2FFocus_next_generation2.jpg%22%20alt%3D%22%22%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%26nbsp%3B%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%20Motor%20Company%20released%20the%20new%20Focus%2C%20successor%20to%20its%20popular%0D%0AEscort%2C%20first%20in%20Europe%20and%20the%20Asia-Pacific%20region%20in%201998%20and%20then%20as%0D%0Aa%202000%20model%20in%20North%20America.%20A%20major%20change%20from%20the%20Escort%26%238217%3Bs%20soft%0D%0Alines%2C%20Focus%20exemplified%20Ford%26%238217%3Bs%20New%20Edge%20styling%20cues%20with%20upswept%0D%0Aheadlamp%20pods%20and%20dynamic%2C%20angular%20lines%20and%20set%20the%20benchmark%20in%20its%0D%0Asegment%20for%20driving%20dynamics.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Focus%20was%20nominated%20and%20won%20Car%20of%20the%20Year%20in%20both%20the%20U.S.%0D%0Aand%20Europe%20%26%238211%3B%20and%20has%20claimed%20well%20over%20100%20major%20awards%20in%20subsequent%0D%0Ayears.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EFocus%20Milestones%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3E1998%20%26%238211%3B%20Focus%20makes%20its%20global%20debut%20at%20the%20Geneva%20Motor%20Show%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E1998%20%26%238211%3B%20Focus%20production%20begins%20at%20Germany%26%238217%3Bs%20Saarlouis%20Assembly%20Plant%20%28August%29%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E1999%20%26%238211%3B%20By%20March%2C%20100%2C000%20had%20been%20sold%20in%20Europe%20alone%2C%20with%20200%2C000%20orders%20waiting%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E1999%20%26%238211%3B%20North%20American%20Focus%20production%20begins%20at%20Wayne%20Assembly%20in%20Michigan%20and%20Hermosillo%20Assembly%20in%20Mexico%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E1999%20%26%238211%3B%20Ford%20Focus%20WRC%20replaces%20successful%20Escort%20model%20in%20the%20World%20Rally%20Championship%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2000%20%26%238211%3B%20Focus%20introduced%20in%20North%20American%20markets%2C%20wins%20%26%238220%3BNorth%20American%20Car%20of%20the%20Year%26%238221%3B%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2001%20%26%238211%3B%20Focus%20production%20begins%20in%20Taiwan%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2001%20%26%238211%3B%20Focus%20becomes%20first%20flex-fuel%20European%20product%20%26%238211%3B%20capable%20of%20running%20on%20E85%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2001%20%26%238211%3B%20Focus%20becomes%20the%20world%26%238217%3Bs%20best-selling%20car%20at%20year%26%238217%3Bs%20end%20with%20917%2C000%20sales%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2002%20%26%238211%3B%20Production%20begins%20at%20Saarlouis%20for%20export%20models%20for%20Australia%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2002%0D%0A%26%238211%3B%20Introduction%20of%20first%20performance%20models%2C%20in%20North%20America%20as%20an%20SVT%0D%0Amodel%20and%20in%20Europe%20as%20the%20Focus%20ST170.%20First%20Focus%20RS%20model%20is%20also%0D%0Aintroduced%20in%20Europe%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2002%20%26%238211%3B%20Russian%20production%20of%20the%20Focus%20begins%20at%20the%20Vsevolozhsk%20plant%20near%20St.%20Petersburg%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2003%20%26%238211%3B%20Premiere%20of%20Focus%20C-MAX%20at%20Geneva%20Motor%20Show%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2003%20%26%238211%3B%20Focus%20begins%20seven-year%20run%20as%20best-selling%20foreign%20vehicle%20in%20Russia%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2004%20%26%238211%3B%202-millionth%20Focus%20produced%20in%20Saarlouis%20%28February%29%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2004%20%26%238211%3B%201-millionth%20Valencia%20%28Spain%29%20Assembly%20Plant-built%20Focus%20produced%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2004%20%26%238211%3B%20Production%20begins%20of%20second-generation%20Ford%20Focus%20in%20Saarlouis%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2004%20%26%238211%3B%20Focus%20production%20begins%20in%20the%20Philippines%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2005%20%26%238211%3B%20Focus%20becomes%20the%20first%20E20-capable%20passenger%20car%20in%20Thailand%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2005%20%26%238211%3B%20North%20American%20Focus%20receives%20fresh%20exterior%2C%20new%20interior%20%26%238211%3B%20first%20major%20redesign%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2005%20%26%238211%3B%20Focus%20four-door%20production%20begins%20in%20China%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2005%20%26%238211%3B%20Focus%20ST%20production%20kickoff%20in%20Europe%20%28October%29%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2005%20%26%238211%3B%20Focus%20production%20begins%20in%20South%20Africa%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%20Focus%20five-door%20production%20begins%20in%20China%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%20Focus%20Coupe-Cabriolet%20introduced%20in%20Europe%2C%20engineered%20with%20Pininfarina%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%204-millionth%20Focus%20built%20in%20Saarlouis%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%20All%20North%20American%20Focus%20production%20consolidated%20at%20Wayne%20Assembly%20Plant%2C%20Michigan%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%20Ford%20Vsevolozhsk%20plant%20produces%20100%2C000th%20Russian-built%20Focus%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2006%20%26%238211%3B%20Focus%20wins%20FIA%20World%20Rally%20Championship%20manufacturer%26%238217%3Bs%20title%20for%20Ford%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2007%20%26%238211%3B%20Last%20year%20for%20Focus%20hatchback%20and%20wagon%20in%20North%20American%20markets%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2007%0D%0A%26%238211%3B%20Focus%20receives%20five-star%20rating%20from%20China%20Automotive%20Technology%20and%0D%0AResearch%20Center%20in%20C-NCAP%20testing%2C%20the%20highest%20rating%20to%20date%20for%20a%0D%0AC-car%20in%20China%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2007%20%26%238211%3B%20Focus%20wins%20China%20Circuit%20Championship%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2007%20%26%238211%3B%20Focus%20scores%20another%20World%20Rally%20Championship%20manufacturer%26%238217%3Bs%20title%20for%20Ford%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2007%0D%0A%26%238211%3B%20New%20Focus%20introduced%20in%20North%20America%20%28October%29.%20Two%20models%0D%0Aavailable%3A%20Sedan%20and%2C%20for%20the%20first%20time%2C%20a%20Focus%20Coupe.%20Popular%20SYNC%26%23174%3B%0D%0Ain-vehicle%20communications%20system%20launched%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2008%20%26%238211%3B%20Major%20facelift%20of%20Focus%20in%20Europe%2C%20introducing%20kinetic%20design%20exterior%20and%20new%20interior%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2008%0D%0A%26%238211%3B%20Focus%20production%20in%20Ford%26%238217%3Bs%20Asia-Pacific%20and%20Africa%20region%20nears%0D%0Ahalf-million%20point%20with%20assembly%20in%20the%20Philippines%2C%20South%20Africa%2C%0D%0AVietnam%20and%20China%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20Valencia%20produces%20its%202-millionth%20Focus%20%28January%29%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20Focus%20production%20in%20China%20hits%20400%2C000%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20Production%20of%20a%20new%20limited-edition%20Focus%20RS%20%26%238211%3B%20the%20highest-performance%20road-going%20Focus%20ever%20%26%238211%3B%20begins%20in%20Europe%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20Russian%20production%20of%20Focus%20reaches%20300%2C000%20units%20%28June%29%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20Ford%26%238217%3Bs%20first%20European%20passenger%20battery%20car%2C%20a%20prototype%20Focus%20BEV%2C%20is%20displayed%20at%20the%20Frankfurt%20Motor%20Show%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2009%20%26%238211%3B%20New%20Ford%20Focus%20ECOnetic%20debuts%2C%20the%20f%3Cstrong%3Eirst%20Ford%20of%20Europe%20production%20model%20with%20Auto-Start-Stop%2C%20Smart%20Regenerative%20Charging%2C%20Ford%20Eco%20Mode%20and%20Low%20Tension%20FEAD%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3E2010%20%26%238211%3B%20World%20preview%20of%20the%20next-generation%20Focus%20at%20the%20North%20American%20International%20Auto%20Show%20%28January%29%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FFord-News%2F3088.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EDYNAMIC%20NEXT-GENERATION%20FORD%20FOCUS%20DEBUTS%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%2011%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%3Cdiv%20style%3D%22margin%3A%201em%3B%20font-size%3A%200.8em%3B%20float%3A%20right%3B%20width%3A%20200px%3B%20text-align%3A%20center%3B%22%3E%3Cimg%20alt%3D%22%22%20src%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Fimages%2F10031%2FFocus__next_gen_hatchback.jpg%22%20%2F%3E%3Cbr%20%2F%3E%3Ci%3EThe%20next-generation%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AFord%20Focus%20hatchback%2C%20%3Cbr%20%2F%3E%0D%0Arevealed%20at%20the%202010%20North%20American%20International%20Auto%20Show%20%3Cbr%20%2F%3E%3Ca%20class%3D%22wieckphoto%22%20target%3D%22_parent%22%20href%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Flogin.cfm%3Fpath_info%3D%2Farticle_display.cfm%3Farticle_id%3D31755%22%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E%3C%2Fdiv%3E%0D%0A%3Cul%3E%0D%0A%3Cli%3ENext-generation%20Ford%20Focus%20makes%20its%20worldwide%20debut%20at%202010%20North%20American%20International%20Auto%20Show%20%28NAIAS%29%20in%20Detroit%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EFocus%0D%0Aspearheads%20Ford%26%238217%3Bs%20new%20generation%20of%20global%20C-cars%2C%20all%20based%20on%20a%0D%0Acommon%20platform%20that%20will%20underpin%20up%20to%2010%20vehicles%20around%20the%20world%0D%0Aand%20account%20for%202%20million%20units%20of%20annual%20production%20by%202012%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3EStylish%20new%20range%20provides%20customers%20with%20class-leading%20new%20technologies%2C%20features%20and%20craftsmanship%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%20Focus%20targets%20exceptional%20fuel%20economy%2C%20and%20advances%20acclaimed%20levels%20of%20driving%20quality%3C%2Fli%3E%0D%0A%3Cli%3ENew%0D%0Arange%20will%20start%20production%20simultaneously%20in%20Europe%20and%20North%20America%0D%0Ain%20late%202010%20and%20go%20on%20sale%20early%20in%202011.%20Asia%2C%20Africa%20and%20South%0D%0AAmerica%20production%20will%20follow%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Ca%20href%3D%22http%3A%2F%2Fwww.newfordfocusmedia.com%2F%22%3E%3Cstrong%3EGlobal%20Focus%20minisite%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fa%3E%3Cstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%3C%2Fstrong%3E%3Ca%20href%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Fmini_sites%2F10031%2FNAIAS10%2F%22%3E%3Cstrong%3ENAIAS%20minisit%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Ca%20href%3D%22http%3A%2F%2Fmedia.ford.com%2Fmini_sites%2F10031%2FNAIAS10%2F%22%3E%3Cstrong%20%2F%3E%3C%2Fa%3EThe%20next-generation%20Ford%20Focus%20makes%20its%0D%0Aworldwide%20debut%20providing%20customers%20with%20more%20affordable%20technologies%0D%0Aand%20features%20than%20ever%20in%20this%20segment%2C%20as%20well%20as%20detailed%0D%0Acraftsmanship%2C%20outstanding%20fuel%20economy%20and%20a%20new%20standard%20for%20driving%0D%0Aquality.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ESleek%2C%20stylish%20and%20sporty%2C%20both%20the%20four-door%20sedan%20and%20five-door%0D%0Ahatchback%20body%20styles%20of%20the%20next-generation%20Focus%20are%20previewed%20prior%0D%0Ato%20their%20production%20start%20for%20Europe%20and%20North%20America%20late%20in%202010%20and%0D%0Amarket%20launch%20early%20in%202011.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Focus%20will%20be%20nearly%20identical%20in%20all%20markets%2C%20with%2080%20percent%20parts%20commonality%20around%20the%20world.%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%26%238220%3BThe%20new%20Ford%20Focus%20is%20a%20clear%20demonstration%20that%20our%20ONE%20Ford%20strategy%0D%0Ais%20providing%20global%20consumers%20with%20great%20products%20that%20harness%20the%20best%0D%0Aof%20Ford%20Motor%20Company%2C%26%238221%3B%20said%20Alan%20Mulally%2C%20Ford%26%238217%3Bs%20president%20and%20CEO.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BThe%20efficiencies%20generated%20by%20our%20new%20global%20C-car%20platform%20will%0D%0Aenable%20us%20to%20provide%20Ford%20Focus%20customers%20with%20an%20affordable%20product%0D%0Aoffering%20quality%2C%20fuel%20efficiency%2C%20safety%20and%20technology%20beyond%20their%0D%0Aexpectations%2C%26%238221%3B%20he%20added.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3ESimultaneous%20launch%20in%20Europe%20and%20North%20America%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AProduction%20of%20the%20next-generation%20Ford%20Focus%20will%20begin%20simultaneously%0D%0Ain%20Europe%20and%20North%20America%20in%20late%202010%2C%20with%20individual%20market%0D%0Alaunches%20starting%20early%20in%202011.%20Launches%20in%20Asia%2C%20Africa%20and%20South%0D%0AAmerica%20will%20follow.%20Initial%20production%20will%20be%20concentrated%20at%20the%0D%0ASaarlouis%20%28Germany%29%2C%20Michigan%20%28United%20States%29%20and%20Chongqing%20%28China%29%0D%0AAssembly%20Plants.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Focus%20will%20be%20one%20of%20up%20to%2010%20unique%20models%20to%20be%20built%20from%0D%0AFord%26%238217%3Bs%20new%20C-car%20platform%2C%20which%20is%20expected%20to%20generate%20total%20sales%20in%0D%0Aall%20regions%20of%202%20million%20units%20annually%20by%202012.%20The%20first%20of%20these%0D%0Awill%20be%20the%20new%20Ford%20C-MAX%20and%20Ford%20Grand%20C-MAX%20%26%238211%3B%20unveiled%20at%20the%202009%0D%0AFrankfurt%20Motor%20Show%20%26%238211%3B%20for%20launch%20in%20Europe%20in%20the%20second%20half%20of%202010.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BGlobal%20customers%20increasingly%20want%20smaller%20cars%20with%20outstanding%0D%0Afuel%20economy%2C%20but%20without%20sacrificing%20any%20of%20the%20style%2C%20technology%2C%0D%0Aconnectivity%20and%20driving%20quality%20they%20demand%20from%20larger%20vehicles%2C%26%238221%3B%0D%0Aexplained%20Derrick%20Kuzak%2C%20Ford%26%238217%3Bs%20group%20vice%20president%20of%20Global%20Product%0D%0ADevelopment.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BOur%20next%20generation%20of%20C-cars%20%26%238211%3B%20led%20by%20the%20exciting%20new%20Focus%20%26%238211%3B%0D%0Awill%20clearly%20show%20that%20Ford%20is%20ready%20to%20meet%20that%20challenge%2C%26%238221%3B%20said%0D%0AKuzak.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EEngineered%20without%20compromise%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20new%20Ford%20Focus%20has%20been%20developed%20by%20a%20global%20team%2C%20led%20from%20Ford%26%238217%3Bs%0D%0AEuropean%20small%20and%20medium%20vehicle%20center%20of%20excellence%20in%20Merkenich%2C%0D%0Anear%20Cologne%2C%20Germany%2C%20with%20powertrain%20development%20led%20by%20a%20similar%0D%0Ateam%20at%20Ford%26%238217%3Bs%20technical%20center%20in%20Dunton%2C%20England.%20The%20vehicle%20has%0D%0Abeen%20engineered%20without%20compromise%20to%20meet%20all%20customer%20and%20legislative%0D%0Arequirements%20of%20the%20major%20worldwide%20markets.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EIn%20developing%20the%20vehicle%20for%20global%20markets%2C%20the%20product%20team%20in%0D%0AEurope%20was%20able%20to%20call%20on%20the%20experience%20acquired%20from%20recent%20programs%0D%0Alike%20the%20much-acclaimed%20new%20Ford%20Fiesta%2C%20and%20was%20supported%20by%20the%0D%0Aexpertise%20of%20vehicle%20and%20powertrain%20technology%20specialists%20located%20in%0D%0AFord%26%238217%3Bs%20engineering%20center%20in%20Dearborn%2C%20Mich.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20global%20development%20and%20sourcing%20strategy%20made%20it%20possible%20to%0D%0Aprovide%20a%20level%20of%20performance%20and%20feature%20content%20that%20is%20unrivaled%0D%0Afor%20this%20vehicle%20segment%20and%20surprising%20even%20to%20drivers%20of%20larger%2C%20more%0D%0Apremium%20vehicles.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3ETaking%20kinetic%20design%20to%20the%20next%20level%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20no-compromise%20approach%20to%20the%20new%20Ford%20Focus%20is%20immediately%20evident%0D%0Afrom%20the%20striking%20exterior%20design%20of%20the%20four-door%20sedan%20and%20five-door%0D%0Ahatchback%20models%20that%20take%20center%20stage%20at%20the%202010%20NAIAS.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BThe%20all-new%20Focus%20is%20at%20the%20center%20of%20convergence%20for%20automotive%0D%0Atrends%2C%26%238221%3B%20said%20J%20Mays%2C%20Ford%20group%20vice%20president%20of%20Design%20and%20chief%0D%0Acreative%20officer.%20%26%238220%3BWe%26%238217%3Bve%20designed%20it%20with%20an%20acute%20understanding%20of%0D%0Aglobal%20customers%2C%20yet%20it%26%238217%3Bs%20tailored%20for%20each%20individual%20region.%20Focus%0D%0Acombines%20the%20best%20from%20Europe%2C%20North%20America%20and%20Asia%20to%20deliver%20a%0D%0Alevel%20of%20emotional%20driving%20enjoyment%20never%20before%20experienced%20in%20a%20car%0D%0Athis%20size.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20two%20models%20share%20a%20sporty%20and%20dynamic%20character%2C%20marking%20the%0D%0Anext%20evolution%20of%20Ford%26%238217%3Bs%20acclaimed%20kinetic%20design%20form%20language%2C%20which%0D%0Ahas%20contributed%20to%20the%20growing%20popularity%20of%20the%20company%26%238217%3Bs%20latest%20small%0D%0Aand%20medium%20cars.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20kinetic%20design%20approach%20uses%20bold%20vehicle%20designs%20to%20capture%20the%0D%0Afeeling%20of%20energy%20in%20motion%2C%20so%20that%20cars%20look%20like%20they%20are%20moving%20%26%238211%3B%0D%0Aeven%20when%20they%20are%20standing%20still.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWith%20its%20striking%20front%20end%2C%20sleek%20profile%2C%20dramatic%20rising%20beltline%0D%0Aand%20athletic%20stance%2C%20the%20new%20Focus%20clearly%20telegraphs%20the%20rewarding%0D%0Adriving%20experience%20that%20awaits%20customers%20when%20they%20take%20to%20the%20road.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThis%20dynamic%20quality%20is%20reinforced%20by%20the%20distinctive%20design%20of%20the%0D%0Ainterior.%20The%20new%20Focus%20has%20an%20extremely%20modern%2C%20cockpit-style%0D%0Ainterior%2C%20with%20the%20stylish%20center%20console%20wrapped%20around%20the%20driver%20and%0D%0Aproviding%20outstanding%20access%20to%20the%20vehicle%26%238217%3Bs%20major%20controls%20and%0D%0Adisplay%20panels.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EA%20key%20element%20of%20the%20interior%20is%20the%20quality%20of%20craftsmanship.%20The%0D%0Acabin%26%238217%3Bs%20bold%20and%20contemporary%20graphics%2C%20the%20sculptured%20shape%20of%20the%0D%0Asoft-touch%20instrument%20panel%20and%20the%20choice%20of%20superior%20trim%20materials%0D%0Aall%20help%20to%20give%20occupants%20the%20feeling%20that%20they%20are%20traveling%20in%20a%0D%0Apremium-class%20car.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EUnmatched%20driving%20quality%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AWhen%20it%20was%20introduced%20in%201998%2C%20the%20original%20Ford%20Focus%20brought%20new%0D%0Alevels%20of%20agility%20and%20responsiveness%20to%20the%20C-segment.%20The%20all-new%0D%0AFocus%20plans%20to%20raise%20the%20benchmark%20once%20more%2C%20targeting%20class-leading%0D%0Adriving%20quality%20that%20blends%20outstanding%20steering%20precision%20and%20road%0D%0Afeedback%20with%20significantly%20improved%20refinement%20and%20ride%20control.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETo%20deliver%20this%20performance%2C%20engineers%20have%20updated%20the%20innovative%0D%0Asuspension%20concepts%20from%20prior%20models%2C%20developing%20optimized%20new%20designs%0D%0Afor%20the%20%26%238220%3Bcontrol%20blade%26%238221%3B%20multilink%20rear%20suspension%20and%20the%20semi-isolated%0D%0Afront%20and%20rear%20subframes.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20chassis%20design%20is%20complemented%20by%20a%20completely%20new%20Electric%0D%0APower%20Assist%20Steering%20system%2C%20which%20has%20been%20carefully%20tuned%20to%20deliver%0D%0Apure%20and%20precise%20responses%20at%20high%20speed%20while%20remaining%20light%20and%0D%0Amaneuverable%20for%20parking.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%26%238217%3Bs%20European%20driving%20dynamics%20specialists%20have%20also%20enhanced%0D%0Acornering%20stability%20and%20agility%20with%20the%20introduction%20of%20an%20advanced%0D%0ADynamic%20Cornering%20Control%20system%2C%20which%20uses%20%26%238220%3Btorque%20vectoring%26%238221%3B%0D%0Atechniques%20to%20transfer%20power%20between%20the%20drive%20wheels%20to%20deliver%0D%0Areduced%20understeer%2C%20improved%20traction%20and%20better%20turn-in.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAll%20global%20customers%20will%20benefit%20from%20the%20same%20quality%20of%20dynamic%0D%0Aperformance%20in%20the%20new%20Focus.%20Identical%20chassis%20and%20suspension%0D%0Aarchitecture%20is%20being%20used%20for%20all%20markets%2C%20except%20for%20minor%20regional%0D%0Atuning%20differences%2C%20such%20as%20local%20tire%20specifications.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EEfficient%20powertrains%20deliver%20performance%20with%20outstanding%20economy%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20engaging%20driver%20appeal%20of%20the%20new%20Ford%20Focus%20is%20magnified%20by%20a%0D%0Apowertrain%20range%20that%20delivers%20spirited%20performance%20and%20targets%0D%0Aoutstanding%20levels%20of%20fuel%20economy%20and%20CO2%20emissions.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20global%20powertrain%20lineup%20for%20the%20new%20Focus%20will%20include%20a%20range%0D%0Aof%20state-of-the-art%20Ford%20EcoBoost%26%238482%3B%20four-cylinder%20turbocharged%20direct%0D%0Ainjection%20%28DI%29%20engines%20%26%238211%3B%20including%20the%201.6-liter%20unit%20in%20Europe%20and%20a%0D%0Achoice%20of%20advanced%20and%20improved%20Duratorq%20TDCi%20common-rail%20diesel%0D%0Aengines%2C%20all%20of%20which%20offer%20reductions%20in%20fuel%20consumption%20of%20between%0D%0A10%20and%2020%20percent%20compared%20to%20the%20outgoing%20models.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFor%20the%20NAIAS%20preview%2C%20Ford%20is%20showing%20a%20completely%20new%202.0-liter%0D%0Agasoline%20engine%20for%20the%20North%20American%20market%20that%20features%20DI%20and%20Twin%0D%0AIndependent%20Variable%20Camshaft%20Timing%20%28Ti-VCT%29%20for%20enhanced%20performance%0D%0Aand%20fuel%20efficiency.%20The%20new%202.0-liter%20DI%20Ti-VCT%20engine%20is%20up%20to%2020%0D%0Ahorsepower%20more%20powerful%20than%20the%20current%202.0%20Duratec%20I-4%20unit%20while%0D%0Acontributing%20to%20projected%20fuel%20economy%20gains%20of%20more%20than%2010%20percent.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ETo%20maximize%20the%20performance%20and%20economy%20advantage%20enjoyed%20by%20the%20new%0D%0AFocus%2C%20the%202.0-liter%20DI%20Ti-VCT%20engine%20is%20mated%20with%20the%20latest%0D%0Adry-clutch%20six-speed%20Ford%20PowerShift%20automatic%20transmission.%20This%0D%0Atransmission%20uses%20an%20advanced%20dual-clutch%20design%2C%20which%20alone%20can%20help%0D%0Ato%20reduce%20fuel%20consumption%20by%20up%20to%209%20percent%20compared%20to%20a%20traditional%0D%0Afour-speed%20automatic.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20dry-clutch%20PowerShift%20transmission%20is%20based%20on%20more%20efficient%0D%0Amanual%20gearbox%20technology%2C%20and%20does%20not%20require%20the%20additional%20weight%0D%0Aand%20complexity%20of%20torque%20converters%2C%20planetary%20gears%20and%20oil%20pumps%20used%0D%0Ain%20conventional%20automatics.%20Electronically%20controlled%20twin%20clutches%0D%0Ashift%20gears%20quickly%20and%20smoothly%2C%20providing%20the%20seamless%20flow%20of%20torque%0D%0Aplus%20the%20refinement%20and%20ease%20of%20operation%20customers%20expect%20from%20a%0D%0Apremium%20automatic%20transmission.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFord%20also%20has%20confirmed%20plans%20to%20begin%20building%20a%20full%2C%20battery%0D%0Aelectric%20vehicle%20in%202011%20at%20its%20Michigan%20Assembly%20Complex%2C%20for%20sales%20in%0D%0ANorth%20America.%20It%20will%20be%20the%20company%26%238217%3Bs%20first%20battery%20electric%0D%0Apassenger%20vehicle.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EIntuitive%20technology%20enhances%20convenience%20and%20safety%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20next-generation%20Focus%20will%20bring%20C-segment%20customers%20around%20the%0D%0Aworld%20an%20exciting%20array%20of%20advanced%20technologies%20generally%20found%20in%0D%0Alarger%2C%20more%20premium%20vehicles.%20The%20global%20scale%20of%20Ford%26%238217%3Bs%20C-car%20program%0D%0Amakes%20more%20technologies%20and%20features%20economically%20viable%20than%20ever%0D%0Abefore%20for%20cars%20in%20this%20segment.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20technology%20package%20of%20the%20new%20Focus%20promises%20not%20only%20clear%0D%0Aleadership%20in%20the%20C-segment%2C%20but%20also%20includes%20features%20customers%20in%0D%0Alarger%2C%20more%20premium%20segments%20would%20find%20surprising.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20technologies%20have%20been%20designed%20to%20be%20simple%20and%20highly%0D%0Aintuitive%20to%20use%2C%20while%20enhancing%20both%20convenience%20and%20safety%20for%20the%0D%0Avehicle%20occupants.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWithin%20the%20cockpit%2C%20the%20most%20significant%20innovation%20is%20the%20company%26%238217%3Bs%0D%0Anext-generation%20driver%20connect%20technology%2C%20MyFord%2C%20which%20provides%20the%0D%0Adriver%20with%20a%20state-of-the-art%20combination%20of%20controls%20and%20display%0D%0Ascreens%20to%20operate%20the%20key%20vehicle%20features.%20On%20high%20series%20vehicles%2C%0D%0Athe%20MyFord%20system%20includes%20an%208-inch%20touch%20screen%2C%20allowing%20the%20driver%0D%0Ato%20control%20a%20wide%20range%20of%20functions%20via%20a%20clear%20and%20intuitive%20color%0D%0Adisplay.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EMyFord%20is%20complemented%20by%20a%20new%20generation%20of%20Ford%26%238217%3Bs%20powerful%20SYNC%26%23174%3B%0D%0Aconnectivity%20package%2C%20which%20includes%20a%20sophisticated%20voice%20control%0D%0Asystem%2C%20Bluetooth%20and%20satellite%20navigation%2C%20along%20with%20connection%0D%0Apoints%20for%20a%20wide%20variety%20of%20external%20devices%20and%20media%20players.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EOther%20available%20safety%20and%20convenience%20technologies%20include%20keyless%0D%0Aentry%20and%20%26%238220%3BFord%20Power%26%238221%3B%20start%20button%2C%20a%20rearview%20camera%20and%20a%0D%0Asemi-automatic%20parallel%20parking%20system%20that%20automatically%20steers%20the%0D%0Avehicle%20into%20a%20parking%20spot.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EStrength%20and%20safety%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3E%20%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AThe%20Focus%20platform%20provides%20an%20incredibly%20strong%20and%20stiff%20structure%2C%0D%0Awhich%20not%20only%20benefits%20vehicle%20dynamics%20and%20refinement%20but%20also%0D%0Aprovides%20the%20basis%20for%20enhanced%20crash%20performance.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EHigh-strength%20steels%20are%20used%20extensively%20in%20the%20next-generation%0D%0AFocus%20body%20shell.%20High-strength%20steels%20comprise%2055%20percent%20of%20the%20body%0D%0Ashell%2C%20and%20more%20than%2026%20percent%20of%20the%20vehicle%26%238217%3Bs%20structure%20is%20formed%0D%0Afrom%20ultra-high-strength%20and%20Boron%20steels%20%26%238211%3B%20significantly%20more%20than%20any%0D%0Aother%20Ford%20product.%20These%20advanced%20materials%20help%20the%20structure%20meet%0D%0Athe%20most%20stringent%20crash%20legislation%20across%20world%20markets%2C%20while%0D%0Aminimizing%20the%20vehicle%26%238217%3Bs%20weight.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20structural%20integrity%20of%20the%20body%20shell%20is%20also%20reflected%20in%20its%0D%0Atorsional%20rigidity%2C%20which%20is%2025%20percent%20greater%20than%20the%20current%20North%0D%0AAmerican%20Focus.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EQuality%20and%20craftsmanship%20in%20every%20detail%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0AWith%20global%20customers%20now%20demanding%20a%20more%20premium%20experience%20from%0D%0Asmall-%20and%20medium-sized%20vehicles%2C%20achieving%20outstanding%20levels%20of%0D%0Aquality%20and%20craftsmanship%20was%20a%20primary%20objective%20for%20the%20new%20Focus.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20new%20Focus%20will%20make%20significant%20strides%20in%20reducing%20cabin%20noise%2C%0D%0Apromising%20a%20quiet%20cabin%20environment.%20This%20refinement%20complements%20the%0D%0Afresh%20new%20interior%20design%20and%20higher%20craftsmanship%20levels%20to%20create%20a%0D%0Apremium%20feel%20akin%20to%20larger%20vehicles.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EEach%20component%20in%20the%20vehicle%20that%20the%20customer%20will%20touch%2C%20see%2C%0D%0Ahear%20or%20even%20smell%20has%20been%20subjected%20to%20rigorous%20analysis%20to%20ensure%0D%0Athat%20it%20will%20exceed%20an%20owner%26%238217%3Bs%20expectations.%20Particular%20attention%20has%0D%0Abeen%20given%20to%20the%20quality%20of%20interior%20trim%20materials%2C%20and%20the%20color%0D%0Amatching%2C%20gaps%2C%20flushness%20and%20tolerances%20where%20one%20part%20meets%20another.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EAcross%20the%20majority%20of%20vehicle%20attributes%2C%20Ford%20has%20developed%20a%0D%0Aglobal%20DNA%20standard%20that%20defines%20the%20exact%20attributes%20a%20part%20should%0D%0Ahave%20to%20meet%20the%20quality%20requirements%20of%20the%20brand.%20Examples%20include%0D%0Athe%20sound%20the%20door%20makes%20when%20it%20is%20closed%2C%20requiring%20special%20attention%0D%0Ato%20the%20door%20structure%20and%20latch%20mechanism%2C%20and%20the%20design%20of%20a%20steering%0D%0Awheel%2C%20right%20down%20to%20the%20thickness%20of%20padding%20and%20size%20of%20stitching%20on%0D%0Athe%20rim.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThis%20meticulous%20attention%20to%20detail%20is%20also%20reflected%20in%20Ford%26%238217%3Bs%0D%0Aglobal%20manufacturing%20strategy%20for%20the%20Focus%2C%20with%20consistent%20standards%0D%0Aand%20processes%20being%20applied%20in%20every%20one%20of%20the%20assembly%20plants%2C%0D%0Awherever%20they%20are%20located%20in%20the%20world.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BWe%20believe%20the%20new%20Ford%20Focus%20will%20provide%20consumers%20with%20an%0D%0Aunmatched%20driving%20experience%2C%20together%20with%20an%20unrivaled%20ownership%0D%0Aexperience%2C%26%238221%3B%20said%20Jim%20Farley%2C%20Ford%20group%20vice%20president%2C%20Global%0D%0AMarketing.%20%26%238220%3BThe%20Focus%20brand%20always%20has%20been%20very%20special%20to%20Ford%2C%20and%0D%0Athis%20new%20global%20model%20shows%20our%20commitment%20to%20developing%20another%0D%0Ageneration%20of%20exciting%20and%20appealing%20cars.%26%238221%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%26nbsp%3Cbr%3E%3Ca%20href%3D%27http%3A%2F%2Fwww.autonews24h.com%2FAuto-Industry%2FChevrolet%2F3087.html%27%20target%3D%27_blank%27%3E%3Cb%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000099%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%273%27%3EChevrolet%20Aveo%20RS%20Show%20Car%3A%20A%20Wake-Up%20Call%20For%20The%20Small-Car%20Segment%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Fa%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Ci%3E%3Cfont%20color%3D%27%23666666%27%20face%3D%27verdana%27%20size%3D%271%27%3EJanuary%208%2C%202010%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Fb%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3Ctr%3E%3Ctd%20bgcolor%3D%27%23ffffff%27%3E%3Cfont%20color%3D%27%23000000%27%20face%3D%27arial%27%20size%3D%272%27%3E%20Chevrolet%20today%20announced%20the%20world%20debut%20of%20the%20Aveo%20RS%20show%20car%0D%0Aat%20the%202010%20North%20American%20International%20Auto%20Show.%20It%20features%20a%0D%0AEuropean-inspired%20hot%20hatch%20look%20designed%20to%20appeal%20to%20young%0D%0Aenthusiasts%2C%20and%20hints%20at%20the%20next-generation%20Aveo.%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ELonger%2C%20wider%20and%20more%20spacious%20than%20the%20current%20production%20Aveo%2C%0D%0Athe%20Aveo%20RS%20showcases%20the%20car%26%238217%3Bs%20upscale-looking%20design%20cues%20both%20inside%0D%0Aand%20out%2C%20and%20presents%20the%20many%20personalization%20options%20potentially%0D%0Aavailable%20on%20the%20next-generation%20car.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BWe%20hope%20the%20Aveo%20RS%20show%20car%20will%20demonstrate%20that%20we%20are%20as%0D%0Aserious%20about%20redefining%20the%20Aveo%20and%20its%20place%20in%20the%20small-car%0D%0Asegment%20as%20we%20were%20about%20reinventing%20the%20Malibu%2C%26%238221%3B%20said%20Jim%20Campbell%2C%0D%0AChevrolet%20general%20manager.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EFirst%20impressions%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Aveo%20RS%20show%20car%2C%20finished%20in%20electric%20Boracay%20Blue%2C%20wears%0D%0Aglobal%20Chevrolet%20design%20cues%20such%20as%20the%20dual%20element%20grille%2C%20round%0D%0Ataillamps%20and%20fender%20flares%2C%20but%20designers%20turned%20up%20the%20attitude%20on%0D%0Athe%20show%20car%20with%20low%20openings%20and%20a%20lower%20mouth%20trimmed%20in%20a%0D%0Acombination%20of%20brushed%20and%20polished%20aluminum.%20Outboard%20fog%20lamps%20are%0D%0Aintegrated%20into%20an%20exaggerated%20brake-cooling%20inlet%20that%20flows%20into%20the%0D%0Afront%20fender%20flares%2C%20creating%20an%20aggressive-looking%20face.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EExposed%20headlamps%2C%20with%20their%20brushed%20aluminum%20structural%20surround%2C%0D%0Aare%20inspired%20by%20the%20designers%26%238217%3B%20affection%20for%20motorcycles.%20The%20sleek%0D%0Aside%20profile%20is%20characterized%20by%20uninterrupted%20body%20side%20lines%2C%20a%20high%0D%0Abeltline%20and%20low%20roofline.%20The%20side%20mirrors%20with%20amber-colored%20turn%0D%0Asignal%20indicators%20carry%20the%20same%20shape%20as%20the%20car%20and%20seemingly%0D%0Adisappear%20into%20the%20profile.%20At%20first%20glance%2C%20the%20car%20actually%20looks%0D%0Alike%20a%20three-door%20hatch%20because%20the%20rear%20door%20handles%20are%20discreetly%0D%0Alocated%20in%20the%20%26%238220%3BC%26%238221%3B-pillar%20area.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%26%238220%3BThe%20Aveo%20RS%20show%20car%20demonstrates%20how%20progressive%20design%20can%20inject%0D%0Apersonality%20into%20a%20small%20car%2C%26%238221%3B%20said%20Michael%20Simcoe%2C%20executive%20director%2C%0D%0ANorth%20American%20Exterior%20Design.%20%26%238220%3BWe%20want%20customers%20to%20see%20it%20and%20have%0D%0Aan%20emotional%20reaction%20to%20it.%26%238221%3B%20%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3ENo%20performance-minded%20car%20earns%20its%20street%20cred%20without%20large%20wheels%0D%0Aand%20tires.%20The%20Aveo%20RS%20show%20car%26%238217%3Bs%20wheels%20are%2019-inch%2C%20five-spoke%20with%20a%0D%0Agun%20metal%20metallic%20finish%20Chevrolet%20logo.%20The%20wheel%20openings%20reveal%0D%0Alarge%20Boracay%20Blue%20brake%20calipers.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20rear%20of%20the%20show%20car%20continues%20the%20sport%20theme%2C%20with%20an%0D%0Aintegrated%20spoiler%20that%20flows%20from%20the%20roof%2C%20a%20center-mounted%20exhaust%0D%0Aand%20chrome%20exhaust%20tips.%20The%20exposed%20motorcycle-inspired%20rear%20taillamps%0D%0Afeature%20tinted%20aluminum%20housings%20and%20a%20discreet%20Bowtie%20logo.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3ESpacious%20and%20stylish%20interior%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EWith%20its%20matte%20black%20interior%20highlighted%20by%20gloss%20black%2C%20metallic%0D%0Aand%20blue%20accents%2C%20the%20Aveo%20RS%20show%20car%20reflects%20as%20much%20attention%20to%0D%0Adetail%20as%20the%20exterior.%20The%20Boracay%20Blue%20theme%20continues%20inside%2C%20with%0D%0Aaccent%20stitching%20across%20the%20dual%20cockpit%20instrument%20panel%2C%20front%20and%0D%0Arear%20door%20insert%2C%20steering%20wheel%20rim%2C%20gear%20shift%20boot%2C%20parking%20brake%2C%0D%0Aleather%20seat%20bolster%20and%20even%20the%20floor%20mats.%20The%20integrated%20center%0D%0Astack%20holds%20the%20gearshift%2C%20HVAC%20controls%20and%20the%20sound%20system%2C%0D%0Aincluding%20a%20USB%20port.%20Ice-blue%20backlighting%20on%20the%20audio%20display%2C%0D%0Atelltale%20indicator%20screen%20and%20knobs%20augments%20the%20blue%20stitching.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20motorcycle%20inspiration%20also%20carries%20inside%2C%20with%20a%20round%2C%20analog%0D%0Atachometer%20set%20within%20an%20asymmetrical%20LCD%20readout%20also%20trimmed%20in%0D%0Amilled%20metal%20with%20round%20cutouts%3B%20and%20round%2C%20aluminum-trimmed%20side%20vents.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20interior%20is%20as%20functional%20as%20it%20is%20stylish%2C%20with%20storage%0D%0Acompartments%20in%20the%20center%20stack%20and%20doors.%20The%20rear%20seats%20fold%20flat%0D%0Afor%20carrying%20larger%20items.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EEfficient%20performer%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EThe%20Aveo%20RS%20show%20car%20is%20powered%20by%20the%20same%20highly%20efficient%0D%0A138-horsepower%20%28103%20kW%29%201.4L%20I-4%20Ecotec%20turbocharged%20engine%20that%20will%0D%0Abe%20available%20in%20the%20upcoming%20Chevrolet%20Cruze.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EA%20six-speed%20manual%20transmission%20is%20designed%20to%20ensure%20the%20car%20will%20provide%20a%20spirited%20driving%20experience.%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EFor%20the%20show%20car%2C%20designers%20created%20a%20special%20engine%20cover%20in%0D%0Agraphite%20silver%20with%20a%20brushed%20aluminum%20insert.%20The%20coolant%20and%20power%0D%0Asteering%20fluid%20fill%20caps%20are%20rimmed%20in%20ice%20blue%2C%20and%20the%20honeycomb%0D%0Avents%20flanking%20the%20center%20of%20the%20cover%20are%20matte-finished%20in%20shadow%0D%0Achrome%20and%20designed%20to%20match%20the%20wheel%20color.%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3EChevrolet%20has%20previously%20announced%20the%20new%20Aveo%20will%20be%20built%20at%0D%0AOrion%20Assembly%20in%20Orion%20Township%2C%20Mich.%2C%20in%202011%2C%20a%20move%20that%20will%0D%0Arestore%201%2C200%20jobs%20to%20Southeast%20Michigan.%20Timing%20for%20retooling%20Orion%0D%0AAssembly%20for%20Aveo%20production%20is%20anticipated%20to%20begin%20in%20late%202010.%20%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cbr%20%2F%3E%0D%0A%20%20%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3EAbout%20Chevrolet%3C%2Fb%3E%20%3Cbr%20%2F%3E%20Chevrolet%20is%20one%20of%20America%27s%20best-known%0D%0Aand%20best-selling%20automotive%20brands%2C%20and%20one%20of%20the%20fastest%20growing%0D%0Abrands%20in%20the%20world.%20With%20fuel%20solutions%20that%20range%20from%20%22gas-friendly%0D%0Ato%20gas-free%2C%22%20Chevrolet%20has%20nine%20models%20that%20offer%20an%20EPA-estimated%2030%0D%0Amiles%20per%20gallon%20or%20more%20on%20the%20highway%2C%20and%20offers%20two%20hybrid%20models.%0D%0AMore%20than%202.5%20million%20Chevrolets%20that%20run%20on%20E85%20biofuel%20have%20been%0D%0Asold.%26nbsp%3B%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%20%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%3Cp%3E%3Cb%3E%20PRELIMINARY%20SPECIFICATIONS%3A%20AVEO%20RS%20SHOW%20CAR%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%20%20%20%0D%0A%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctable%20cellspacing%3D%220%22%20cellpadding%3D%220%22%20border%3D%221%22%3E%0D%0A%3Ctbody%3E%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20width%3D%2231%25%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Model%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%20width%3D%2268%25%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Chevrolet%20Aveo%20RS%20show%20car%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Body%20style%20%2F%20driveline%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20five-door%2C%20five-passenger%20front-engine%20transaxle%2C%20front-wheel%20drive%20subcompact%20car%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Engine%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%201.4L%20turbocharged%20DOHC%20I-4%20with%20VVT%20%28138%20hp%20%2F%20103%20kW%20%26%238211%3B%20est.%29%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Transmission%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20M32%20six-speed%20manual%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%3C%2Ftr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctr%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%20Wheels%3A%20%3C%2Fp%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%3C%2Ftd%3E%0D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%0D%0A%3Ctd%20valign%3D%22top%22%3E%0D%0A%3Cp%3E%2019-inch%20%3C%2Fp%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftbody%3E%3C%2Ftable%3E%0D%0A%3Cbr%3E%3C%2Ffont%3E%3C%2Ftd%3E%3C%2Ftr%3E%3C%2Ftable%3E'));